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(新老混凝土粘結劑)-山東濟寧水性環氧樹脂膠(技術指標使用方法)
(新老混凝土粘結劑)-山東濟寧水性環氧樹脂膠(技術指標使用方法) 價格:  元(人民幣) 產地:本地
最少起訂量:1公斤 發貨地:本地至全國
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北京弘盛瑞達建材有限公司  
經營模式:生產加工 公司類型:私營獨資企業
所屬行業:建筑用粘合劑 主要客戶:各建筑群體
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詳細介紹

 (新老混凝土粘結劑)-山東濟寧水性環氧樹脂膠(技術指標使用方法)

(新老混凝土粘結劑)-山東濟寧水性環氧樹脂膠(技術指標使用方法)
將功能強大的電子產品便攜化并隨身“穿戴”一直是科技工作者努力的目標。而今天,夢想已經逐漸照進現實。作為數碼愛好者出身的你,是否對科幻電影中各種酷炫的未來科技癡迷過?尤其對那些充滿未來科技感的隨身裝備印象深刻有木有——《異形》、《鋼鐵俠》、《黑客帝國》中悍的機械裝甲;《創戰紀》中的智能服裝、電影《星際迷航》中的徽章通訊設備;《少數派報告》體感手套;007系列電影中邦德手上那款無所不能的智能手表……毫無例外,這些經典的科幻電影都將可穿戴智能設備作為增強電影科技感的重要元素。

       
   不僅公路如此,新舊水泥混凝土粘結技術不過關,影響到混凝土工程的各個領域。瑞士對兩座橋梁修補的調查結果顯示,一座橋梁的橋面經噴射混凝土修復后僅2年,新舊混凝土界面脫開即達30 ~ 35%,重新修補后僅幾星期,多處部位又重新脫開;另一座橋梁的橋面修補后僅8個月,新混凝土與舊混凝土就完全脫開。在建筑工程中,水泥混凝土澆筑后,進一步用水泥砂漿抹面就十分困難,砂漿層與混凝土基層表面之間的粘結強度很低,很容易脫落。直接在水泥混凝土表面粘貼瓷磚等飾面裝飾材料,由于粘結強度低,往往不久就會出現飾面層脫落現象。頂棚抹面砂漿出現大面積掉落的事故也時有發生。



總理曾經指出,經濟增速放緩而就業不減反增,主要是因為新的市場主體快速增長。共享經濟就是這樣一個快速發展的市場主體。“共享經濟”主要理念是一種“合作消費”的生活方式;其主要特點是,個體借助第三方創建的網絡平臺,交換閑置物品,分享經驗知識,或者向企業、某個創新項目籌集資金。所以,“共享經濟”的興起,為大眾創業提供了一種新思維,即充分利用自身資源,為普通創業者通過互聯網直接交易提供了渠道,而且還會不斷降低原始投資成本,創新出更多新的商業模式和生活方式。
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水性環氧樹脂膠

〓誠信服務.信譽〓

(新老混凝土粘結劑)-山東濟寧水性環氧樹脂膠(技術指標使用方法)主要用途: 

1、新老混凝土連接:本品是新、老混凝土界面連接的理想結合劑,常用于施工縫、梁柱加固、舊基礎改造等工程中。
2、混凝土起砂基層修復處理:本品可用于修補混凝土表面起砂、麻面、露筋等。
3、混凝土表面保護與防潮處理:本品可用于混凝土和鋼筋的表面保護,防止劣化和腐蝕。或用于油性涂料的隔潮層,與聚氨酯土層結合牢固。
4、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工:本品可用于有耐酸堿腐蝕要求特殊場合的抹灰工程和磚板鋪貼工程,并可在潮濕基層施工。

技術參數

試驗結果

檢測項目

檢驗結果

技術指標

剪切粘結強度Mpa

7d

1.3

≥1.0

14d

1.8

≥1.5

拉伸粘結強度Mpa

未處理

7d

0.7

≥0.4

14d

1.0

≥0.6

浸水處理

0.7

≥0.5

熱處理

0.8

≥0.5

凍融循環處理

0.7

≥0.5


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(新老混凝土粘結劑)-山東濟寧水性環氧樹脂膠(技術指標使用方法)
按照混合程度的不同,在每一大類的下面又細分為并聯、混聯和串聯三類。注:純電動汽車又分為燃料電池車和普通的蓄電池車增程式電動車所處的分類區已經在圖中用紅框標出,等價為“串聯的插電式混合動力汽車”。在這張路線圖中,傾向的觀點是:因為電動機和發動機同時存在,所以增程式仍以混動論,這與筆者的看法有所出入。其實,在出臺的新能源汽車補貼標準中,規定有這樣一段話:納入財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式)和燃料電池汽車。
(新老混凝土粘結劑)-山東濟寧水性環氧樹脂膠(技術指標使用方法)施工說明

基層處理


剔除疏松部分,掃凈或用水沖去表面浮灰,允許混凝土基層潮濕或有模板上的少量脫模劑存在,但不得有明水或大量油污堆積。

膠液配制   甲:乙=1:3(體積比)配成膠液待用。

注意事項: 
1、甲乙取料容器分開使用,每次配料不宜過多,膠液隨配隨用。2-3小時內用完。
 2、儲存期間甲、乙組份不得混合。 
3、如發現有水析出,經攪勻后使用不影響性能。

施工工藝

一、新老混凝土連接施工:
1、砂漿配置:按照環氧樹脂混合膠液:水:水泥:黃砂=1 : 1 : 3 : 4的比例進行混合攪拌。
2、基層拉毛:用刷子或掃帚等工具將攪拌好的混合膠液砂漿甩刷在基層上,拉成粗糙面,硬化后即可進行抹灰施工。
3、參考用量:約0.3公斤/平方米。

二、混凝土起砂基層處理: 
1、砂漿配置:按照環氧樹脂混合膠液:水泥:黃砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。
 
2、清除地面已經脫落或疏松的灰砂,將環氧樹脂混合膠液用水稀釋1-2倍后,涂刷在起砂基層上,使膠液限度地滲透進入基層。
3、將配置好的混合砂漿在起砂部位刮涂1-2遍后,灑水泥壓光。 
4、按照正常的抹灰施工進行養護。
5、參考用量:每道工序用量約0.5公斤/平方米,修復層厚度不同用量會有變化。

三、混凝土表面保護與防潮處理:
1、砂漿配置:按照環氧樹脂混合膠液:水泥:細砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。 
2、將配置的混合砂漿均勻地涂刷在基層上,道用較稀一點的混合砂漿,第二、三道要用稠一點的混合砂漿。每道工序間隔須在4小時以上。
  
 3、一般地混凝土保護須涂刷二道,防水防潮處理須涂刷二至三道。
 
4、參考用量:每道工序用量約0.2公斤/平方米,厚度不同用量會有變化。

 四、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工:  
1、砂漿配置:按照環氧樹脂混合膠液:水:水泥:黃砂=1 : 1 : 2-4 : 4-6 的比例進行混合攪拌。
 
2、使用配置好的混合砂漿按照正常抹灰或者鋪貼陶瓷磚的施工方法和要求進行施工即可。
 
3、參考用量:以3-4mm結合層厚度計算,環氧樹脂混合膠液用量約0.5公斤/平方米。

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同時,安徽省有關部門出臺了一系列政策措施推動綜合地質調查工作。如省住房和城鄉建設廳發布了《推進淺層地熱能在建筑中規模化應用實施方案》,明確了省級綠色資金專項獎補和創新金融產品等措施,鼓勵淺層地熱能資源的開發利用。現有如安徽名人館、合肥大劇院等67處淺層地熱能開發利用工程,總服務面積達382萬平方米,每年節約標準煤約3萬噸,減排二氧化碳等有害物約8萬噸,具有顯著的社會經濟效益和環境效益。干熱巖等非常規清潔地熱資源調查已展開。
標題】包裝存運

1. 包裝規格:15+45kg/組。
2. 存放在5℃以上陰涼干燥通風處,避免曝曬、雨淋,保質期6個月。
3. 無毒、無味、不燃、不爆,按一般貨物運輸。

     鄭重聲明公司主要產品::高強無收縮灌漿料,二次灌漿料,瓷磚粘結劑,玻化磚粘結劑,大理石粘結劑,馬賽克粘結劑,植筋膠,粘鋼膠,灌漿樹脂,防水砂漿,修補砂漿,環氧修補砂漿,抗裂砂漿,加固砂漿,灌漿器等
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大唐永恒總經理姚曉烏告訴記者,公司主要為LED工廠升級改造提供解決方案。公司在2015年成立,用了一年半的時間進行智能化產品的軟硬件開發,2016年銷售收入達500多萬元,主要是硬件設備的貢獻。“我們公司有開發專家、工程師人數40人以上,絕大部分曾在歐司朗工程技術中心工作過。”姚曉烏表示,正因為他們的技術背景強大,目前的服務對象已經輻射到中山,曾幫當地一家照明工廠做了筒燈生產線的改造。這家工廠原來35個人一小時只能生產600個筒燈,經過改造,5人一小時就能生產800個筒燈,效率大為提升。
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   為了改善新舊水泥混凝土的粘結強度,不少人研究開發了不少新舊水泥混凝土界面粘結劑。這些界面粘結劑可歸為2大類:水泥基界面粘結劑和非水泥基界面粘結劑。水泥基界面粘結劑例如:水泥粉煤灰粘結劑,納米微粉改性混凝土修補粘結劑,由水泥、砂、膨脹劑、纖維素和聚醋酸乙烯酯乳膠粉組成的混凝土界面粘結劑等等。非水泥基界面粘結劑主要是溶劑型環氧樹脂。

   然而,目前這些粘結劑對新舊水泥混凝土的粘結效果往往不理想,特別是水泥基粘結劑粘結效果都很差。從目前看,只有不使用水泥的溶劑型環氧樹脂粘結效果稍微好些,但是溶劑型環氧樹脂毒性大,損害直接操作人員健康,而且危害環境,污染空氣和地面水,此外,溶劑型環氧樹脂一般都是雙組分,使用時現場摻配不容易混合均勻,影響使用效果,摻配后安全使用期只有半小時,給實際施工帶來極大不便。

 


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另外,為更好地適應日趨嚴格的市場監管條例,諸多汽車零部件生產商一直在尋找環境友好型材料來取代傳統塑料。受其影響,免噴涂塑料和生物塑料由于其本身具有低VOCs、耐鹽堿、耐磨等性能,將會得到更廣泛的應用。免噴涂塑料隨著材料和模具工藝的發展,免噴涂成為汽車塑料發展的新趨勢,樹脂直接注塑成零件即可滿足啞光、高光或者閃爍珠光等車企要求的效果。免去了噴漆的工藝,從源頭上控制了VOCs的產生,減少了對環境的傷害,而且降低了制造成本,加上免噴涂塑料制件可回收,是汽車走環保、可持續發展之路的選擇。
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”大唐貴州野馬寨發電公司副總工程師杜鵬說。電力投資集團貴州金元股份有限公司也面臨著同樣的難題。陳可均說,由于電價下調和交易電量讓價,導致2016年結算電價同比下降9分錢/千瓦時(含稅),“經過溝通,大部分用戶希望繼續享受優惠電價。但是,企業已不堪重負,今年除了貴州鋁廠和遵義鋁廠之外,其他用戶很難再享受交易電量讓價,‘有錢錢打發,沒錢話打發’,只能與用戶多溝通、多解釋。”陳可均說。一些發電企業負責人反映,一邊是煤電長期對立、日子難熬,另一邊卻是電網公司靠壟斷調度權和結算權而賺錢。
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