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  鏟車(chē)在行駛中經(jīng)常受到地形和通道情況的限制，駕駛員必須根據(jù)情況使用制動(dòng)，使  鏟車(chē)減速或停車(chē)，以保證作業(yè)安全。
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    一、制動(dòng)停車(chē)距離

    制動(dòng)停車(chē)距離包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

    1.反應(yīng)距離。叉車(chē)在行駛中，從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況想要停車(chē)開(kāi)始，直到踏下制動(dòng)踏板，產(chǎn)生制動(dòng)作用前這段時(shí)間內(nèi)叉車(chē)所行駛的距離，稱為反應(yīng)距離。
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    反應(yīng)距離取決于駕駛員的思想集中程度、技術(shù)熟練程度以及  鏟車(chē)的行駛速度。思想集中，技術(shù)熟練，則反應(yīng)距離就短，反之，反應(yīng)距離就長(zhǎng)；  鏟車(chē)行駛速度越快，反應(yīng)距離就越長(zhǎng)。反之，則越短。
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    2.制動(dòng)距離。從駕駛員踏下制動(dòng)踏板產(chǎn)生制動(dòng)作用，到鏟車(chē)完全停住，這段時(shí)間內(nèi)鏟車(chē)所行駛的距離，稱為制動(dòng)距離。

制動(dòng)距離的長(zhǎng)短，與鏟車(chē)行駛速度、制動(dòng)力、附著系數(shù)等有關(guān)。行駛速度越快，制動(dòng)距離就越長(zhǎng)，如行駛速度增加一倍，制動(dòng)距離就要增加到四倍(平方關(guān)系)。制動(dòng)力(踏下制動(dòng)踏板后，所產(chǎn)生阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力)越大，制動(dòng)距離就越小，反之，則越大。
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同樣，制動(dòng)距離與道路的附著系數(shù)成反比關(guān)系。在附著系數(shù)小的路面上(如冰雪路)用制動(dòng)時(shí)，雖然能制止車(chē)輪滾動(dòng)，但不能制止車(chē)輪在地面上滑動(dòng)，制動(dòng)距離仍然很長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，路面附著系數(shù)越小，制動(dòng)距離就越大，反之，則越小。
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不久前華東地域舉辦的一次磁翻板液位計(jì)投標(biāo)收購(gòu)大會(huì)上，國(guó)產(chǎn)儀器悉數(shù)落第。作為工業(yè)出產(chǎn)的倍增器和科學(xué)研討的先行官，液位計(jì)，在我國(guó)終究承當(dāng)并飾演著如何的人物?科學(xué)家王大珩曾經(jīng)指出:機(jī)械是革新世界的東西，儀器是看法世界的東西。儀器儀表學(xué)會(huì)供應(yīng)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示:當(dāng)前在我國(guó)，科學(xué)儀器玻璃管液位計(jì)9%、磁翻柱液位計(jì)甚至1%的市場(chǎng)份額被國(guó)外品牌占有，國(guó)產(chǎn)儀器在國(guó)內(nèi)占據(jù)的只是中等級(jí)低產(chǎn)物市場(chǎng)。即便是中等級(jí)低產(chǎn)物市場(chǎng)，也面對(duì)著國(guó)外品牌的市場(chǎng)沖擊力。
一樣平常來(lái)說(shuō)，金屬填料可制成薄壁布局，它的通量大、氣體阻力小，且具有很高的抗打擊性能，能在高溫、高壓、高打擊強(qiáng)度下利用，應(yīng)用范疇為普遍。塑料填料：塑料填料的材質(zhì)緊張包羅聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）及聚氯乙烯（PVC）等，國(guó)內(nèi)一樣平常多接納聚丙烯材質(zhì)。塑料填料的耐腐化性能較好，可耐一樣平常的無(wú)機(jī)酸、堿和有機(jī)溶劑的腐化。其耐溫性良好，可長(zhǎng)期在1C以下利用。塑料填料質(zhì)輕、價(jià)廉，具有良好的韌性，耐打擊、不易碎，可以制成薄壁布局。