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1，壓縮垃圾車全自動化作業；

2，壓縮垃圾車的壓縮比高、裝載量大，裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的3倍；
3，垃圾收集方式簡便，前后兩套操作系統；
4，壓縮垃圾車采用電腦控制系統；全部填裝排卸作業只需司機一人操作，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境；
5，壓縮垃圾車具有雙系統，作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。

后翻轉機構可根據用戶需求選裝：

1.掛120/240L/660L塑料垃圾桶翻轉機構（可選裝密封蓋）

2.掛鐵桶式翻轉機構

3.擺臂式翻轉機構（垃圾斗容積約為3方）

4.半密封垃圾斗/簸箕斗式翻轉機構

5.全密封式垃圾斗翻轉機構。

FreightBro表示：“對我們來說，與DigitalHub合作是一個戰略上的合理決定，也是我們與德國合作伙伴聯系、規劃未來歐洲市場擴張的完美平臺。”此外，FreightBro還與位于迪拜的全國貨運物流協會(N：FL)簽署了一項合作協議。根據該協議，中東物流中心的4多名貨運會員“現在可以隨時查詢和印度的進口費率，并立即預訂發貨。”“鑒于該行業的分散性，效率低下的現象比比皆是。例如，在處理一次海運貨物的過程中，涉及的多方面之間要交換數百封郵件，”維斯瓦納坦說。月25日，呆蘿卜創始人兼CEO李陽出面回應。對于呆蘿卜遭遇目前困境的主要原因，李陽表示主要是公司對城市拓展、門店營收、業務發展、技術升級的綜合增長發展預期過高，但在組織管理、業務固化速度上沒有跟上，導致公司“失血”（資金消耗過快）增加。就在今年7月，呆蘿卜宣布完成6.3億元：輪系列融資后，隨即開啟了四省19城開設3家新店，并進一步優化供應鏈的發展計劃。而從成果來看，截至219年9月，呆蘿卜已進駐安徽、江蘇、河南、湖北四省共19座城市，門店數量超過1家，月訂單超過1萬單；截至1月底，呆蘿卜已成功實現了8%的果蔬原產地直供。
高質量的進口元件
電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性；