永勝縣凱斯挖掘機維修服務專線_凱斯跑偏維修
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分享挖掘機維修一、
挖掘機發動機啟動不了”這個問題原因：1、發動機轉速不穩2、檢查噴射器的補償值均正常（正負0。8以內）根據以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現象及采集的數據向公司匯報后，認為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現象依舊。繼而懷疑是噴射器問題。更換噴射器后故障消除。3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發動機會自動熄火。解決方案：終是更換了噴射器后故障消除由于對共軌系統中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數據時是如何判斷的并做出何種控制。
分享挖掘機維修案例二、
挖掘機動作變慢，挖掘機出現小臂，旋轉，行走速度慢，發動機有憋車的聲音，轉速在省油狀態下不能掉下來。經前往現場檢查，進入售后診斷，發現B-6數據一直為5。0V,3。0M。不管在任何狀態下,該數據都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數據變成5。0V,3。0M。特判定為傳感器內部故障,造成電腦板認為B-6數據一直處于滿負荷狀態,所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數據也變成滿負荷情況(770MA,3。0M),使P1泵一直處于滿負荷,就算操作P2泵動作時,進入P2泵的工作油相對少,造成P2泵動作慢。處理：為其更換B-6傳感器后,該機工作正常。挖掘機工作速度變慢的原因有哪些1如果是使用多年的挖掘機，速度逐漸變慢，這屬于正常磨損所致。主要因素整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄，這樣就一系列故障都表現出來了，由于泄漏造成內部能量消耗，產生大量熱能，使整個系統迅速升溫，液壓油及發動機機油粘度下降，使整個系統產生高溫，表現為涼車稍快越熱越慢，這就需要全機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換。如果是新挖機突然變慢，這就要先簡后繁，從以下幾方面檢查：先查電路絲是否斷路或短路；先導壓力是否正常；伺服控制閥-伺服活塞是否卡死；分配器合流故障等；排除了其它可能性，后拆解液壓泵。2如果是剛買不久的挖掘機，或者是使用不久的挖掘機。那么就要按照以下幾點進行詳細的排查1主泵是否泄漏;2主閥是否泄漏;3主泵調節器是否泄漏,不能正常工作;4主控制閥(分配器)是否泄漏。經過以上的故障排除方法。就能解決大部分“挖掘機工作速度慢”整個問題了。
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永勝縣凱斯挖掘機維修廠， 一分錢沒拿到。一包二包三包四包，到我們手里都不知道多少包了。上面不給錢，后我們就欠著配件的、供油的、司機的。惡性循環，臭了名聲。只能自己墊錢，然后低三下四的再去要錢。在干活的時候當然也碰到過險情，記得有一次給樓盤干工程，我的小松整個都陷進去了，后來找了朋友，用了兩臺吊車才把他給弄出來。還好是朋友的車，到后來這邊做魚塘的時候，自備鋼板，遇到這種比較軟的淤泥，墊上鋼板再干。要說這臺小松PC120的缺點，畢竟是臺“老黃！绷，缺點就是可能比較容易壞，維修起來的話真是有點貴了，一般的小毛病我們都自己搞了，就得師傅過來了。師傅過來一趟至少要700塊。其實挖機就像人一樣，用的時間久了部件機器也會老化。但是和人不一樣的是。
凱斯挖掘機服務專線跑偏 路況，更別說通過狹小地區，即使有指揮員，他也不了解你的駕駛處境，難免會造成指揮上的失誤，駕駛員不能及時作出正確反應，造成不必要的發生？偨Y，駕駛員起吊設備時應讓配合人員繩索掛短。多掛斗齒來縮短起吊距離，使設備起吊時與地面保持距離，還可以降低大臂，使車的重心點降低保持整體車的平穩狀態，線盲區，必要時也可逆向思維,倒車行駛，讓指揮員處在自己的視線范圍內，來提高行駛。相信也有很多北方的駕駛員，經常在石廠，開山路的情況中都會遇到一個讓人頭疼的問題，既然是山路，路的規劃大多都為依附山體，盤旋而上，石頭居多，易甩尾，推除工作，這時一般都會修一條簡路裝載機開上去自上而下的辦法，待折回下山時就需要精修。
永勝縣凱斯挖掘機維修跑偏， 買的沒有賣的精。終帶新炮頭22萬多提了這臺小松PC60-5，我如愿買到了正宗的上水機。這臺機買回來，一直都是正常干活，到目前為止，因為燒機油尾氣大。大修過發動機。豬仔泵換過修理包，問題都沒有。如今，20多年的老黃牛依舊是老當益壯，再干個七八年應該不是問題。繼續上篇的《我的坎坷淘車記(1)》，上次說到我從浙江麗水看機后失望的回到家。到家后我并沒有放棄買車的念頭，里外里路費都花了不少，這么死心實在是不甘心，機子。心想日立不好尋，小松又偏貴。在家附近的高安也看過幾臺進口小松，感覺很好打算拿錢提下，因為都是借來的錢，家里叫我請個師傅去把把關，畢竟不是小錢要慎重！師傅看機是按天算的，一到師傅進顯示屏看壓力大件動沒動。
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