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焊接鋼管簡稱焊管，常用鋼材或鋼帶經過機組和模具卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。
新聞:龍巖304不銹鋼管型號

一般用一位阿拉伯數字表示平均含碳量(以千分之幾計)；當平均含碳量≥1.%時，用兩位阿拉伯數字表示；當含碳量上限＜.1%時，以“”表示含碳量；當含碳量上限≤.3%，＞.1%時(超低碳)，以“3”表示含碳量；當含碳量上限(≤.1%時極低碳)，以“1”表示含碳量。含碳量沒有規定下限時，采用阿拉伯數字表示含碳量的上限數字。合金元素含量表示方法同合金結構鋼。：平均含碳量為.2%，含鉻量為13%的不銹鋼，其牌號表示為“2Cr13”；含碳量上限為.8%，平均含鉻量為18%，含鎳量為9%的鉻鎳不銹鋼，其牌號表示為“Cr18Ni9”；含碳量上限為.12%，平均含鉻量為17%的加硫易切削鉻不銹鋼，其牌號表示為“Y1Cr17”；平均含碳量為1.1%，含鉻量為17%的高碳鉻不銹鋼，其牌號表示為“11Cr7”；含碳量上限為.3%，平均含鉻量為19%，含鎳量為1%的超低碳不銹鋼，其牌號表示為“3Cr19Ni1”；含碳量上限為.1%，平均含鉻量為19%，含鎳量為11%的極低碳不銹鋼，其牌號表示為“1Cr19Ni11”。
20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域尤其是在換熱誰備用管、裝飾管、中低壓流體管等方面代替了無縫鋼管。

特點：其一、小口徑不銹鋼焊管是連續在線生產,壁厚越厚,機組及溶接設備的投資就越大,它就越不具有經濟性和實用性。壁厚越薄,它的投入產出比就會相應下降；其次該產品的工藝決定它的優缺點，一般焊接鋼管精度高、壁厚均勻、管內外表光亮度高（鋼板的表面等級決定的鋼管表面亮度）、可任意定尺。因此，它在高精度、中低壓流體應用方面體現了它的經濟性及美觀性。

分類：

按焊縫形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

按用途又分為一般焊管、換熱器管、冷凝器管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管。

用途：

GB/T12770-2002（機械結構用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結構件。其代表材質0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。

GB/T12771-2008（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質。代表材質為06Cr19Ni10、022Cr19Ni10、06Cr19Ni110Ti、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、06Cr17Ni12Mo2等。
新聞:龍巖304不銹鋼管型號

產值在2世紀9年代中期突破2億元，但后來，就一直在2億元這個漩渦中回轉。歲的車間主任王振華在長泵干了36年，他清楚地記得，長泵建廠5多年來，產值在2億元左右徘徊了近1年。年，敢于“吃螃蟹”的長泵人，果敢地抓住了國企改革的歷史機遇，率先成為“長沙市股份制改革試點家”，在企業內推行產權和職工身份“兩個置換”的改革。但此舉并未解開長泵的產權之結,消除國企痼疾。相反，企業出現前所未有的虧損。
需求展望

隨著我國經濟建設的快速發展，不銹鋼的消費量不斷增加，其中不銹鋼管的需求量同樣日趨擴大，市場前景看好。不銹鋼無縫管的市場需求表現在基礎工業方面，如石油、化工、發電等，其需求量占不銹鋼無縫管消耗總量的三分之一，還有如汽車，造船，建筑和環保業等也有較大需求。不銹鋼焊管主要用于換熱器管、流體管、壓力管道、機械結構用管、城市景觀、等行業上，年消耗量在70萬t左右。工業用不銹鋼焊管需求比較高，而且生產工藝成熟,目前我國年用工業用不銹鋼焊管量大約15萬t左右，一部分仍需要進口。
 從國產不銹鋼管產品上看，鋼種以奧氏體鋼為主；產品品種有：無縫鋼管包括冷拉管、冷軋管、熱擠壓管、離心鑄造管、旋壓管；焊接管包括：等離子焊、氬弧焊、埋弧焊、光速焊接和高頻焊接等焊管，所能生產的不銹鋼管基本上覆蓋了世界各國標準的品種規格，不銹鋼異型管的規格、品種也達百種以上，產品用途涉及工業、民用的眾多領域。但是總體來說，國產不銹鋼管在品種、規格、數量等方面，與市場需求有一定的差距。

新聞:龍巖304不銹鋼管型號“焓”與“內能”雖具有“能”的含義和量綱，但它們并不能反映出能的質量。而“熵”與能的“質”有密切關系，但卻不能反映能的“量”，也沒有直接規定能的“質”。為了合理用能，就需要采用一個既能反映數量又能反映各種能量之間“質”的差異的同一尺度。“（火用）”正是這樣一個可以科學評價能量價值的熱力學物理量。1（火用）和（火無）的概念各種形態的能量，轉換為“高級能量”的能力并不相同。如果以這種轉換能力為尺度，就能評價出各種形態能量的優劣。