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    凱斯挖掘機憋車憋機(憋車無力要熄火)故障現(xiàn)象:一臺11年購買的凱斯CX210B挖掘機發(fā)動機啟動后工作5-6分鐘就出現(xiàn)挖掘機憋車無力要熄火現(xiàn)象，停機后重新啟動故障仍然存在。故障原因分析:1燃油油路故障。2電器系統(tǒng)故障。3液壓系統(tǒng)故障。故障維修經(jīng)過:1檢查燃油油路正常電氣系統(tǒng)正常液壓系統(tǒng)壓力均正常遂判定為液壓主泵故障。2因錯誤判斷導(dǎo)致更換液壓主泵總成故障照舊。3進一步檢查實際故障為使用劣質(zhì)柴油，造成燃油濾芯堵塞，供油不暢。4更換燃油濾芯并使用合格柴油。
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    挖掘機大臂上升動作慢”這個問題原因：抵達現(xiàn)場后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察，當大臂出現(xiàn)無動作的故障時其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處。1、檢查17單向節(jié)流閥，無堵塞。2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無泄露。3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來正常）出現(xiàn)SE7低壓解決方案:更換大臂閥芯，故障消失。
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  臨翔區(qū)柳工挖掘機維修廠， 這臺三一SY75算是我們家的大功臣，截至到2017年11月底按揭打了13個月了，做了2400小時。中途沒出任何毛病，就是鋼材不怎么好，油箱邊上的扶手竿螺絲老是斷。扶手也斷了，有點薄，履帶干了500小時左右就要打次黃油。再來說我這臺三一SY75的油耗，6格每小時22左右，5塊錢一升的油價。我比較滿意的是保養(yǎng)件便宜，機濾柴濾空濾、液壓油濾加機油才1300左右，售后服務(wù)不解釋好評，司來人保養(yǎng)。空調(diào)的制冷效果一般，大熱天的開個空調(diào)，不冷也不熱。都是些小問題，無傷大雅。這或許就是國產(chǎn)與合資的區(qū)別吧，細節(jié)很重要。轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)開了近10年的挖掘機了，當初買挖機的故事依舊歷歷在目。都說不想買挖機的司機不是好司機。
柳工挖掘機服務(wù)廠憋車 壞的全沒拍真坑爹啊！幾個地，而且都是蒙了鐵板的那種，還說什么用戶機，說白了就是臺翻新機。看完機子心涼了一大半，這么遠機沒看好回去都艱難。于是坐高鐵到天津轉(zhuǎn)車回家，到天津已經(jīng)晚上了，晚上上網(wǎng)又繼續(xù)找機子，這次看機的目標還是日立，于是心情一下又燃了起來，想要不去北京逛下再去浙江碰下運氣，正好順路去玩一圈。從北京坐火車到麗水轉(zhuǎn)車太麻煩，長這么大也沒坐過飛機，坐飛機很快就到了。到了之后，看了幾通才知道浙江這邊搞二手翻新機市場多的很，只能再次以失望告終，已經(jīng)講述了我買卡特挖機的經(jīng)歷。繼我提卡特挖機半年以后，感覺生意有了起色，又東拼西湊18萬準備入手一臺二手機。之后在好友推薦我到南充去買了個2013年現(xiàn)代80。
臨翔區(qū)柳工挖掘機維修憋車， 看中了一輛12年的中聯(lián)52米泵車，隨即撥通了管家李勇的電話。李勇熱情的接聽了工程機械的電話，并詳細的介紹了這臺車子，這是一臺中聯(lián)的法務(wù)車，產(chǎn)權(quán)清晰，不用擔(dān)心有任何的糾紛，而且車況很好，方量不多。工程機械聽后感覺不錯，過后來實地看車。不久，工程機械如約而至來到長沙，合伙人并沒有一起來，到了中聯(lián)，工程機械看了車子后覺得還不錯，滿足自己的需求，便提出想試一下車子。原本中聯(lián)的法務(wù)車是不允許試車的，們的管家李勇，還是通過關(guān)系，滿足了客戶試車的要求。試完之后，工程機械表示要回去跟合伙人商量一下。一周之后，工程機械便打了十萬定金到公司賬戶上，因為相信公司的實力，工程機械消除了付款的顧慮，又加上管家李勇的貼心帶看。

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