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冷藏車廂體制作技術：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高；

　　2、分片拼裝的注入發泡式；

　　3、整體骨架注入發泡式；

　　4、真空吸附式粘貼

隨著市場需求的轉變，輕量化成為了如今商用車發展的趨勢之一，專用車同樣沒有例外。據了解，實拍該車廂體采用高強度“正壓工藝”及無骨架復合板，保證強度的同時，也很大程度降低了重量；無骨架則不侵占廂內空間，符合目前的發展潮流。

可按照客戶需求安裝不同品牌的制冷機組。可按照廂體的長短來確定機組的大小。低于6米以下的廂體宜選用非機組，這里廂溫均指能達到-18℃。(2)根據冷藏車所運貨 品溫度要求：可選擇深冷機組或保鮮機組。從價格上來講深冷要貴，保鮮機組相對便宜。對于優惠的保鮮機組來講，機組自身 不擁有除霜功能，即便有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種夸張的說法。(3)根據冷藏車配送的要求來選擇：比如 冷藏車用于城市逐點配送冰淇凌，那么必須要選擇蓄冷式的制冷機組或機組，只有長途或市內間隔較遠的逐點配送，才適合用 風機式制冷機組。冷藏車、冷藏車、GSP冷藏車生產、制造廠家-隨州市東正專用汽車有限公司，本公司冷藏要爆款產品有： 1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、25噸、30噸等規格不同、不同用途的型食品冷藏車、火腿冷藏車、鮮 肉冷藏車、冷藏車、冷藏車、GSP冷藏車、蔬菜冷藏車、牛奶冷藏車等特種型產品.

冷藏車廂體制作技術：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高；

　　2、分片拼裝的注入發泡式；

　　3、整體骨架注入發泡式；

　　4、真空吸附式粘貼

加裝不同的箱體配置及配件取決于您運輸什么貨物
1、比如運水果和蔬菜的時候可加裝廂體底部通風槽，讓冷氣循環；

2、比如運豬肉白條的時候可加裝導軌和肉鉤，把白條掛起來，保持白條新鮮度；

3、比如運醫藥藥品的時候，廂體四周和底部可選裝正方形通風槽和溫度記錄儀

4、比如需要運兩樣貨物，廂體一半需要冷凍，另一半需要正常溫度，可加裝隔斷板或定制雙倉廂體多內機，多樣化的運輸，我們提供不同的選配配件，滿足個性化定制。

冷藏車生產工藝
我公司冷藏車廂體采用液壓吸附一體成型生產線制造，保溫性能達到A級標準，全封閉聚氨酯板塊粘接法;

廂板材質：內外壁板選用國內優質的2.2mm玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強、抗氧化);中間保溫層為XPS擠塑聚笨板或者PUR聚氨酯板;

配件：廂體周邊鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，不銹鋼門框及合頁，廂體內節能LED照明燈;

廂體厚度標配為80mm，也可選裝60mm、100mm厚度，內外壁板可選裝玻璃鋼、不銹鋼、彩鋼板、鋁合金。

主要包括：油污土壤的挖掘、油污土壤的清洗修復處理、污染物的固液分離、殘余物質的處理處置和終土壤處置等5個步驟。在油污土壤的淋洗和洗滌中使用淋洗劑和洗滌劑均是水和表面活性劑的溶液。表面活性劑因為其具有親水親油的兩親性特點，本身具有降低油水界面張力的能力，表面活性劑分子在土壤和水以及油和水界面間大量聚集，降低接觸面界面張力，使土壤和油的接觸角增大，土壤對油產生的吸附力減小，提高石油的遷移能力，可使水潤濕土壤和油的表面界面張力的降低使得吸附在土壤上的油滴從土壤表面分離。

一般常壓脫硫中，若原料氣中CO2量為8%～6%，溶液總堿度為.4N(以Na2CO3計為21.2g/L)時，則Na2CO3在5～6g/L，NaHCO3在25g/L左右。在加壓脫硫過程中(如變脫)因操作壓力較高，CO2濃度也較高，致使液相中Na2CO3大幅度下降，一般只占總堿度的5%～1%，而大部分為NaHCO3。硫氫根與氧接觸時，將生成硫代硫酸鹽此反應大部分在再生槽內發生，因槽內空氣充足，液相中溶解氧含量高，當生產負荷較重而再生效果又較差時，貧液電位較低，被吸收下來的硫化氫未能在反應槽內全部氧化為單質硫，而有相當量的硫氫根被空氣氧化為硫代硫酸鹽。