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程力重汽豪沃廂式冷藏車多少錢
程力重汽豪沃廂式冷藏車多少錢 價格:30000  元(人民幣) 產地:本地
最少起訂量:1 發貨地:隨州
上架時間:2020-05-28 15:15:07 瀏覽量:53
程力專用汽車股份有限公司  
經營模式:生產加工 公司類型:股份有限公司
所屬行業:冷藏車 主要客戶:所有
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聯系方式

聯系人:喬仁煊 (先生) 手機:15172765122
電話: 傳真:
郵箱:328610720@qq.com 地址:湖北省隨州市曾都區南郊平原崗程力汽車工業園

詳細介紹

加裝不同的箱體配置及配件取決于您運輸什么貨物
1、比如運水果和蔬菜的時候可加裝廂體底部通風槽,讓冷氣循環;

2、比如運豬肉白條的時候可加裝導軌和肉鉤,把白條掛起來,保持白條新鮮度;

3、比如運醫藥藥品的時候,廂體四周和底部可選裝正方形通風槽和溫度記錄儀

4、比如需要運兩樣貨物,廂體一半需要冷凍,另一半需要正常溫度,可加裝隔斷板或定制雙倉廂體多內機,多樣化的運輸,我們提供不同的選配配件,滿足個性化定制。

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貨物裝卸

  裝貨之前,需要對車廂進行預冷或者預熱,這樣可以使車廂內的溫度與貨物的溫度相差不大,以此來保證貨物的質量。在裝貨時,必須要先測量所裝貨物的溫度。這樣做的目的是為了讓貨物的儲存溫度與運輸溫度保持一致,防止貨物溫度變化大造成水分流失,引起貨物發生品質變化。值得注意的是,在裝貨(卸貨)時,要關閉制冷機組,以此減緩外部空氣進入車廂內的速度。

  質量較好的冷藏車,車廂六面的通風效果都不錯,貨物六面沒有什么阻塞;良好的空氣流通,可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。為了保證通風效果,一般的冷藏車地板都是采用通風的鋁導軌地板,但也有采用防滑地板的。如果是防滑地板,裝貨時就一定要用雙面托板來裝貨,以保證地面冷空氣流通。

  另外,在裝貨時,要保證貨物的高度低于出風口的平面的高度,否則會阻礙冷氣流。在貨物頂部和車頂之間保持225毫米的距離。為了保證車廂內貨物的溫度,對于短途運輸的冷藏車,建議安裝條形門簾,以防止卸貨時,車廂內的冷空氣不易快速散失。由于不同貨物對冷藏溫度的要求不同,因此不同溫度的貨物不要放在同一個車廂內,可以采用隔板分開擺放或使用多溫冷藏車進行運輸。

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冷藏車對傳統冷庫只能儲存的限制是一個很大的補充,大大優化了冷庫發展的靈活性,為冷庫行業的發展開發了新的渠道和空間。因此在鼓勵宣傳建造冷庫的同時也要大力宣揚冷藏車的普及,以彌補貨物在長途周轉過程中造成的不必要損失。

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● 歐馬可S5冷藏車 高端中卡陣營

歐馬可S5系列車型自漢諾威車展亮相以來就一度成為話題的熱點,新款的歐馬可S5與歐曼超級卡車EST一脈相承,傳承了大量的歐系卡車的設計風格,與當下國內的大多數車型形成鮮明的對比。

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福田奧鈴5.1米冷藏車參數
車輛名稱:福田CTS排半5.1米冷藏車

車輛型號:BJ5108XLC-A1型冷藏車

燃料種類:柴油

發動機:康明斯154馬力

輪胎數:6條

輪胎規格:8.25R20 12PR

外形尺寸:7345*2450**3500mm(長寬高)

貨廂尺寸:5100*2300*2300mm(長寬高)

廂體容積:27m?

廂體材料:高密度聚氨酯保溫材料

上牌類型:黃牌

總質量:9990(kg)

額定質量:4495(kg)

整備質量:5300(kg)

制冷機組:國產/進口

制冷范圍:負5度 / 負18度

庫存數量:訂單生產

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據了解,該冷藏車廂的內外蒙皮是整張式的,廂門等位置亦有多層橡膠條密封,氣密性已經超過行業A級指標;在隔熱性能方面,玻璃鋼的廂板本身具有導熱系數低的特點,加上廂體內部的PVC冷橋,和相對優質的結構膠,隔熱性能同樣也超過了行業的A級指標水準。

石化自開展頁巖氣勘探開發工作以來,為加快進程、實現頁巖氣的開發,在引進應用國外頁巖氣工程技術的同時,非常重視頁巖氣工程技術的自主研發與應用,逐步形成了以鉆井、鉆井液、固完井、分段壓裂、關鍵井下工具為主體的單項工程技術和配套工程技術,為涪陵焦石壩區塊頁巖氣商業性突破、彭水等區塊頁巖氣取得重大進展提供了有效的技術支持,促進了石化頁巖油氣勘探開發工作的進展。石化頁巖氣勘探開發概況自211年7月石化口頁巖氣水平井———建頁HF1井完鉆以來,截至213年9月,石化在四川盆地及周緣的涪陵焦石壩、彭水、建南等區塊先后完鉆了26口頁巖氣水平井,其中,在涪陵焦石壩區塊共完鉆13口頁巖氣水平井。

一直處于爭議與猶抱琵琶半遮面狀態之中的電動自行車新國標,很快將揭開神秘的面紗,剩下的懸念只是出臺的具體時間,還有新國標帶給行業的新思考:誰將在新國標引發的大變局中成為行業的真正引領者?19日,在第三十一屆江蘇自行車電動車及零部件交易會開幕當天舉辦的電動自行車產業創新高峰論壇上,再次掀起了對電動自行車行業的一場討論。保有量將突破2億輛呼之欲出的新國標可以說是電動自行車行業奔走多年、翹首企盼的重大利好,從22年底開始啟動標準修訂,到今年已邁入了第十一個年頭。幾年間,全國電動自行車從年產量區區15萬輛,達到了目前保有量將突破2億輛的規模。自行車協會理事長馬中超表示,電動自行車產業已經連續保持了1多年的高速增長,特別是近兩年來,年產銷量都超過3萬輛,去年更是達到了355萬輛,說明電動自行車根植于消費者的需求。江蘇省自行車電動車協會理事長陸金龍稱,預計在未來的五年中,我國電動自行車產銷量將達到甚至超過4萬輛,其中鋰電電動自行車完全有可能達到4萬輛,出口電動自行車完全有可能達到4萬輛,如果這兩個指標能在218年底之前實現,電動自行車產業將得到市場的認可。

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