永德縣現代挖掘機維修服務修理站_現代發動機維修
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分享挖掘機維修一、
挖掘機主溢流閥故障（液壓系統壓力低）”這個問題挖掘機無力，故障來歷，6HR及75HR是有W001、F023報警，操作各動作溢流時診斷數據出現P1/P2泵壓力只能達到21MPa左右，顯示屏無任何報警,其它傳感器及電磁閥反映數值正常。檢查原因：1。只能向低壓力調整，不能向高壓力調整；小臂大臂同時操作時，大臂幾乎不動作（內泄）B、C調整不能完成2。調整主溢流閥開啟壓力，只能達到21。7MPa,為17。8MPa3。檢查服務診斷N0。31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值，無故障現象。4。拔除P1/P2卸荷比例閥插頭，取消流量控制，檢查溢流時P1/P2泵負荷壓力值無明顯變化；5。確認WOO1（旋轉P/B解除）/F023（旋轉剎車電磁閥斷線）報警與故障現象內容無直接關聯。排除以上報警導致壓力低。
分享挖掘機維修案例二、
挖掘機大小臂動作慢”這個問題成因：1。高油門無動作時C-1為0。1,C-2為0。9ME-1和E-2都為417MA,其他數據正常2。大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此導致工作油從P2卸載閥回流到油箱從而引起大臂動作緩慢)減馬力為0MA(正常)發動機轉速為2130左右無憋車現象,低壓傳感器B-1為3M(正常)3。小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)解決方案：從服務診斷可以看出導致大小臂動作慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥動作引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會動作原因還不清楚，由于現場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續干活,一直工作到現在沒有再出現故障現象。
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永德縣現代挖掘機維修廠， 工程機械了解完后覺得這事靠譜，當即就決定一起合伙經營攪拌站，風風雨雨下來也經歷了好幾年，站生意也穩定了下來。這不，年初接的單子又多了起來，站里的泵車明顯不夠用了，考慮到租賃泵車的費用很高，也不劃算，新車價格又高，于是兩人決定買一臺二手泵車。傳統購買二手泵車的渠道，只能靠著關系四處打聽，幾經周折，也實地看了幾輛，不是車況欠佳，就是價格談不攏。正當工程機械迷茫時，二手機像一道曙光一樣，照亮了前行的路。生從朋友口中得知，網上有個知名度很高的平臺，叫二手機，專門用來買賣二手工程機械的，而且不賺差價，不用擔心會被宰。工程機械聽后半信半疑，打開手機，下載了二手機的APP，一看，確實車子還挺多的，仔細瀏覽了幾輛車之后。
現代挖掘機服務修理站發動機 看中了一輛12年的中聯52米泵車，隨即撥通了管家李勇的電話。李勇熱情的接聽了工程機械的電話，并詳細的介紹了這臺車子，這是一臺中聯的法務車，產權清晰，不用擔心有任何的糾紛，而且車況很好，方量不多。工程機械聽后感覺不錯，過后來實地看車。不久，工程機械如約而至來到長沙，合伙人并沒有一起來，到了中聯，工程機械看了車子后覺得還不錯，滿足自己的需求，便提出想試一下車子。原本中聯的法務車是不允許試車的，們的管家李勇，還是通過關系，滿足了客戶試車的要求。試完之后，工程機械表示要回去跟合伙人商量一下。一周之后，工程機械便打了十萬定金到公司賬戶上，因為相信公司的實力，工程機械消除了付款的顧慮，又加上管家李勇的貼心帶看。
永德縣現代挖掘機維修發動機， “自從2013年購入，我這兩臺車載泵幾乎沒有大修，做到常規保養就行。依茨大柴的可靠穩定耐用可見一斑。購置成本固定的情況下，油耗和維護成本是一項很大的支出。楊總告訴記者，常規車載泵一方油耗是0.6升左右，而他的僅僅需要0.46升左右，節油高達23%。按照2017年的8萬方工程量，僅油耗來說，他的設備就能為他省去1萬多升油，僅油耗就能節約七萬多元。另外再加上道依茨大柴的高可靠性所帶來的設備維修費用以及因設備故障損失的減少，給客戶帶來的直接收益就更多了。“每一臺設備都有一個編號，這讓我很滿意。”他補充到。隨著車載泵市場逐步回溫，楊總參加的工程量越來越大，客戶點名要用他的設備，此時，道依茨大柴在車載泵上的優異表現。
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