| 微商云倉(cāng)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)在線云倉(cāng)模式 |
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價(jià)格：15000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：廣東廣州市 |
| 最少起訂量：1套 | 發(fā)貨地：本地至全國(guó) | |
| 上架時(shí)間：2020-06-03 15:31:38 | 瀏覽量：228 | |
廣州一揚(yáng)指網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易型 | 公司類型：私營(yíng)合伙企業(yè) | |
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微商云倉(cāng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)歡迎咨詢張生189//2893//0144，微商云倉(cāng)app開(kāi)發(fā)，微商云倉(cāng)系統(tǒng)搭建，在線云倉(cāng)在線系統(tǒng)，云倉(cāng)分銷商城系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，微商云倉(cāng)系統(tǒng)案例。 解釋云倉(cāng)之前，我們不得不去簡(jiǎn)要的了解一下當(dāng)前物流的模式。我們把一些概念簡(jiǎn)單化，物流的功能涵蓋7個(gè)方面，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、信息、包裝、流通加工，前四個(gè)為主要功能，后三個(gè)是附加功能。但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)的介入，電子商務(wù)的發(fā)展，物流的格局也發(fā)生了巨大的變化。從幾個(gè)主要功能來(lái)看，運(yùn)輸主要包括四大類：①航空運(yùn)輸;②鐵路運(yùn)輸;③陸路運(yùn)輸(干線+零擔(dān));④海路運(yùn)輸。航空、鐵路基本都是隨資本進(jìn)行，海路又不適合電商進(jìn)行，因此競(jìng)爭(zhēng)與合作主要集中在陸路運(yùn)輸上。倉(cāng)儲(chǔ)既包括傳統(tǒng)倉(cāng)又包括電商倉(cāng)。配送主要集中在同城配送和最后一公里的發(fā)展上。而在信息處理方面，大數(shù)據(jù)和智能化驅(qū)動(dòng)了整體行業(yè)的發(fā)展。 一、云倉(cāng)的概念 就在發(fā)展的過(guò)程中，我們可以注意到，如果實(shí)現(xiàn)倉(cāng)運(yùn)配一體化協(xié)同，打造扁平化的供應(yīng)鏈，在效率上就會(huì)提高很多。尤其是倉(cāng)配環(huán)節(jié)，隨著電子商務(wù)與O2O的發(fā)展，企業(yè)和消費(fèi)者也越來(lái)越重視前后端的客戶體驗(yàn)。電商企業(yè)如何才能把貨物越快越好的送到客戶的手中呢? 此時(shí)，云倉(cāng)的建立便可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)的總經(jīng)理陳健總結(jié)云倉(cāng)的概念是利用云技術(shù)和現(xiàn)代管理方式，依托倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)在線交易、交割、融資、支付、結(jié)算等一體化的服務(wù)。那么云倉(cāng)和傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的主要區(qū)別有哪些呢? 筆者總結(jié)了三大方面的不同： 1.倉(cāng)儲(chǔ)品類的不同 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存的貨物品類是相對(duì)單一的，而云倉(cāng)則不同，它是多品類的集中。以往我們接到企業(yè)的訂單后，我們可能需要到不同的倉(cāng)庫(kù)去分別取貨，最后集中到一起，這樣的結(jié)果是取貨出庫(kù)的時(shí)間即流通的時(shí)間比較長(zhǎng)。而電商倉(cāng)則不同，它是集中在同一倉(cāng)庫(kù)的不同庫(kù)位上。改變了以往倉(cāng)儲(chǔ)的方式。通過(guò)訂單或自動(dòng)或人工揀選，形成最終包裹。也是由于電商貨物體積重量相對(duì)較輕，使得改方案可以實(shí)施。 2.管理方式與要求的不同 傳統(tǒng)倉(cāng)與云倉(cāng)最大的區(qū)別，個(gè)人認(rèn)為是管理方式和要求上的不同。傳統(tǒng)倉(cāng)主要的管控集中于庫(kù)內(nèi)的安全和庫(kù)存的數(shù)量。而云倉(cāng)的管理方式和要求則要比傳統(tǒng)倉(cāng)大很多。除了必須滿足的庫(kù)內(nèi)安全和庫(kù)存數(shù)量，云倉(cāng)更講求倉(cāng)內(nèi)作業(yè)的時(shí)效以及精細(xì)化的管理。 不難想象，如果云倉(cāng)的作業(yè)流程中入庫(kù)的速度變慢則會(huì)影響電商前端的銷售速度;若出庫(kù)的速度變慢則會(huì)影響到客戶的整體體驗(yàn)。我們可以想一下在京東自營(yíng)商品上購(gòu)物的經(jīng)歷，提交訂單之后，系統(tǒng)會(huì)從距離客戶最近的倉(cāng)進(jìn)行發(fā)貨，揀貨到待出庫(kù)的時(shí)間基本在十分鐘左右，而且每一步都會(huì)在后臺(tái)給予顯示，這個(gè)對(duì)消費(fèi)者就是一個(gè)極佳的購(gòu)物體驗(yàn)。速度快，而且準(zhǔn)確率高。 從中也說(shuō)明電商為何要去將自己的倉(cāng)儲(chǔ)做好。就在今年5月末，菜鳥(niǎo)物流發(fā)布戰(zhàn)略大會(huì)，會(huì)上發(fā)布菜鳥(niǎo)物流通過(guò)完善自己的中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)，整合資源，提高快遞效率，爭(zhēng)取在50個(gè)城市實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。從中也不難看出目前對(duì)電商來(lái)說(shuō)云倉(cāng)的重要性。 首先云倉(cāng)是物流倉(cāng)儲(chǔ)的一種，但是不同于傳統(tǒng)倉(cāng)、電商倉(cāng)，其次云倉(cāng)中“云”概念來(lái)源于云計(jì)算，所以云倉(cāng)是利用云計(jì)算以及現(xiàn)代管理方式，依托倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行貨物流通的全新物流倉(cāng)儲(chǔ)體系產(chǎn)品。 云倉(cāng)與傳統(tǒng)倉(cāng)、電商倉(cāng)相比，主要區(qū)別在于倉(cāng)內(nèi)作業(yè)的高時(shí)效以及精細(xì)化的管理，還有自動(dòng)化裝備和信息化系統(tǒng)。先進(jìn)的技術(shù)及管理的使用，導(dǎo)致云倉(cāng)的建設(shè)成本比較高。但是云倉(cāng)的作業(yè)流程中入庫(kù)與出庫(kù)速度非常快，據(jù)悉，京東的云倉(cāng)出庫(kù)作業(yè)，即從接到訂單，到揀貨，到出庫(kù)，基本只需要10分鐘，并且每一步都在后臺(tái)系統(tǒng)有顯示，為消費(fèi)者提供了一個(gè)極佳的購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)這一過(guò)程不僅速度快，而且準(zhǔn)確率很高，可達(dá)100%，因此備受青睞。 目前云倉(cāng)主要有電商平臺(tái)類、物流快遞類、互聯(lián)網(wǎng)化第三方倉(cāng)儲(chǔ)云倉(cāng)等類型，前兩類直接為商家提供云倉(cāng)服務(wù)，而互聯(lián)網(wǎng)化第三方倉(cāng)儲(chǔ)云倉(cāng)致力于云倉(cāng)供應(yīng)鏈的解決方案。 電商平臺(tái)類云倉(cāng)的成本比較高，目前只有電商巨頭阿里巴巴、京東、亞馬遜等著手布局云倉(cāng)。 物流快遞類云倉(cāng)除了電商巨頭涉足云倉(cāng)，其他的電商平臺(tái)尚不具備自建的能力。 互聯(lián)網(wǎng)化第三方云倉(cāng)服務(wù)商專注云倉(cāng)解決方案,如物聯(lián)云倉(cāng)著眼于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用，旨在打造倉(cāng)儲(chǔ)全鏈條服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)庫(kù)大數(shù)據(jù)”的企業(yè)級(jí)應(yīng)用。 云倉(cāng)大多數(shù)是為了更好地進(jìn)行倉(cāng)配一體化。倉(cāng)配一體化已經(jīng)成為電商物流和第三方服務(wù)公司的新方向。因此各環(huán)節(jié)的企業(yè)也應(yīng)該去思考如何將倉(cāng)配一體化穩(wěn)健的深耕下去。如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的計(jì)劃把控，以及如何做好自身的定位。云倉(cāng)的趨勢(shì)一定是最大程度上滿足客戶的需求。客戶需求主要是兩點(diǎn)：高效且準(zhǔn)確。下單后直接出庫(kù)，通過(guò)快物流系統(tǒng)以預(yù)約的時(shí)間送至消費(fèi)者面前。現(xiàn)在做的比較好的分為兩類一種是快遞公司直接建的云倉(cāng)，順豐云倉(cāng)、EMS云倉(cāng)、百世云倉(cāng)等。還有一些第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流提供商所建云倉(cāng)，發(fā)網(wǎng)、中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)、數(shù)核云倉(cāng)等。但是倉(cāng)配一體資源整合肯定是今后物流快遞行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。 作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)的發(fā)展，不僅可以降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，而且還可增加就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展。本屆展會(huì)無(wú)疑是一次集展覽展示、商貿(mào)洽談、技術(shù)推廣于一體的行業(yè)盛會(huì)，不僅為企業(yè)搭建了供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的綜合性平臺(tái)，還對(duì)加強(qiáng)合作、促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)的健康發(fā)展，都具有重要的意義。 作為中國(guó)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)綜合服務(wù)平臺(tái)，物聯(lián)云倉(cāng)在本屆盛會(huì)上展出了包含倉(cāng)庫(kù)招商與推廣、數(shù)字倉(cāng)管、共同倉(cāng)配、軟硬件技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備商城和供應(yīng)鏈金融六大核心服務(wù)。 基于領(lǐng)先的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，物聯(lián)云倉(cāng)通過(guò)匯聚各類優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)資源，聯(lián)合眾多倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)伙伴，共同為客戶實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”跨越式發(fā)展，提供一站式的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)支撐。 |
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