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　在壓縮式垃圾車工作過程中，垃圾裝載情況是管理者所關心的垃圾車負載變化及垃圾箱內垃圾是否填滿，在一般情況下是很難監測的。通過加載垃圾監測系統，能隨時隨地檢測車輛負載的變化情況及垃圾是否填滿，為垃圾車駕駛員和管理者提供參考。這有利于提高垃圾車作業的科學性和行車安全性?同時也能減少工作人員的工作量、提高工作效率。國內少數車型安裝了該系統。

　　翻桶機構

　　配備全自動控制的翻桶機構是壓縮式垃圾車發展的新方向。發達**尤其是西歐及美國的壓縮式垃圾車都配備先進的翻桶機構，可方便地實現對大小垃圾桶在不同位置的自動抓取、舉升和卸料。我國許多城已采用桶裝垃圾收集，但垃圾車配備的翻桶技術水平和靈活性不高。國外一些壓縮式垃級車的翻桶機構可以"遠離車廂"，靈活主動抓取垃圾桶，而國內垃圾車的翻桶機構一般不能遠離車廂，因此需將車廂緊貼垃圾桶，給駕駛者帶來難度。

　　液壓控制裝

　　壓縮式垃圾車的液壓裝置應具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);較小的節流損失:減少管路連接工作:無泄漏:可與其他液壓功能組合，如裝載機構的液壓泵可以向抓鉗等系統供油。

　　綠色視覺效果

　　車輛的外觀造型及彩化已越來越受到環衛部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化的環衛車輛已成為城市一道亮麗的風景。通過對車輛外形和性能的改進，可消除或減輕視覺污染，避免或減少作業時對周圍環境和人員的影響，使環衛車輛與作業環境相協調。

除臭滅菌

　國內壓縮式垃圾車普遍存在作業噪聲大及擾民等問題。在設計、制造垃圾車時，應慎重選擇車輛底盤、發動機和取力器，采取措施增強系統運動的平穩性，減少噪聲，采用能吸納噪聲的材料，結構設計應能降低振動:通過液壓系統和裝載機構的優化設計，提高加工精度和裝配質量，以達到減小車輛作業噪聲的目的。

　　密閉可靠性差

　　由于國內生活垃圾具有固液混合體的特性，為了實現收、運過程中無垃圾滲濾渡的滴漏，可通過以下方法解決。

　　(1)在填塞器翻轉填料斗和裝填器間加裝一個邊緣擋板以防止垃圾外泄，

　　(2)車廂底板應具有一定坡度，以防止垃圾滲濾液外泄。

　　(3)在填塞器下部安裝積污水槽，用于儲存車廂與填塞器之間滴漏的污水。

　　(4)加強裝填器與車廂連接處的密封，以防止壓縮過程中垃圾外泄和垃圾滲濾液的滴漏。

　　載質量利用率低

　　降低壓縮式垃圾車自質量，提高其載荷利用率，將降低車輛運營成本。由于壓縮式垃圾車上裝結構復雜，自質量較大，因此，設計時車輛底盤應優先選擇技術含量高、動力性好、自質量較輕、性價比較高的國產底盤:采用高強度材料，以降低上裝自質量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件，采用集成化程度較高的零部件，以減少空間占用和自質量，同時有利于改善液壓系統的工作性能。

　　操作舒適性

　　改善駕駛操作的舒適性，可減輕駕駛操作人員的勞動強度。為改善操縱性能，變機械操縱為電子控制，并裝備電子監視系統　　持效期可達50?60天;防治蘋果紅蜘蛛，在開花前越冬卵初孵期施藥，防治山植紅蜘蛛，在落花后越冬代成蝸產卵高峰期施藥;藥效較慢，用藥后2?3周才能達到最高殺螨活性，在螨初孵期適時施藥不受溫度高低影響，可以和石硫合劑混用;貯存期間要防止凍結及陽光直射;噻螨酮對植物表皮層有穿透性，無內吸傳導作用。

　壓縮對接式垃圾轉運車垃圾壓縮轉運車避免或減少作業時對周圍環境和人員的影響東風天錦壓縮式垃圾車,福田壓縮式垃圾車東風三平柴壓縮式垃圾車

　　壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。 可選配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構。

　　東風壓縮式垃圾車，東風多利卡壓縮式垃圾車 ，東風三平柴壓縮式垃圾車 ，東風140壓縮式垃圾車， 東風145壓縮式垃圾車 ，東風153壓縮式垃圾車，東風1208后雙橋壓縮式垃圾車，東風天錦壓縮式垃圾車,福田壓縮式垃圾車，解放壓縮式垃圾車。

　　●垃圾壓縮式垃圾車收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。

　　●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

　　●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。

　　●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。

　　●雙保險系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。

　　●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。

垃圾壓縮站對接式垃圾車

　　該車操作系統是有液壓控制系統來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內的推板水平推進到垃圾車箱體內，完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。改垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控，氣控來實現。車輛的箱體采用優質碳鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕等優點。

　　改裝部分：采用國標厚度武鋼優質碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力的外框式優化設計制作�？v、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優質鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內完成垃圾裝卸工作。制作成：長5.2米、寬2.1米、高1.45米，容積為12立方垃圾廂體；側面防護及后下部防護裝置材料材質:Q235,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):240×50×5;后下部防護裝置離地高度:500mm.　　”觀海海鮮樓負責人洪祥鄭笑著說，反正島上的幾十家漁家樂，每家都將黃魚作為招牌菜。來島的游客，大部分都會點一道黃魚。島上的黃魚不用特別加工，洗干凈后，直接下清水煮。水開后,撇浮沫,加蔥姜、料酒、鹽燉，一份香氣撲鼻的黃魚便做好了。

車流程：

　　步：通過電話聯系或實地考察洽談車型，根據需方要求確定發動機馬力、上牌噸位、輪胎規格、車輛裝載容積、廂體(罐體)制作要求、材質厚度以及配置選裝（是否帶空調、方向助力、等）、確定車輛價格、訂車數量、交車地點、交車時間等。

　　第二步：根據需方要求簽訂購銷合同；經雙方確認蓋章、簽字后，需方預付合同定金。

　　情況 A：需方來廠實地考察后簽訂車輛購銷合同，通過銀行電匯、現金轉帳等方式支付購車定金。

　　情況 B：需方通過電話聯系，確定購置車型、容積、價格后，供方按需方的要求寫好車輛購銷合同，傳真發給需方，需方經審核無異議后，簽字蓋章后再將合同回傳給供方，在供需雙方各持一份合同后，需方通過銀行電匯、現金轉帳等方式支付購車定金。

　　第三步：廠方（簡稱供方）按合同規定車輛型號提取底盤、安排生產。

　　第四步：車輛交付驗收，支付車輛余款。

　　情況 A：需方按預定交車時間來廠對車輛進行驗收，檢驗合格支付車輛余款。

　　情況 B：在預定交車時間內，由供方提供司機，需方支付運費，將車送往需方指定地區對車輛進行驗收，檢驗合格支付車輛余款

　　第五步：需方需在送車單上簽字蓋章，確認收到車輛完好無損、手續齊全（僅限于代送車輛）。