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近幾年,我國(guó)的鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅速,高速列車已大量投入運(yùn)用。快速列車的開通,為旅客提供了方便、快捷、舒適的交通。而鐵路安全運(yùn)輸要求鋼軌軌枕下的道喳堅(jiān)實(shí)、鋼軌平直（直道）。但各種原因常常導(dǎo)致道喳松動(dòng)，鋼軌一高一低，因此需要進(jìn)行維護(hù)，在維護(hù)作業(yè)中需要一種特殊的起道機(jī)械，其作用是將鋼軌抬高至一定高度以便向軌枕下進(jìn)行填喳作業(yè)起撥道器是鐵路維修的重要設(shè)備,其主要功能是起抬和撥動(dòng)鐵軌,以達(dá)到將鐵軌抬起來(lái)檢修的目的。?[1]?

幾種全機(jī)械式起道器如下表所示：

市場(chǎng)上的起道器主要分為兩種，液壓起道器和齒條式起道器。

齒條式起道器

該型式起道器撐牙為下起動(dòng)式撐牙，每往復(fù)搖桿一次齒條上

齒條式起道器

升一齒（12.7mm）具有操作簡(jiǎn)單，安全適用鐵路鋪設(shè)維修也可用于車輛重物裝卸，機(jī)械設(shè)備及橋梁安裝起重之用。該型起道器可分普通式及帶急降（A）。

齒條式起道器

齒條起道機(jī)由底座抬鉤、手柄壓把、棘爪、千斤、齒條、快降輪組成，其特征在于它的抬鉤與齒條構(gòu)成滑動(dòng)配合，手柄壓把與抬鉤鉸接，棘爪一端固定在手柄壓把上，另一端與齒條相嚙合，千斤固定在抬鉤上，齒條與底座固定聯(lián)接。它克服了原有起道機(jī)的體積大、笨重、總體超高侵限等缺點(diǎn)。它由底座，抬鉤，手柄壓把，棘爪，千斤，快降輪等組成。壓把手柄單程用力，它與原有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)，體積小，重量輕，便于攜帶，全部作業(yè)過(guò)程都處于可確保行車安全狀態(tài)下。

齒條式起道器

型號(hào)

QD5

QD10

QD15

QD20

頂舉量

5T

10T

15T

20T

鉤舉量

2.5T

5T

7.5T

10T

起重度度

160mm

180mm

280mm

350mm

頂高

345mm

410mm

580mm

680mm

腳鉤高

43mm

45mm

60mm

75mm

發(fā)展前景

由于近幾年,我國(guó)的鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅速,高速列車已大量投入運(yùn)用。快速列車的開通,為旅客提供了方便、快捷、舒適的交通。繼2008年國(guó)家將鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃進(jìn)行修編后，各地開始進(jìn)行新的規(guī)劃申報(bào)，其提出的2020年、2015年各地鐵路里程，比2008年規(guī)劃的數(shù)字有巨大增加，有的少則增加30%，多則增加80%、 ，新疆甚至提出2020年鐵路里程達(dá)1.2萬(wàn)公里，是3倍以上

而伴隨著全國(guó)鐵路網(wǎng)的覆蓋，鐵路的維護(hù)已經(jīng)變成了一個(gè)不可忽視的大問(wèn)題，因此在一定程度上，起道器的不斷更新已成為必然。比較先進(jìn)的起道器能夠?yàn)閲?guó)家節(jié)省更多的人力物力，一個(gè)小小的創(chuàng)新將會(huì)受到很大的經(jīng)濟(jì)效益。