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挖掘機主溢流閥故障（液壓壓力低）”這個問題挖掘機無力，故障來歷，6HR及75HR是有W001、F023，操作各溢流時診斷數據出現P1/P2泵壓力只能達到21MPa左右，顯示屏無任何,其它傳感器及電磁閥反映數值正常。檢查原因：1.只能向低壓力，不能向高壓力；小臂大臂同時操作時，大臂幾乎不（內泄）B、C不能完成2.主溢流閥開啟壓力，高只能達到21.7MPa,低為17.8MPa3.檢查服務診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值，無故障現象。4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭，取消流量控制，檢查溢流時P1/P2泵負荷壓力值無明顯變化；5.確認WOO1（P/B解除）/F023（剎車電磁閥斷線）與故障現象內容無直接關聯。排除以上壓力低。
分享挖掘機維修案例二、
挖掘機油泵故障導致挖機不能啟動”這個問題:成因：1檢查轉動傳感器、接頭及配線，未發現異常。2對實機進行確認。檢查啟動電機的動作情況。若持續轉動啟動電機，顯示故障代碼[G043]（挖掘機&ECU兩傳感器斷線)。3經日野服務檢查診斷后，未發現ECU相關部分異常。4日野建議，拔掉供油泵SCV的接頭，打開供油泵的輸出（高壓）配管，發現啟動電機轉動時，柴油并未輸出。→判斷供油泵不良。解決方案：1更換供油泵總成2挖掘機的供油泵取下更換后，機器恢復正常。3回收事故品，進行原因調查4因SCV屬逆向比例閥，一旦拔掉接頭，柴油將從供油泵中量吐出。
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麒麟區加藤挖掘機維修廠， 二手機成本低、回本快，同樣的活我們可以用更低的價格接下來。方便，因為這邊用的都是小松的機器，維修店賣小松配件的多。2003年，我從深圳買了一臺小松120老爺機。到現在已經有十幾年了，大小工程做過無數。雖然是老機但是它并不費油，相比起現在的機器還是很省油的，大概300塊左右，但是新機的話要用到500塊左右。老機也瘋狂！老機依舊很瘋狂，這臺小松從魚塘、園林到公路、鐵路、基本挖機樣樣都能干。其中綠化和魚塘是我喜歡做的，簡單來說就是事少錢快，來錢很快，大工程的話可能是月結，結都有，相比較起做公路和鐵路來說，來錢真是快。說到做公路和鐵路，甲友們應該都是知道的，要錢太難了。就現在這個公路的工程已經做了一年了。
加藤挖掘機總站服務點動作慢 業完畢之后，老板打電話要求把車開回駐扎營地，由于路途遙遠，加之下坡路有多，在一個拐彎處，踩剎車時卻在關鍵時刻卡了殼，本能反應就又多踩了幾下還是沒有。心一揪打了吧方向，撞在了路邊的土墻上，定了定神下車查看，原因是頻繁使用剎車，導致剎車溫度過高，剎車油外溢，造成的此次的發生，后給師傅打電話仔細詢問過后才避免了這個問題。總結，在長途跋涉的行駛中或者下坡路多的情況下利用發動機轉速，氣壓充足配合停頓式點剎式，這樣剎車不易高溫，氣壓也很充足，屢試不爽，是下下策。同樣，很多駕駛員駕駛裝載機也充當過吊車的角色，甚至長距離轉運，當我們每每把龐大的設備起吊時,由于大臂吊高，吊裝繩索搖搖晃晃，遮擋視線，導致視線盲區很大。
麒麟區加藤挖掘機維修動作慢， 廣東這邊神機真不少。老鄉帶我到了個檔口，我一眼就相中現在這臺1992年的小松PC60-5上水機，我們這邊把從日本進口來的機子叫上水機。裝貨、機頭、豬仔泵、旋轉、怠速動作，都沒得說的，就連液壓管路都全是原裝貨，油漆也漂亮，沒有化妝過。買挖機當然也要貨比三家，在接下來我們又看的幾臺車，都不如臺的性能外觀好，只能作罷。其中有一臺小松PC60-5，是黑灰色的涂裝特別好看，可是液壓管路都已經換了不少了，就試機都沒有試了。還是相信一見鐘情，回到家，開始談價格。那老板看我們又回來，就知道我們還是看中他的機了，這時候主動權就已經在他那里了，后好說歹說，也沒少多少下來。說一句，好機不便宜，便宜沒好機。
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