薩登24伏汽油發(fā)電機(jī)貨車電瓶用全自動(dòng) |
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價(jià)格: 元(人民幣) | 產(chǎn)地:上海 |
最少起訂量:1臺(tái) | 發(fā)貨地:上海 | |
上架時(shí)間:2021-06-17 14:42:45 | 瀏覽量:98 | |
薩登實(shí)業(yè)(上海)有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:其他有限責(zé)任公司 | |
所屬行業(yè):汽油發(fā)電機(jī)組 | 主要客戶:全球 | |
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聯(lián)系人:唐先生 (先生) | 手機(jī):13301994662 |
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郵箱:3070746972@qq.com | 地址:上海市奉賢區(qū)南勝村607號(hào)薩登機(jī)械 |
薩登24伏汽油發(fā)電機(jī)貨車電瓶用全自動(dòng)
排卻系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)組正常工作時(shí),冷卻液在機(jī)組內(nèi)循環(huán)流動(dòng)將產(chǎn)生的熱量帶至散熱器。機(jī)組風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng),使空氣以一定速度通過散熱器的散熱片帶走熱量,使發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻。其中空氣流動(dòng)過程為隔聲罩內(nèi)冷卻風(fēng)扇的強(qiáng)迫對流使的風(fēng)扇前端形成負(fù)壓區(qū)域,箱外冷卻空氣由于壓差進(jìn)入隔聲罩,同時(shí)冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的壓力,使得冷卻空氣流經(jīng)散熱器,進(jìn)入排風(fēng)通道,通過兩側(cè)的排風(fēng)口流出。
根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的熱負(fù)荷,選取冷卻系統(tǒng)中散熱器、風(fēng)扇等部件使其能夠完全匹配。即風(fēng)扇能夠克服散熱器風(fēng)阻及排風(fēng)通道風(fēng)阻,提供滿足柴油發(fā)電機(jī)組散熱要求的通風(fēng)量。如果排風(fēng)通道風(fēng)阻過高,冷卻風(fēng)扇無法克服風(fēng)阻,提供相應(yīng)的通風(fēng)量,隔聲罩內(nèi)空氣由于熱傳導(dǎo)和對流溫度升高。散熱器進(jìn)氣端空氣溫度將會(huì)升高,散熱器的換熱性能下降,冷卻系統(tǒng)無法有效滿足柴油發(fā)電機(jī)組的散熱性能。因此,主要針對隔聲罩排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)對風(fēng)阻的影響進(jìn)行分析。
以中小功率柴油發(fā)電機(jī)組為主要研究對象,進(jìn)行柴油機(jī)組及隔聲罩的噪聲和熱分析。從背景和研究意義,到研究柴油發(fā)電機(jī)組表面聲輻射,到靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲測量,再到基于隔聲罩的柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)建模和噪聲、熱分析,針對現(xiàn)有的6kw及200kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組,分析了影響其表面聲輻射的結(jié)構(gòu)因素及針對抑制表面聲輻射的隔聲罩進(jìn)行了相關(guān)測量和噪聲、熱分析,為其結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了依據(jù),具體的研究內(nèi)容和結(jié)果如下:
薩登24伏汽油發(fā)電機(jī)貨車電瓶用全自動(dòng) |
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