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程力專汽冷藏車廠引近目前先進冷藏車生產技術并斥巨資購置先進的發泡成型設備和18米大型復合板材生產線，制造出新一代冷藏保溫車。生產的冷藏車廂體內外壁板選用優質的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質量輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過優化設計，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。

特別是中秋佳節即將來臨之際，冷藏車保鮮的作用就更為重要了通常底盤發動機是按照行駛里程進行維護和保養的，而冷藏機組是按照發動機工作小時制定維護和保養的。通常的制冷機組是500-700小時進行一次維護和保養，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統有無泄漏等。冷藏車的主要用途就是保證產品的質量穩定，。但是，我們也能發現有不少月餅在運輸過程中已經開始變質，究其原因，主要是對冷藏車使用方法不當所致。那么，我們應該如何正確使用冷藏車呢？

隨著市場需求的轉變，輕量化成為了如今商用車發展的趨勢之一，專用車同樣沒有例外。據了解，實拍該車廂體采用高強度“正壓工藝”及無骨架復合板，保證強度的同時，也很大程度降低了重量；無骨架則不侵占廂內空間，符合目前的發展潮流。

冷藏機組保養

　　制冷機組

　　通常底盤發動機是按照行駛里程進行維護和保養的，而冷藏機組是按照發動機工作小時制定維護和保養的。通常的制冷機組是500-700小時進行一次維護和保養，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統有無泄漏等。

　　個別品牌的冷凍機組（如美國冷王）為了適應環保的需求，采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發動機的保養時間，通常按照2000小時做一次保養。因此減少了廢舊機油的排放。因此，科學的維護和保養，不僅可以保證設備的完好，還可以降低營運成本。

福田奧鈴5.1米冷藏車參數
車輛名稱：福田CTS排半5.1米冷藏車

車輛型號：BJ5108XLC-A1型冷藏車

燃料種類：柴油

發動機：康明斯154馬力

輪胎數：6條

輪胎規格：8.25R20 12PR

外形尺寸：7345*2450**3500mm(長寬高)

貨廂尺寸：5100*2300*2300mm(長寬高)

廂體容積：27m?

廂體材料：高密度聚氨酯保溫材料

上牌類型：黃牌

總質量：9990(kg)

額定質量：4495(kg)

整備質量：5300(kg)

制冷機組：國產/進口

制冷范圍：負5度 / 負18度

庫存數量：訂單生產

貨物包裝

　　冷藏物品的包裝

　　通常情況下用于冷藏車運輸的貨物都是包裝完整的。對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。冷凍貨之所以采用不通風包裝箱是因為其含有水分，一旦有風從表面吹過，貨物的水分就會受到損失，從而導致貨物質量下降。而與之相反的生鮮貨由于在儲運過程中仍處于呼吸狀態，所以要保持良好的通風。

Hanaki[2〕等的研究表明：在25℃時，低溶解氧(.5mg/L)條件下，亞硝化菌的增殖速率加快近I倍，補償了由于低溶解氧造成的代謝活性下降，使得從NH3一N到NO：一N的氧化過程沒有受到明顯影響；而硝化細菌的增殖速率沒有任何提高，從Nq一N到NO：一N的氧化過程受到了嚴重的，從而導致N2的大量積累。pHopH對亞硝化反應的影響有兩方面：一方面是亞硝化菌的生長要求有合適的pH環境；另一方面是pH對游離氨濃度有重大影響，從而影響亞硝化菌的活性。

PM的英文全稱particulatematter，中文意思就是顆粒物。PM2.5就是空氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物。顯然，PM2.5對空氣質量和能見度有重要影響。氣象專家研究表明，PM2.5已經成為引發灰霾天氣的重要原因。而環保部門在公布空氣質量時，常常以PM1(即空氣中直徑小于或等于1微米的顆粒物)濃度為標準，所以就出現了環保部門公布大氣質量合格，但廣大居民卻感覺空氣灰蒙蒙空氣污染較嚴重的矛盾。