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D661至D665系列常規技術參數

工作壓力范圈

閥口P、A和B  < 35Mpa

閥口T        參見各系列閥的具體參數

溫度范圈

環境溫度     -20℃- +60℃

油液溫度     -20℃-+80℃

密封圈材料：氟橡膠、丁腈橡膠，或恨據用戶要求提供
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工作介質：石油基液壓油(DIN 51524第 1-3部分的標準),或根據用戶要求選用

油廢粘度    推薦值15-45mm5

允許值5-400mm2/s

系統濾油器要求

先導級或先導閥:選用高壓濾油器(無旁通閥，帶污物堵塞報警)安裝在系統的主油路中，盡可能直接安裝在閥的進油口處。功率級滑閥:選用與先導閥-致的高壓濾油器。若系統采用快速調節變量泵，推薦安裝使用外系統循環濾油器。

滿潔等級

油液的清潔度極大地影響著伺服比例閥的工作性能(如閥芯定位.分辨率等)和磨損情況(如節流邊.壓力增益.泄漏等)。油液漓咭等級推薦值
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通常情況   ISO 4406<16/13

長壽命使用 ISO 4406<14/11

濾油器精度

通常情況    B15≥75

長壽命使用  B10≥75

安裝位置  任意，可固定或隨系統-起運動

振動      30g，三軸

保護等級  符合EN 60529標準， 帶配套插頭時防護等級為IP 65

保護底板  發貨時隨附上海弘佩液壓設備有限公司
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MOOG直動式伺服閥的特點

●低泄漏。無先導級流量。由于無先導級內泄漏，因此功耗較低，尤其適用于多閥控制的系統中。

●閥芯驅動力大。永磁式線性力馬達輸出的驅動力為電磁鐵的兩倍，且可保持長期、恒定的使用。

●動態響應高。由于線性力馬達具有很高的無阻尼自然頻率( 250Hz)，因此直動式伺服閥的動態響應較高，且與系統壓力無關。

●低滯環和高分辨率使系統具有優異的重復精度。

●當斷電或電纜損壞或緊急停車時，閥芯會自動回復到對中彈簧所對應的中位而使負載處于安全狀態。

新聞:湛江D633-308B廠家美國福特汽車模具工廠加工的側圍模具，制造周期只用8周。這在我們來看簡直是奇跡，但他們做到了。模具前期的工藝、設計不在模具廠，在研發部門，模具廠只負責從泡沫模型開始的制造過程。由于前期工作做得好，加工中很少改動，這就給模具制造節省了不少時間。模具廠加工出泡沫型送鑄造，鑄件回來開始數控加工，由于是多工作臺自動轉換，24小時不停機，加工效率非常高。而且由于前期工作如回彈、變形等考慮得比較細致，再加上精算技術，所以加工出來的模具直接上壓機調試，首件合格率就可以達到85-90%，由此可見美國專業化加工技術之高。