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特性：1、鋼塑復合土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。2、鋼塑復合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。(sdbdpb)土工布主要有以下三個系列:一、針刺無紡土工布，規(guī)格100g/m2-600g/m2之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成，主要用途是:江、 海、 湖河堤的護坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程，是通過反濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。二、針刺無紡布與PE膜復合土工布，規(guī)格有一布一膜，二布一膜，幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布，PE膜通過復合而成，主要用途是防滲，適用于鐵路，高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。三、無紡與有紡復合土工布，品種有無紡與丙綸長絲機織復合，無紡與塑料編織復合，適用于基礎加固，調整滲透系數(shù)的基礎工程設施。特點特點:重量輕、成本低、耐腐蝕、具有反濾、排水、隔離、增強等優(yōu)良性能。用途:廣泛用于水利、電力、礦井、公路和鐵路等土工工程:l、土層分離的過濾材料;2、水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料;。

 
特點：1、強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩(wěn)固性能。3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。4、更適應于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷短纖針刺非織造土工布GB/T 17638-1998、長絲紡粘針刺非織造土工布GB/T 17639-2008、長絲機織土工布GB/T 17640-2008、裂膜絲機織土工布GB/T 17641-1998厚度:厚度是指膜在法向壓力20kPa作用下其頂面至底面的距離。對于光面土工膜(表面無壓花或花紋)，其厚度的測定方法與土工布厚度的測試方法類似，但應采用精度更高的千分表測量。每個試樣應至少測量三個不同位置，以平均值作為HDPE復合土工膜的厚度。土工織物的另一名稱為土工布。早期產品少，意思為用于巖土工作中的一種布狀材料。土工織物的制造過程，首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶，然后再制成平面結構的土工織物。土工織物按制造方法可分為有紡(織造)土工織物和無紡(非織造)土工織物。有紡土工織物由兩組平行的呈正交或斜交的經線和緯線交織而成。無紡土工織物是把纖維作定向的或隨意的排列，再經過加工而成。按照聯(lián)結纖維的方法不同，可分為化學(粘結劑)聯(lián)結、熱力聯(lián)結和機械聯(lián)結三種聯(lián)結方式。。

 
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。施工工藝：（1）首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍玻璃纖維和無紡織物兩者的優(yōu)良性能，除具備土工格柵所具有的高強度，低延伸、高彈性模量、耐溫等特性外，還具有良好的防滲透及反濾能力，是一種多功能的土工合成材料，能有效地延長工程使用壽命，減少維修頻次，降低工程造價，適用于道路的路面路基、水利堤壩等工程的加筋增強及隔離防護。高強聚酯纖維土工格柵是一種增強路基的新型優(yōu)質土工基材，采用高強滌綸纖維或丙綸纖維為原料，經過經編定向織造，經特殊工藝浸膠涂敷處理而成。具有極高的抗拉強度、較低的延伸率，在路基工程中能有效地防止路面開裂，提高軟土地基的承載能力，防止基礎沉降，減少工程造價，提高施工效率，從而提高公路、鐵路等工程的使用質量及使用壽命。土工膜（GB/T 17643-2011、CJ/T193-2006)土工膜一般可分為瀝青和聚合物(合成高聚物)兩大類。含瀝青的土工膜，主要為復合型的(含編織型或無紡型的土工織物)，瀝青作為浸潤粘結劑。聚合物土工膜，根據(jù)不同的主材料分為塑性土工膜、彈性土工膜和組合型土工膜。大量工程實踐表明，土工膜的不透水性很好，彈性和適應變形的能力很強，能適用于不同的施工條件和工作應力，具有良好的耐老化能力，處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能。HDPE復合土工膜（GB/T 17642-2008)密度:密度取決于其制造材料，即使制造土工膜的聚合物屬于同一類，也往往存在明顯的差異。例如，聚乙烯材質，就可以劃分為超低密度、低密度、中密度和高密度等不同的類別，由此制成的HDPE土工膜的密度也就存在差別。土工膜聚合物的密度范圍大概在0.85mg/L ~ 1.50mg/L，工程常用的密度一般在0.94mg/L以上。 復合膜是指由各種塑料與紙、金屬或其他材料通過層合擠出貼面、共擠塑等工藝技術將基材結合在一起而形成的多層結構的膜。 復合膜一般由基材、層合膠劑、阻隔材料、熱封材料、印刷與保護層涂料等組成。常用的復合膜結構為:表層/粘合層1/中間阻隔層/貓合層2/內層熱封層。在復合膜工藝中，通常用簡寫的方式表示一個多層復合材料的結構。比如典型的復合膜可表示為:表層/印刷層/ 合層/鋁箔/黏合內層(熱封層)。復合膜的材料包括任何可能的材料結合，如在金屬氧化物上覆以陶瓷膜或是在聚砜微孔膜上覆以芳香聚酰胺薄膜，其平板膜或卷式膜都要用非織造物增強以支撐微孔膜的耐壓性，而中空纖維膜則不需要。玻璃纖維類 GB/T21825-2088此類土工格柵是以高強度玻璃纖維為材質，有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達0.8~1.0)，土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的平面網材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術人員。玻璃纖維土工格柵是一種增強路面及路基的新型優(yōu)良土工基材，產品以無堿玻璃纖維長絲為主要原料，采用獨特的經編織造工藝編織，經特殊膠料涂覆后而成的網狀結構材料�？捎行Ц纳频缆方Y構應力分布，抵抗和延緩由于基層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生，提高道路的使用壽命，并可降低造價，提高施工質量。 該產品是該公司推出的新型專利產品，采用玻璃纖維土工格柵涂覆自感壓膠處理而成，在保持玻璃纖維土工格柵特性和功能的基礎上，使格柵和接觸面層緊密結合在一起，具有施工方便、攤鋪平整等特點，尤其適用于公路建設、路面加固、舊路改造等工程的加筋增強。復合土工布是用玻璃纖維或高強聚酯纖維紗與無紡織物經經編織造或粘合而成的新型復合土工材料。。
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