| 薩登24伏駐車發(fā)電機貨車電瓶用自動啟停 |
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價格： 元(人民幣) | 產地：上海 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：上海 | |
| 上架時間：2021-06-03 10:40:23 | 瀏覽量：82 | |
薩登實業(yè)（上海）有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產加工 | 公司類型：其他有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：汽油發(fā)電機組 | 主要客戶：全球 | |
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薩登24伏駐車發(fā)電機貨車電瓶用自動啟停
排卻系統(tǒng)
柴油發(fā)電機組正常工作時，冷卻液在機組內循環(huán)流動將產生的熱量帶至散熱器。機組風扇轉動，使空氣以一定速度通過散熱器的散熱片帶走熱量，使發(fā)動機得到適度的冷卻。其中空氣流動過程為隔聲罩內冷卻風扇的強迫對流使的風扇前端形成負壓區(qū)域，箱外冷卻空氣由于壓差進入隔聲罩，同時冷卻風扇產生的壓力，使得冷卻空氣流經(jīng)散熱器，進入排風通道，通過兩側的排風口流出。
根據(jù)柴油發(fā)電機組的熱負荷，選取冷卻系統(tǒng)中散熱器、風扇等部件使其能夠完全匹配。即風扇能夠克服散熱器風阻及排風通道風阻，提供滿足柴油發(fā)電機組散熱要求的通風量。如果排風通道風阻過高，冷卻風扇無法克服風阻，提供相應的通風量，隔聲罩內空氣由于熱傳導和對流溫度升高。散熱器進氣端空氣溫度將會升高，散熱器的換熱性能下降，冷卻系統(tǒng)無法有效滿足柴油發(fā)電機組的散熱性能。因此，主要針對隔聲罩排風通道結構對風阻的影響進行分析
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