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采用開(kāi)利（Carrier）冷機(jī)，型號(hào)：CITIMAX 500，制冷量：2.7kW-6.55kW。非獨(dú)立冷藏機(jī)組形式，具備自動(dòng)及手動(dòng)除霜系統(tǒng)，駕駛室配備操作板和電腦控制系統(tǒng)。作為進(jìn)口品牌，開(kāi)利冷機(jī)成本價(jià)相對(duì)較高，但也有更好的口碑，如果想要經(jīng)濟(jì)版的冷機(jī)，理論上也是可以選擇的。

據(jù)了解，該冷藏車廂的內(nèi)外蒙皮是整張式的，廂門等位置亦有多層橡膠條密封，氣密性已經(jīng)超過(guò)行業(yè)A級(jí)指標(biāo)；在隔熱性能方面，玻璃鋼的廂板本身具有導(dǎo)熱系數(shù)低的特點(diǎn)，加上廂體內(nèi)部的PVC冷橋，和相對(duì)優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)膠，隔熱性能同樣也超過(guò)了行業(yè)的A級(jí)指標(biāo)水準(zhǔn)。

貨物包裝

　　冷藏物品的包裝

　　通常情況下用于冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锒际前b完整的。對(duì)冷凍貨用不通風(fēng)包裝箱，對(duì)生鮮貨用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。冷凍貨之所以采用不通風(fēng)包裝箱是因?yàn)槠浜兴郑坏┯酗L(fēng)從表面吹過(guò)，貨物的水分就會(huì)受到損失，從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量下降。而與之相反的生鮮貨由于在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中仍處于呼吸狀態(tài)，所以要保持良好的通風(fēng)。

除此之外，此類新型冷藏車廂還有許多優(yōu)點(diǎn)，包括耐腐蝕性佳，容易修復(fù)小破損，以及易張貼廣告等等，目前已逐漸取代傳統(tǒng)冷鏈運(yùn)輸?shù)能噹蔀榱诵袠I(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)了解，該冷藏車廂的內(nèi)外蒙皮是整張式的，廂門等位置亦有多層橡膠條密封，氣密性已經(jīng)超過(guò)行業(yè)A級(jí)指標(biāo)；在隔熱性能方面，玻璃鋼的廂板本身具有導(dǎo)熱系數(shù)低的特點(diǎn)，加上廂體內(nèi)部的PVC冷橋，和相對(duì)優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)膠，隔熱性能同樣也超過(guò)了行業(yè)的A級(jí)指標(biāo)水準(zhǔn)。

冷機(jī)說(shuō)明
可搭配進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)非獨(dú)立制冷機(jī)組，壓縮機(jī)和蒸發(fā)器、冷凝器零件采用進(jìn)口部件，溫度可達(dá)到零下18度，駕駛室內(nèi)配有溫度控制器，可調(diào)節(jié)溫度，制冷效果好。

M：X533D提供1.25~13.2V的可調(diào)電壓。過(guò)溫度保護(hù)電路用到的芯片是MBI181。該芯片內(nèi)部有溫度感應(yīng)器，可感應(yīng)到芯片的溫度。可通過(guò)R-EXT管腳自動(dòng)調(diào)整輸出電流，這樣就可以改變LED上的電流，從而可以降低LED的溫度，起到過(guò)溫度保護(hù)的作用。基于以上這些優(yōu)點(diǎn)，因此選用了以M：X533和MBI181為主的芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)該驅(qū)動(dòng)電路。設(shè)計(jì)出的LED驅(qū)動(dòng)電路圖如所示，主要分為三大部分：電源電路，驅(qū)動(dòng)電路和過(guò)溫度保護(hù)電路。

為了保護(hù)環(huán)境，節(jié)約及合理利用資源，學(xué)者長(zhǎng)期以來(lái)進(jìn)行了大量的研究和探索，提出了不同類型的處理和回收方法及技術(shù)，取得了較好的應(yīng)用效果。源化處理酸洗廢液的主要方法1.1直接焙燒法直接焙澆法是利用FeCl2在高溫、有充足水蒸氣和適量氧氣的條件下能定量水解的特性，在焙燒爐中直接將FeCl2轉(zhuǎn)化為鹽酸和Fe2O3，其反應(yīng)如下：4FeCl2+4H2O+O2=SHCItuarr；+2Fe2O3反應(yīng)生成的和從酸里蒸發(fā)出來(lái)的HCl氣體被水吸收后得到再生酸。