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    魯?shù)榭h卡特挖掘機維修技術(shù)聯(lián)盟_卡特跑偏維修
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    分享挖掘機維修一、
    卡特挖掘機憋車憋機(全車憋車)故障現(xiàn)象：一臺卡特彼勒320D挖掘機使用8800小時后出現(xiàn)干活全車憋車現(xiàn)象，此外挖機其他動作均正常。故障原因:1增壓機，油泵，油路，空濾等故障。2轉(zhuǎn)速感應(yīng)塞有問題。3發(fā)動機，電器，液壓等故障。4柴油濾清系統(tǒng)，高低壓燃油系堵塞漏氣，進氣系統(tǒng)堵塞或漏氣，渦增問題，四配套的老化，燃油切斷閥行程問題。5油門行程問題，發(fā)動機噴油時間問題，油泵油頭調(diào)校問題，不良配件導(dǎo)致的壓縮比問題。6調(diào)節(jié)器撥叉問題，單向閥問題，EPPR問題，負(fù)反饋問題，流量問題，液壓油路回流問題等等都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)挖掘機憋車故障(液壓上以川崎泵為例)。7供油不足，管路堵塞。8氣門，油泵柱塞等。9發(fā)動機數(shù)據(jù)和液壓泵數(shù)據(jù)不匹配。故障維修方法:根據(jù)描述判斷可能是液壓系統(tǒng)故障導(dǎo)致。
    分享挖掘機維修案例二、
    挖掘機憋車故障解決”這個問題成因：1.小油門還會將發(fā)動機憋熄火。2.,怠速發(fā)動機還會3.油門發(fā)動機掉速達到100轉(zhuǎn)以上.解決方案：1.作出發(fā)動機性能曲線和汽缸補償發(fā)現(xiàn)．2.發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。3.．吸氣壓低峰值才１９０，正常也應(yīng)在２１０．３．共軌壓基本正常４．指示量偏高１２７，正常大１１７．５．一缸,二缸補償值為-18.9,三缸,四缸補償值為27.大大超出容許值正負(fù)8的數(shù)值。
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  魯?shù)榭h卡特挖掘機維修廠， 淤泥床。河槽床，一般都是河亂石，挖都挖不動,可忽略不計，淤泥床，土沙床才是讓人的，通過時查看地況有無承載車輛的重量，下水點，上岸點都要有一條規(guī)劃，上次的車轍行駛，可采用錯開車轍的辦法來防止翻漿擱淺。至于涉水深度，個人建議盡量不要淹沒發(fā)動機風(fēng)扇葉，部分裝載機采用塑料材質(zhì)，淹沒的話很容易折損變形，不償失了。很多人都認(rèn)為一個普通的停車可能并沒有什么，裝載機無非就是把斗子放在地上一停了之，可是在特殊環(huán)境下就不允許這么做了，之前我和我的一個同事一塊做事，我開的臨工953，廈工開拓者，做事中途被隊長叫去堵路，路上是早已被隊長截住的好多大車，由于我在前邊他在后邊，我們就把車停在了大車前邊，我停車時車上雖有手剎。
卡特挖掘機技術(shù)聯(lián)盟跑偏 大件都是可以更換的。所以經(jīng)常煥發(fā)新活力，前些天剛剛大修完液壓泵，因為時間久了，也就出來了費油，更換一下，也就重新活過來了。買車是讓很多搞挖機的頭疼的事情之一。回想起當(dāng)年的坎坷淘車經(jīng)歷，有許許多多說不出的心酸。2014年初的時候，我打算入手一臺20噸級的二手機，我在之前經(jīng)營過一臺小挖機，由于盲目的入手導(dǎo)致無營，所以買大機的時候慎之又慎，首先是選擇品牌之前小機虧了買大機手里錢不多，只好考慮便宜點的品牌斗山。南瀏陽有一臺斗山看外觀機子還可以，隔天決定和師弟過去看，坐汽車過去四五個小時沒直達的火車。淘車的站湖南瀏陽我們來了！晚上到了之后約好早上去看機，遠(yuǎn)處看機還真可以，上去一試各種毛病。不合心意后老板又介紹我去看另一臺加藤820-2的二手機。
魯?shù)榭h卡特挖掘機維修跑偏， 2008年的情人節(jié)那年首次去深圳，老司機都懂得。言歸正傳，到了深圳友利機械城之后，在老鄉(xiāng)那里喝了杯茶，就開始看機子去了。老鄉(xiāng)的檔口有機，但是他說那個不怎么好，他已經(jīng)提前幫我們看過幾臺機了。不能坑自己人，家被人戳脊梁骨。買挖機也要因地制宜，廣東這邊神機真不少。老鄉(xiāng)帶我到了個檔口，我一眼就相中現(xiàn)在這臺1992年的小松PC60-5上水機，我們這邊把從日本進口來的機子叫上水機。裝貨、機頭、豬仔泵、旋轉(zhuǎn)、怠速動作，都沒得說的，就連液壓管路都全是原裝貨，油漆也漂亮，沒有化妝過。買挖機當(dāng)然也要貨比三家，在接下來我們又看的幾臺車，都不如臺的性能外觀好，只能作罷。其中有一臺小松PC60-5，是黑灰色的涂裝特別好看。

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