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冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

采用開利（Carrier）冷機，型號：CITIMAX 500，制冷量：2.7kW-6.55kW。非獨立冷藏機組形式，具備自動及手動除霜系統，駕駛室配備操作板和電腦控制系統。作為進口品牌，開利冷機成本價相對較高，但也有更好的口碑，如果想要經濟版的冷機，理論上也是可以選擇的。

另外，為了方便各種類型的貨物運輸，廣東順肇還提供：加裝側門、夾隔不同溫區、貨物固定裝置、貨物懸掛裝置、廂內貨架、保溫門簾、鋁導軌、通風槽等配置供用戶選擇，細節配置算是非常豐富了，有助于產品推廣。

福田奧鈴5.1米冷藏車參數
車輛名稱：福田CTS排半5.1米冷藏車

車輛型號：BJ5108XLC-A1型冷藏車

燃料種類：柴油

發動機：康明斯154馬力

輪胎數：6條

輪胎規格：8.25R20 12PR

外形尺寸：7345*2450**3500mm(長寬高)

貨廂尺寸：5100*2300*2300mm(長寬高)

廂體容積：27m?

廂體材料：高密度聚氨酯保溫材料

上牌類型：黃牌

總質量：9990(kg)

額定質量：4495(kg)

整備質量：5300(kg)

制冷機組：國產/進口

制冷范圍：負5度 / 負18度

庫存數量：訂單生產

冷藏機組保養

　　制冷機組

　　通常底盤發動機是按照行駛里程進行維護和保養的，而冷藏機組是按照發動機工作小時制定維護和保養的。通常的制冷機組是500-700小時進行一次維護和保養，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統有無泄漏等。

　　個別品牌的冷凍機組（如美國冷王）為了適應環保的需求，采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發動機的保養時間，通常按照2000小時做一次保養。因此減少了廢舊機油的排放。因此，科學的維護和保養，不僅可以保證設備的完好，還可以降低營運成本。

程力專汽冷藏車廠引近目前先進冷藏車生產技術并斥巨資購置先進的發泡成型設備和18米大型復合板材生產線，制造出新一代冷藏保溫車。生產的冷藏車廂體內外壁板選用優質的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質量輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過優化設計，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。

隨著負荷的提高，反應器內的污泥逐漸由松散狀態變成沉淀性能較好的絮體，污泥的產甲烷活性也相應提高。、在調試過程中要保證系統的負荷以2%～3%的增長速率穩定增長，每次調整負荷應保證去除率達到3%后穩定3～4d，然后再提高負荷。學藥劑的投加磷酸鹽投加入調節池，以調節污水中的營養平衡；純堿投加入好氧池，以調節池中污水的酸堿度；絮凝劑投加入氣浮池，以提高出去污水中的懸浮物和油。投加入污泥脫水系統，起助凝和調理污泥性質的作用。

今天的活性污泥法的誕生地戴維漢姆污水處理廠已成為歐洲污水處理廠之一�；钚晕勰喾ǖ母牧細v程在過去的百年內，很多學者的研究都豐富了活性污泥法的理論，比如污泥齡、污泥指數以及控制污泥膨脹的理論和技術；也有很多學者提出了新型反應器，比如SBR、純氧曝氣污泥法等；還有學者研究了對于活性污泥法有機物降解和營養物質去除的生物化學理論、動力學與工藝設計計算等，這些改良的歷程進一步加深了我們對活性污泥法理論的理解。