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無錫晟隆創鋼業有限公司是一家專業從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。

公司位于江蘇省無錫市－－新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產2200噸。 公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室（硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

第四，雨水大，使得水庫來水情況迅速好轉，長江中上游水電生產發力，其中水電站處于滿發狀態，壓減了火電企業的上網指標，了電煤消費需求 進入九月，民用電負荷下降，但水泥、化工行業開工率，相關企業用煤、用電需求有所

公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。

特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel625、Inconel686、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

不銹鋼系列：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。

短期來看，煤焦供需面仍然偏緊，樣本焦化企業庫存僅為22萬噸，去年同期則為46萬噸，而且處于歷史低位水平，煤炭企業也是庫存緊張，短期煤焦價格易維持強勢格局。供應釋放不及預期。我國焦煤主要生產省份為山西、河北、河南、山東、安徽以及貴州，其中除了山西存在少量整合礦井可以貢獻增量以外，其他主產地均處于主要焦煤消費地區，開采歷史較長，焦煤產量彈性較小，反過來說明國內焦煤供給對于進口依賴度較高。而在進口受限影響下，焦煤供給偏緊，特別是優質焦煤供給緊張，焦煤價格也是近段時間大幅上漲。目前鋼鐵行業下游需求，盡管年底原料端和成材端價格都出現大幅上漲，產業鏈利潤處于高位水平。然后后市需要關注幾個可能的風險點：一是季節性因素，目前北方建材需求下降較為明顯，南方需求以及疊加的板材需求支撐著鋼價，但是未來一段時間需求隨著天氣趨冷以及需求強度減弱，鋼價繼續上漲空間有限；二是螺紋鋼社會庫存同比仍然高不少，而板材庫存也有待去化。在年底趕工和需求支撐下庫存積累只是延后并不會缺席。另外，在目前高鋼價情況下，冬儲需求也將受到，鋼價也將承壓運行；三是隨著焦炭和鐵礦石等原料價格大幅上漲，部分鋼廠成本壓力已經顯現，鋼廠鐵水產量也有望回落。近期黑色對于基本面反應已經較為充分，無論是黑色系基差修復、上下游產品價差以及生產利潤情況都已經處于偏離均衡狀態，所以我們認為，產業鏈隨著季節性影響加大，自下而上的支撐也將有所削弱。短期來看，供應偏緊局面尚未改觀，澳煤短期難看到明顯，蒙煤通關則受制于其國內疫情，口岸管控仍將。同時，近期的煤炭事故安監力度加強，煤炭企業增產保供存在一定不確定性。供緊需增格局下，煉焦煤短期現貨價格維持偏穩運行態勢。而浩吉鐵路及東北地區煤炭需求，也會流部分部分下水煤資源，鐵路到港煤炭資源增幅有限。在煤價上漲過快的情況下，貿易商紛紛捂貨惜售，疊加周邊汽車拉運，發運企業下水煤增運意愿不強，大秦線、蒙冀線增量有限，北港庫存速度不及預期。

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江浙滬等地火電發電量處于低位徘徊，好不容易到了八月上旬，長三角地區電廠日耗有所恢復，但面臨的問題是存煤過高，需要消耗高庫存，造成煤炭市場遲遲沒有好轉但由于處于煤炭消費旺淡季階段，加之突發性因素影響，中轉港口和電廠消庫速度較快，環渤海港口和沿海電廠存煤均出現大幅下降

市場煤價格上漲速度加快，且漲幅加大，港口煤價漲幅高達90元/噸，產地煤價漲幅也在40-50元/噸；而電廠耗煤負荷升高，高價接貨情況，現貨走高。年底煤礦安全檢查嚴格，疊加部分煤礦產能即將完成，生產積極性不高；而冬儲及電廠備貨積極，周邊站臺采購量較大且價格上漲，煤礦供應緊張，銷售，價格普遍上漲。北方港口庫存累積無果，市場延續強勢，各煤種低硫貨源緊缺，貿易商報價繼續走高。大電力巨頭，電力聯合會，電網調度中心開會，研究煤炭供需形勢。大概內容是：引導市場價格回歸合理區間，形成規范有序的煤炭市場秩序；動力煤采購價格，采購價格不得超過640元/噸，不讓電力企業參與偏離市場價值動力煤的高價采購。昨天下午，召集大型煤炭企業與鐵路部門開會，要求規范市場交易行為，不囤積居奇，發運企業和貿易商不得哄抬、炒作煤炭價格。而在會議召開之前的周五下午，就已經聞風下跌，預計下周開始，大型煤炭企業可能會小幅降價。

 

除鐵路天窗以外，大秦線及呼鐵局發運較為平穩，以交長協為主，倒掛之下，港口調入量與調出基本平衡，秦港庫存在500萬噸左右。發煤港口庫存低位運行，優質低硫煤缺貨較為明顯，看漲氛圍濃厚，貿易商惜售，報價參照盤面。受進口煤消息以及政策干預影響，動力煤回落，但整體呈現震蕩上行的趨勢，價不斷刷新近年來新高，部分供貨商對標價，對現貨煤價起到拉漲作用。與此同時，受下游拉運積極影響，海運費也在上漲，秦皇島到廣州5-6萬噸級煤船海運費升至59.2元/噸。寒冬時節，水電減弱，以及經濟復蘇加快，耗煤需求大幅回升，下游終端存煤消耗加快，需求支撐進一步增強，詢貨拉運積極性較高，秦港下錨船升至54艘。部分電廠持長協拉運，并等待進口煤補充，對高價市場煤保持觀望；而主打澳洲煤的用戶對國內高價煤接受程度略高，市場供需緊張，市場情緒。從上周四開始，多家指數價格停發，隱含調控，對煤價的快速上漲情緒有作用，但不能改變基本面。此外，中下游和長江港口庫存在低位運行，找貨困難，有貨的惜售，報價抬高。用電量繼續回升，電廠耗煤需求大幅走高，去庫存較為明顯。目前，內陸電廠庫存相對較為安全，但沿海在日耗增、庫存降的情況下，部分電廠庫存可用天數偏低，詢貨和拉運比較積極。

 

         在今年進口煤額度嚴控的背景下，國內進口煤的總量受到。其中，澳大利亞煤炭通關受限的情況為嚴重，澳煤主要是高卡煤種，這部分煤種缺少，今年無論是港口還是電廠庫存都出現結構性缺貨的問題。即使進口印尼煤的規模有望，但是印尼煤主要以低卡煤種為主，電廠實際使用時還需要向外采購高卡煤種進行摻配，所以仍會存在對于高卡煤的需求。目前關于進口煤通關政策的消息多，此前稱南方地區海關有望新增進口額度。消息傳出后，市場上印尼煤價格以及船運費明顯上漲，詢價有所，而澳煤價格相比之下基本沒有變化，說明并沒有新增的澳煤采購。12月初又有關于部分澳煤能夠卸貨通關的消息，澳煤是否放松還有待確定。由于大部分地區進入冬季，氣溫下降，在水電出力季節性下降的情況下，火電廠負荷上升。統計數據顯示，華東地區樣本電廠日耗同比上升2.08%，而庫存同比偏低10.15%。在進口煤仍然受限的情況下，這部分電廠只能轉向采購內貿煤，因而在環渤海港口數據上，近期錨地船數量都維持在130—150艘，高于前兩年同期水平。雖然大秦線近期連續保持在130萬噸左右的發運規模，基本達到滿發的狀態，對港口供應較高，但是由于下游終端的采購積極性很好，環渤海港口調出量高于調入量，庫存水平呈現去化狀態，而且庫存去化的情況普遍存在于中游港口，主流港口新庫存錄得6171.8萬噸，同比偏低22%，其中江內港口庫存已經同比偏低497.78萬噸，目前為725萬噸，達到歷史新低。因此，當前港口貨源處于緊張狀態，并且在坑口價格的情況下，貿易商發運成本高企，這進一步支撐了港口現貨成交價格。

北方主要港口動力煤庫存也在，環渤海十大運煤港口合計存煤升至2215萬噸，處于中高位水平第四，動力煤主力合約不斷尋找上行突破，連續四日收于后，一度逼近580元/噸，市場看漲情緒高漲

鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等

 公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業締結了緊密的戰略協作伙伴，強化信息溝通和資源共享，形成優勢互補的體系，拓展了為的時空范圍，保證了在客戶要求的時間貨到位。金融機構分別給予了數千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強大的生機。

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