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刷航標施工技術措施

（一）、施工前的準備

A、施工現場與環境

施工現場應隔離，避免與其他工序交叉作業，防止風吹雨淋。

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為什么要無功補償：在工礦企業中，不少電動機負荷率低，經常處于輕載或空載狀態，功率因數普遍不高。負荷率低，則功率因數愈低，無功功率相對于有功功率的百分比更大，顯著地浪費電能。因此對異步電動機采用無功功率補償以提高功率因數，節約電能，減少運行費用，提高電能質量，符合我國節約能源的國策，同時亦給企業帶來經濟效益。無功功率補償的作用改善功率因數及相應地減少電費。根據水電部，物價局頒布的“功率因數調整電費辦法”規定三種功率因數標準值，相應減少電費。

B、技術準備

這是至關重要的，在施工前要對工序和各種材料的性能了解清楚，按施工工藝嚴格操作。按照某一腐蝕

環境的要求，即使選用了一個好的涂料品種，由于施工質量低而引起破壞，則仍得不到良好的防護涂層

。在施工中應采取過程控制法，由技術員或現場質檢人員控制每一工序質量，做好記錄，尤其對前一道

隱蔽工程部分，隱蔽前要有書面記錄，并由有關技術人員認可簽字。具體的準備工作還包括：

（1）涂裝前應檢查所有涂料的品種、型號、規格是否符合施工技術條件的規定。質量不合格或變質的涂

料不能使用。

（2）涂裝前對涂料的基本組成和性能以及施工方法進行了解，根據涂料各自的施工要求選擇和確定適當

的涂裝工藝。

（3）由于涂料中各種成分的密度不同，一般涂料經過一定時間的貯存后，會出現程度不同的沉淀。因此

，在涂裝前必須將涂料攪拌至完全均勻。

（4）一般涂料在出廠時已調節到適宜的施工粘度，不必再進行稀釋處理。但在氣溫過高或過低的條件下

，也可以添加適量的稀釋劑以達到理想的涂裝粘度。但稀釋劑用量一般不應超過油漆本身重量的5%，且

要根據產品要求選擇配套的稀釋劑。

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主要流程如所示。經兩級軟化處理后的廢水經雙膜法減量濃縮，回收8%的淡水于循環水補水；剩余2%的濃水通過旁路煙道蒸發。旁路煙道采用節能廢水蒸發結晶器，直接將濃縮后的濃水在節能廢水蒸發結晶器內利用雙流體霧化噴嘴進行霧化，節能廢水蒸發結晶器從空預器前端，SCR出口之間煙道引人少量煙氣，利用煙氣的高溫使霧化后的脫硫廢水迅速的蒸發，廢水蒸發產生的水蒸氣和結晶鹽隨煙氣一起并人空預器與低低溫省煤器之間煙道，結晶鹽隨粉煤灰一起在除塵器內被捕捉去除，水蒸氣則進人脫硫系統冷凝成水，間接補充脫硫系統用水。

（二）、施工方法

本工程采用無腳手架懸吊作業進行施工，施工時施工人員采用三制，即φ20的尼龍繩作為懸吊主繩

，φ20的尼龍繩作為繩，結合自身的帶，每根懸吊主繩都配有防緊急墜落裝置，以確保施工安

全。

（三）涂裝方法

本工程采用滾涂、刷涂相結合。

（四）、技術要求

1、 表面處理

A. 混凝土表面清理：在對混凝土表面進行防腐處理之前必須進行表面預處理、除去混凝土表面松動鼓起

部份、對剝落嚴重點鏟除、露出堅實基體、然后對混凝土表面進行清洗、除去表面的附著物、并對表面

起到一定的毛化作用、并進行修補、太深的用膩子補平。。

B. 金屬構件：在對煙囪爬梯、平臺嚴重損壞的、采用拆除、修補、更新、要確保設備完好及人身安全、

生產安全。表面采用鋼絲刷、鏟刀、砂紙等工具進行人工除銹局部采用機械打磨、刷底漆前將表面清潔

干凈、再涂刷底漆二遍、干燥后[8小時]面漆二度。

C. 煙囪色環：對筒壁外表面頂口向下20米處、刷成紅白相間色環。要求達到較好的美觀感觀要求、紅白

、色界清晰、平直、無色澤混雜、各段色環色澤鮮艷、保光保色性能好、光潔性好。

    2、   鋼構件基層處理：

A. 首先用鏟刀鏟除金屬表面的灰塵、油污，翹起的漆皮、浮銹。

B. 對死角積灰、積垢或銹蝕嚴重的邊角用手工采用鏟刀或特制工具鏟除，對于銹蝕嚴重及氧化皮大部分

脫落出現麻點、麻坑的部位，采用電動工具除銹，力求達到除銹效果。

C. 原金屬表面漆層完好，用鋼絲刷和鏟刀無法清除的部分可以保留，以使其具備刷新漆的標準。

D. 在對鋼結構檢查除銹過程中、要對煙囪上4根避雷針進行更換及其地下引線檢查、檢查后將詳細檢查

結果告知甲方。如有損壞經甲方確認后方可進行更換。

（五）、主材的選擇：

（1） 鋼結構油漆：環氧富鋅底漆、聚氨酯面漆、專用稀料。

（2） 色環油漆：采用標志漆及專用稀料。

（六）、工期：本工程施工工期為20晴天。（完成全部工作內容）

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