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數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。它主要用于軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。

數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數以及輔助功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然后輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

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寫在后：在《互聯網時代》里有這樣一段話：人類學會使用工具，據認為，距今已有二百五十萬年，為勾勒人類文明過往的脈搏，執著、理性的人類，進行了浩如煙海的考證和寫作，盡管理論紛繁、觀念萬千，但在一處大致一致，人類社會運動階段性的重大變化，背后總是伴隨著相應的某種重大技術的誕生，那些重要技術的出生，不約而同的成為我們把握過去的歷史地標。目前我們生處在一個時代的黎明開啟時刻，全球科技產業將進入一個“分水嶺”過渡期。

數控（英文名字：Numerical Control 簡稱：NC）技術是指用數字、文字和 符號組成的數字指令來實現一臺或多臺機械設備動作控制術。數控一般是采用通用或專用計算機實現數字程序控制，因此數控也稱為計算機數控(Computerized Numerical Control )，簡稱CNC，國外一般都稱為CNC，很少再用NC這個概念了。 它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴于數據載體和二進制形式數據運算的出現。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數據載體問世；19世紀末，以紙為數據載體并具有輔助功能的控制系統被發明；1938年，香農在美國麻省理工學院進行了數據快速運算和傳輸，奠定了現代計算機，包括計算機數字控制系統的基礎。數控技術是與機床控制密切結合發展起來的。1952年，臺數控機床問世，成為世界機械工業史上一件劃時代的事件，推動了自動化的發展。

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但不得不承認的是，盡管互聯網智能門鎖硬件＋系統已經在業內普及。但除酒店之外，多元化居住時代其產品的信息化仍舊滯后，成為阻礙發展的無形桎梏。去呼呼創始人張澤曾以酒店數據類比，強調數據對于控房的重要性。“酒店市場的數據經過OTA多年的的努力拼搏，才逐步數據化并實現多渠道多樣性的售賣，依靠的系統多樣又復雜，非標住宿應該避免這樣的情況再輪回。”而很不幸，在行業發展的蠻荒階段，這樣的短期輪回基本是可以預見的事實。

數控技術也叫計算機數控技術（CNC，Computerized Numerical Control），它是采用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執行對設備的運動軌跡和外設的操作時序邏輯控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入操作指令的存儲、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟件來完成，處理生成的微觀指令傳送給伺服驅動裝置驅動電機或液壓執行元件帶動設備運行。

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低速電動車行業之所以能夠在夾縫中發展起來，就是因為有成本優勢；比高速電動車行業發展的快，優勢也是成本低。同樣一個市場需求，產品成本低價格低，就會被消費者“選擇價格低廉產品”的天然特性所選擇低。但是現在低速電動車的成本在變化，鋰電化、安全裝置、保證通過各類定型要求，都在大幅推高整車的物料成本，低速電動車和傳統造車成本在不斷拉近。當然，僅僅把低速電動車的崛起歸因于價格便宜，不盡準確。不是要素便宜就能夠變成競爭力，要素變成產品要組織，組織要在一個體系里運行。

傳統的機械加工都是用手工操作普通機床作業的，加工時用手搖動機械刀具切削金屬，靠眼睛用卡尺等工具測量產品的精度的。現代工業早已使用電腦數字化控制的機床進行作業了，數控機床可以按照技術人員事先編好的程序自動對任何產品和零部件直接進行加工了。這就是我們說的數控加工。數控加工廣泛應用在所有機械加工的任何領域，更是模具加工的發展趨勢和重要和必要的技術手段。

新聞:梧州東臺精機加工中心廠家價格近日，中興通訊成功收購廣通客車，通過組建中興智能汽車有限公司而進入新能源汽車領域。中興智能汽車副總經理田鋒接受媒體采訪時表示，“我們確實是在造車，希望5年時間，在商用車市場做到業內前五。”事實上，不僅中興通訊，近段時期，格力、萬向等汽車零部件企業也在努力加入整車制造隊伍，新一輪造車熱潮正在來臨。筆者了解到，和上一輪進入汽車行業的“野蠻人”多為互聯網背景企業不同，這一輪加速布局汽車產業的進入者，以傳統制造業企業為代表，與汽車產業本就有著千絲萬縷的聯系。