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隨著市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，輕量化成為了如今商用車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)之一，專(zhuān)用車(chē)同樣沒(méi)有例外。據(jù)了解，實(shí)拍該車(chē)廂體采用高強(qiáng)度“正壓工藝”及無(wú)骨架復(fù)合板，保證強(qiáng)度的同時(shí)，也很大程度降低了重量；無(wú)骨架則不侵占廂內(nèi)空間，符合目前的發(fā)展潮流。

貨物裝卸

　　裝貨之前，需要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷或者預(yù)熱，這樣可以使車(chē)廂內(nèi)的溫度與貨物的溫度相差不大，以此來(lái)保證貨物的質(zhì)量。在裝貨時(shí)，必須要先測(cè)量所裝貨物的溫度。這樣做的目的是為了讓貨物的儲(chǔ)存溫度與運(yùn)輸溫度保持一致，防止貨物溫度變化大造成水分流失，引起貨物發(fā)生品質(zhì)變化。值得注意的是，在裝貨（卸貨）時(shí)，要關(guān)閉制冷機(jī)組，以此減緩?fù)獠靠諝膺M(jìn)入車(chē)廂內(nèi)的速度。

　　質(zhì)量較好的冷藏車(chē)，車(chē)廂六面的通風(fēng)效果都不錯(cuò)，貨物六面沒(méi)有什么阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運(yùn)輸。為了保證通風(fēng)效果，一般的冷藏車(chē)地板都是采用通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板，但也有采用防滑地板的。如果是防滑地板，裝貨時(shí)就一定要用雙面托板來(lái)裝貨，以保證地面冷空氣流通。

　　另外，在裝貨時(shí)，要保證貨物的高度低于出風(fēng)口的平面的高度，否則會(huì)阻礙冷氣流。在貨物頂部和車(chē)頂之間保持225毫米的距離。為了保證車(chē)廂內(nèi)貨物的溫度，對(duì)于短途運(yùn)輸?shù)睦洳剀?chē)，建議安裝條形門(mén)簾，以防止卸貨時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的冷空氣不易快速散失。由于不同貨物對(duì)冷藏溫度的要求不同，因此不同溫度的貨物不要放在同一個(gè)車(chē)廂內(nèi)，可以采用隔板分開(kāi)擺放或使用多溫冷藏車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。

采用開(kāi)利（Carrier）冷機(jī)，型號(hào)：CITIMAX 500，制冷量：2.7kW-6.55kW。非獨(dú)立冷藏機(jī)組形式，具備自動(dòng)及手動(dòng)除霜系統(tǒng)，駕駛室配備操作板和電腦控制系統(tǒng)。作為進(jìn)口品牌，開(kāi)利冷機(jī)成本價(jià)相對(duì)較高，但也有更好的口碑，如果想要經(jīng)濟(jì)版的冷機(jī)，理論上也是可以選擇的。

除此之外，此類(lèi)新型冷藏車(chē)廂還有許多優(yōu)點(diǎn)，包括耐腐蝕性佳，容易修復(fù)小破損，以及易張貼廣告等等，目前已逐漸取代傳統(tǒng)冷鏈運(yùn)輸?shù)能?chē)廂，成為了行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

對(duì)于優(yōu)惠的保鮮機(jī)組來(lái)講，機(jī)組自身不擁有除霜功能，即便有些保鮮機(jī)組聲稱(chēng)能達(dá)到零下十幾度，也是一種夸張的說(shuō)法。(3)根據(jù)冷藏車(chē)配送的要求來(lái)選擇：比如冷藏車(chē)用于城市逐點(diǎn)配送冰淇凌，那么必須要選擇蓄冷式的制冷機(jī)組或機(jī)組。只有長(zhǎng)途或市內(nèi)間隔較遠(yuǎn)的逐點(diǎn)配送，才適合用風(fēng)機(jī)式制冷機(jī)組。(4)根據(jù)制冷機(jī)的產(chǎn)地和品牌：可以選擇進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)品牌。平?jīng)鼋?米5冷藏車(chē)價(jià)格表冷藏車(chē)和保暖車(chē)凍庫(kù)的基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)應(yīng)由汽車(chē)(拖車(chē))底盤(pán)、保溫(隔熱)室、制冷裝置(保溫車(chē)沒(méi)有此裝置)和附件組成。當(dāng)前，我國(guó)冷藏保暖車(chē)的箱體結(jié)構(gòu)普遍不同：板式安裝結(jié)構(gòu)和整體注射發(fā)泡結(jié)構(gòu)，可以安裝側(cè)門(mén)，還可以安裝分區(qū)，產(chǎn)生多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

這種現(xiàn)象，只要能定期對(duì)冷藏車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn)和，就能基本避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。二是常年以來(lái)對(duì)冷藏車(chē)箱體衛(wèi)生的，制冷效果不佳。汽車(chē)內(nèi)部必須保持清潔；地面上不可以有包裝紙和紙屑；碎片會(huì)阻礙空氣流動(dòng)或蒸發(fā)。使用冷藏車(chē)時(shí)，需要保持地面清潔。

1、廂體內(nèi)尺寸長(zhǎng)5.1米、寬2.3米、高2.3米，廂體容積27立方，比5.1米同等車(chē)型容積大4個(gè)立方，點(diǎn)贊，點(diǎn)贊;

2、8公分聚氨酯保溫板架構(gòu)的廂體，面部為2毫米玻璃鋼材質(zhì)，耐腐蝕，光滑平整。冷藏車(chē)廂體工藝標(biāo)桿;

3、廂體工藝先進(jìn)，真空壓制成型，鍍鋅管夾木框架，進(jìn)口粘合劑粘接，強(qiáng)度高，保溫性能有保障，拼接模塊化均采用螺絲鎖緊，真正的密封廂體，保溫性能強(qiáng)于傳統(tǒng)工藝3倍，看似一樣，其實(shí)不一樣;

4、內(nèi)部標(biāo)配LED照明燈，根據(jù)廂體長(zhǎng)短或1個(gè)或2個(gè)，廂體外源設(shè)有獨(dú)立開(kāi)關(guān)，夜間卸貨無(wú)煩惱;

5、內(nèi)部四周配有安裝防碰撞裝置，廂體底部安裝花紋鋁板，耐磨且承載能力強(qiáng)，門(mén)框、鎖扣均為不銹鋼材質(zhì)，耐腐蝕、質(zhì)量輕、符合輕量化，外形更美觀;

6、全廂體均采用柔性密封膠條，防止冷氣外漏;廂體粘貼國(guó)標(biāo)3M反光板，亮度高，廂體外四個(gè)頂角均安裝示寬燈，保障夜間行車(chē)安全，可選裝側(cè)門(mén)，方便卸貨;

7、真正的全封閉密非金屬隔熱冷藏廂體，側(cè)杠采用螺絲鎖緊在副梁上，如遇碰撞不會(huì)影響到廂體，副梁采用國(guó)標(biāo)5mm高強(qiáng)度錳鋼折壓成型，噴好防銹漆和表面油漆，按步驟固定在車(chē)輛上，細(xì)節(jié)做到。

之所以用能源效率替代節(jié)能，是由于觀念的轉(zhuǎn)變。早期節(jié)能的目的，是為了通過(guò)節(jié)約和縮減來(lái)應(yīng)付能源危機(jī)，現(xiàn)在則強(qiáng)調(diào)通過(guò)技術(shù)進(jìn)步提高能源效率，以增加效益，保護(hù)環(huán)境。物理能源效率指標(biāo)通常用熱效率來(lái)表示。聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的定義是：在使用能源（開(kāi)采、加工轉(zhuǎn)換、儲(chǔ)運(yùn)和終端利用）的活動(dòng)中所得到的起作用的能源量與實(shí)際消耗的能源量之比。根據(jù)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的物理指標(biāo)能源效率評(píng)價(jià)和計(jì)算方法，能源系統(tǒng)的總效率由三部分組成：開(kāi)采效率，能源儲(chǔ)量的采收率。

Kaenan（1983）報(bào)導(dǎo)活性污泥法能去除滲濾水中99%的BOD5，Venkataramani等人發(fā)現(xiàn)，滲濾液中8%以上的有機(jī)碳能被活性污泥法去除，Mard（1985）報(bào)導(dǎo)，對(duì)于COD4mg/L～13mg/L、BOD16mg/L～11mg/L、NH3+-N87mg/L～59mg/L的滲濾水，混合式好氧活性污泥法對(duì)COD去除率可穩(wěn)定在9%以上。Pirbazari等人對(duì)眾多實(shí)際運(yùn)行的垃圾滲濾液處理系統(tǒng)調(diào)查后指出，活性污泥法比其它好氧法處理效果佳。