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裝載機的液壓系統(tǒng)，當通過操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動，油泵就開始從油口A排法，經(jīng)高壓油管進人馬達，馬達轉(zhuǎn)動，流經(jīng)馬達的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多，馬達的轉(zhuǎn)速就愈高，當操縱變量桿使其向右轉(zhuǎn)動，這時壓力油就從B口排出，馬達旋向改變，低壓油從A口流回諱泵。馬達的轉(zhuǎn)動帶動了減速機，從而使裝載機車能在一定轉(zhuǎn)建范圍內(nèi)無級變速且有兩種旋向。其他液壓系統(tǒng)原理與此相同。
新聞:唐山工程機械裝載機加重型裝載機裝載機品牌

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2.不得將手伸人轉(zhuǎn)動著的裝載機內(nèi)及出料溜槽與副料槽的連接部位，以免發(fā)生意外。

3.在要做進、出料作業(yè)而離開駕駛室時，務(wù)請拉起手刺完成駐車制動。然后再進行作業(yè)。在坡地停車時需要在車輪下加復墊，防止車輛下滑。
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4.高空作業(yè)前一定要進行檢查，若扶手、腳盟、擋泥板的上部等處發(fā)生龜裂、粘油、結(jié)冰等時，則有掉下的危險。發(fā)現(xiàn)故障，請將故障排除后再使用。

5.對裝載機應(yīng)建立機械檔案，操作者在工作結(jié)束后，應(yīng)認真、如實地填寫工作日志，對故障次數(shù)及排除情況等做好記錄。液壓驅(qū)動系統(tǒng)的使用方法
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在裝載機的各個系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是重要、精細的工作部件，對它的使用和維護尤其重要。國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達、液壓油泵及減迷機多是原裝進口件。

KCB,2CY系列齒輪式輸油泵在后泵蓋或泵體上方裝有安全閥，當泵或排出管道發(fā)生故障或?qū)⑴懦鲩y門完全關(guān)閉而產(chǎn)生高壓和高壓沖擊時安全閥就會自動打開，卸除部分或全部的高壓液體回到吸入腔，從而對泵及管道起到安全保護作用。本系列產(chǎn)品的軸端密封有骨架油封、機械密封及填料密封三種結(jié)構(gòu)。.骨架油封：骨架油封的特點是維護、更換方便，成本低，但壽命較短。丁晴膠骨架油封適用于11：以下工作環(huán)境;氟橡膠骨架油封適用于2℃以下工作環(huán)境。.1機械密封：機械密封的特點是密封可靠、壽命長，成本高。機械密封的基體用不銹鋼制造，動、靜環(huán)視介質(zhì)不同分別由YG8硬質(zhì)合金或YG8-石墨制造，使用溫度在2℃以下。.填料密封：填料密封僅用于高溫油泵，其特點是耐高溫，有少量泄漏。使用過程中需根據(jù)泄漏情況經(jīng)常進行調(diào)整，使用溫度在25℃以下。用戶需何種型式的密封結(jié)構(gòu)需在訂貨時注明。凡訂貨時未注明者均按丁晴膠骨架油封結(jié)構(gòu)供貨。進、出油口型式：2CY系列齒輪式潤滑泵進、出油口為與口徑對應(yīng)的英制管螺紋,直接制作在泵體上。
一般來說，鈦板板式換熱器因為流度很高，結(jié)垢不像殼管換熱器那樣的嚴重，但是也因為供熱系統(tǒng)中，因為所采用的鈦板板式換熱器板件流速好笑，所以存在結(jié)垢現(xiàn)象，水質(zhì)不能忽視。由于鈦板板式換熱器板間距較窄，在2.5mm-5.5mm，特別是集中供熱系統(tǒng)中的常用的人字形波板片的板式換熱器，因為板間接觸點較多，所以當熱媒中懸浮物和水總和那個的污物較多的時候，很容易、造成堵塞，對于初次運行的集中供熱的系統(tǒng)，堵塞現(xiàn)象更為嚴重，導致?lián)Q熱器無法正常運行，既要重新洗，極可能的將粒徑調(diào)到大于2mm固體隔離在進入板式換熱器之前全部洗掉剛竣工的集中供熱系統(tǒng)，雖然經(jīng)過沖洗，但是污物還是非常多，為了避免污物進入換熱器，采用旋流除污器將大顆粒污物處理完，第二采用液體過濾器將小顆粒徑的污物處理完全。