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易門縣現代挖掘機維修修理部_現代掉臂維修
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最少起訂量:1 發貨地:立特松挖掘機維修
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重慶立特松挖掘機維修中心  
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    挖掘機憋車故障解決”這個問題成因:1.小油門還會將發動機憋熄火。2.,怠速發動機還會3.油門發動機掉速達到100轉以上.解決方案:1.作出發動機性能曲線和汽缸補償發現.2.發動機轉速不穩。3..吸氣壓低峰值才190,正常也應在210.3.共軌壓基本正常4.指示量偏高127,正常大117.5.一缸,二缸補償值為-18.9,三缸,四缸補償值為27.大大超出容許值正負8的數值。
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    挖掘機憋車”這個問題原因:由于長期使用破碎錘調節器磨損后發卡,經常出現慢,行走跑偏的情況;后用戶購買液壓泵總成進行更換,使用半年一直較慢,時常出現憋車狀況;檢查服務診斷,啟動后P1泵即存在28MPA負荷,P2無異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無;拔除P2中立切斷PSV,啟動后轉速平穩,異常負荷消失;由此判斷:1、此時判斷低壓傳感器反饋有異常;主電腦板發出錯誤指令使P2中立切斷;由于該機安裝破碎錘,著重檢查破碎錘低壓傳感器,檢查服務診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V,檢查該傳感器為6型機傳感器,與6E傳感器插頭不相符,用戶自行改裝連接,終確認連線存在異常,電腦板受信異常,誤指令P2中立切斷后憋車。2、主電腦板接受相關傳感器異常,發出異常指令使P2中立切斷PSV;但負荷存在于P1泵,判斷高壓傳感器誤插,檢查確認高壓傳感器及P1/P2-PSV正確,排除線路,由于該機曾更換液壓泵,檢查發現P1/P2工作油管與多路閥連接錯誤;恢復油管,連好相關線束,啟動后負荷變為P2泵;解決方案:1、恢復正常狀態工作油管連接,重新連接破碎錘連線后恢復;2、修理中依據服務診斷異常內容細心分析,推斷可能存在的故障原因,逐一檢查排除問題點。
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  易門縣現代挖掘機維修廠, 可是液壓管路都已經換了不少了,就試機都沒有試了。還是相信一見鐘情,回到家,開始談價格。那老板看我們又回來。就知道我們還是看中他的機了,這時候主動權就已經在他那里了,后好說歹說,也沒少多少下來。說一句,好機不便宜,便宜沒好機,買的沒有賣的精。終帶新炮頭22萬多提了這臺小松PC60-5,我如愿買到了正宗的上水機。這臺機買回來,一直都是正常干活,到目前為止,因為燒機油尾氣大,大修過發動機。豬仔泵換過修理包,問題都沒有。如今,20多年的老黃牛依舊是老當益壯,再干個七八年應該不是問題。一方水土養一方人,一方地區同樣偏愛一類挖掘機。兩廣這邊神機隨處可見,進口老爺機那叫一個橫行。我不禁回想起2014那年。
現代挖掘機修理部掉臂 淤泥床。河槽床,一般都是河亂石,挖都挖不動,可忽略不計,淤泥床,土沙床才是讓人的,通過時查看地況有無承載車輛的重量,下水點,上岸點都要有一條規劃,上次的車轍行駛,可采用錯開車轍的辦法來防止翻漿擱淺。至于涉水深度,個人建議盡量不要淹沒發動機風扇葉,部分裝載機采用塑料材質,淹沒的話很容易折損變形,不償失了。很多人都認為一個普通的停車可能并沒有什么,裝載機無非就是把斗子放在地上一停了之,可是在特殊環境下就不允許這么做了,之前我和我的一個同事一塊做事,我開的臨工953,廈工開拓者,做事中途被隊長叫去堵路,路上是早已被隊長截住的好多大車,由于我在前邊他在后邊,我們就把車停在了大車前邊,我停車時車上雖有手剎。
易門縣現代挖掘機維修掉臂, 一連下來看了三臺機子,一臺發動機嚴重喘氣,一臺出過,后一臺神鋼還可以不好的就是中臂卡頓。一句回吧,說神鋼機這病不好治。請懂行的師傅看機都沒買好人都快崩潰了。想淘個機子比登天都難啊。之后,一次偶然機會和去看工地,經介紹一臺進口小松PC200-7,看到那車心里有種莫名的吸引力上機一試怠速撐車,壓力夠三大件沒動過。這些都是那天請師傅學來怎么試機,力的。機子看好就差談價了,開價要48萬,也太貴了吧,老板態度不肯少的那種!當時那臺小松PC200-7還在包著月,估計也不怎么著急賣。價格沒談妥看了看就回來,確實小松-7這車那年賣的好啊!又過了半個月,南方七月份天天下雨的那種,價格下來了,賣46萬我當時就心動了。

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