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另外，為了方便各種類型的貨物運輸，廣東順肇還提供：加裝側門、夾隔不同溫區、貨物固定裝置、貨物懸掛裝置、廂內貨架、保溫門簾、鋁導軌、通風槽等配置供用戶選擇，細節配置算是非常豐富了，有助于產品推廣。

采用開利（Carrier）冷機，型號：CITIMAX 500，制冷量：2.7kW-6.55kW。非獨立冷藏機組形式，具備自動及手動除霜系統，駕駛室配備操作板和電腦控制系統。作為進口品牌，開利冷機成本價相對較高，但也有更好的口碑，如果想要經濟版的冷機，理論上也是可以選擇的。

冷藏車生產工藝
我公司冷藏車廂體采用液壓吸附一體成型生產線制造，保溫性能達到A級標準，全封閉聚氨酯板塊粘接法;

廂板材質：內外壁板選用國內優質的2.2mm玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強、抗氧化);中間保溫層為XPS擠塑聚笨板或者PUR聚氨酯板;

配件：廂體周邊鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，不銹鋼門框及合頁，廂體內節能LED照明燈;

廂體厚度標配為80mm，也可選裝60mm、100mm厚度，內外壁板可選裝玻璃鋼、不銹鋼、彩鋼板、鋁合金。

貨物包裝

　　冷藏物品的包裝

　　通常情況下用于冷藏車運輸的貨物都是包裝完整的。對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。冷凍貨之所以采用不通風包裝箱是因為其含有水分，一旦有風從表面吹過，貨物的水分就會受到損失，從而導致貨物質量下降。而與之相反的生鮮貨由于在儲運過程中仍處于呼吸狀態，所以要保持良好的通風。

程力專汽冷藏車廠引近目前先進冷藏車生產技術并斥巨資購置先進的發泡成型設備和18米大型復合板材生產線，制造出新一代冷藏保溫車。生產的冷藏車廂體內外壁板選用優質的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質量輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過優化設計，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。

加裝不同的箱體配置及配件取決于您運輸什么貨物
1、比如運水果和蔬菜的時候可加裝廂體底部通風槽，讓冷氣循環；

2、比如運豬肉白條的時候可加裝導軌和肉鉤，把白條掛起來，保持白條新鮮度；

3、比如運醫藥藥品的時候，廂體四周和底部可選裝正方形通風槽和溫度記錄儀

4、比如需要運兩樣貨物，廂體一半需要冷凍，另一半需要正常溫度，可加裝隔斷板或定制雙倉廂體多內機，多樣化的運輸，我們提供不同的選配配件，滿足個性化定制。

與同等大小的直接燃燒焚燒爐相比，熱回收式焚燒爐通過加熱有機廢氣可降低5%-7%的燃料消耗。此種焚燒爐適用于高濃度廢氣且風量達到2立方英尺/分。此外，焚燒爐產生的余熱可以被回收用于過程加熱。催化劑焚燒爐催化劑焚燒爐內設有催化劑床，VOCs氧化分解的起燃溫度相對較低(通常在5華氏度到8華氏度之間)，因此使用催化劑焚燒爐有以下幾點好處：建造材料相對便宜；燃料消耗��；燃燒過程產生少量二次污染物如一氧化碳、氮氧化物等。

且水中不得含有氨、焦油或油類物質，否則就會微生物的生長，影響對污染物的分解，甚至造成微生物的中毒死亡，降低廢水的處理效果。廢水中的酚類和油類物質同屬有機物，具有相似相容的性質，而酚還屬于Lewis酸，易與極性水分子之間形成氫鍵，增加其在水中的溶解度，進而促進油水的惡性乳化。對酚類和油類物質的去除過程存在嚴重的相互干擾，需要通過分步交替處理以便使廢水中的污染物達到可生化處理要求。脫酚工業生產中，酚濃度為1mg/l以上的廢水稱為高濃度含酚廢水，回收利用其中的酚類物質可增加廢水處理的經濟效益。