ZG45Ni35Cr25NbM熱處理工裝鑄造廠 |
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價格:50 元(人民幣) | 產地:晟隆創 |
最少起訂量:1kg | 發貨地:無錫 | |
上架時間:2021-07-27 11:34:03 | 瀏覽量:120 | |
無錫晟隆創鋼業有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業:鎳材料 | 主要客戶:國內 | |
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聯系人:劉文釗 (先生) | 手機:13376220968 |
電話: |
傳真: |
郵箱:1767893174@qq.com | 地址:無錫市新吳區碩放薛典路82號碩放不銹鋼物流園B4-085 |
我司自行研制的耐熱鋼有HXD-ZG-01至HXD-ZG-06型牌號的耐熱鋼系列產品,該產品可取代ZG35Cr28Ni48、ZG40Cr25Ni20Si2、ZGCr26Ni12、Cr24NiSi2等耐熱鋼。產品主要特點:耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、抗高硫、抗沖擊、易切削、可焊接等和同類耐熱鋼產品相比可使用壽命1-3倍,與材料成本低5%-15%,在高溫下連續使用,具有良好的抗熱疲勞和耐高溫性能,反復使用不易產生熱裂現象,使用溫度可達到1400度以上。 改變含鎳量,并附加少量其他合金元素,形成不同牌號、類型,以適應不同腐蝕介質和使用條件的需要。如加鉻、銅、鉬耐蝕性,加鈮焊接性等。各類型奧氏體鑄鐵又可按石墨形態歸納為奧氏體灰鑄鐵和奧氏體球墨鑄鐵。鎳奧氏體鑄鐵的金相組織由單一的奧氏體基體與分布其上的片狀石墨、球墨和少量碳化物組成。石墨形態對耐蝕性并無明顯影響,但石墨球化后將明顯奧氏體鑄鐵的抗磨蝕性。在燒堿、鹽鹵、海水、海洋大氣,還原性無機酸、脂肪酸等介質中奧氏體鑄鐵具有高的耐蝕性。在堿性介質中鎳奧氏體鑄鐵的耐蝕性極為優越。公司具有冶金領域職業崗位所需要的職業技能和綜合能力,多年來為冶金,石油,化工,電力,礦山,建材,煤炭,造紙,核工業,熱處理等行業提供了耐熱鋼、高溫合金、不銹耐酸鋼、耐高溫不銹鋼、熱處理配件、離心澆鑄爐管、耐酸鑄鐵、耐熱鑄鐵、球墨鑄鐵、耐熱球墨鑄鐵、灰鑄鐵、耐腐蝕鋼、熱強鋼、耐磨鋼、大口徑不銹鋼管、超低碳合金鋼、離心鑄造厚壁鋼管等產品,了客戶的需求,了一致好評。
耐熱鋼鑄件:3Cr24Ni7N,1cr25ni20si2,0Cr25Ni20,2Cr25Ni20等 熱處理工裝:3Cr24Ni7SiNRe,1Cr18Ni25Si2,1Cr25Ni20Si2,4Cr26Ni12等 低溫合金鋼材質:3Cr18Ni12Si2N,0Cr18Ni9等 中溫合金鋼材質:3Cr24Ni7SiNRe,1Cr18Ni9Ti,1Cr22Ni14Si2等 高溫合金鋼材質:1Cr25Ni20Si2,1Cr18Ni25Si2,2Cr28Ni12NRe,3Cr28Ni48W5,0Cr20Ni80等。
通過生產現場小改小革實現降本增效”的工作要求,東北特鋼軋鋼廠積極立足自身實際,眼睛向內,開展創新攻關活動。該廠鋼絲車間是東北特鋼的益產線,生產的鋼絲在酸洗、涂層后,按照生產工藝要求,須通過干燥箱充分干燥后方可進行拉拔。鋼絲車間原有的3個干燥箱均通過天然氣的進行加熱干燥,占車間總能源月均費用的比例超過16%。而與干燥箱一跨之距的鹽浴爐,也是通過天然氣加熱的,產生的煙溫能夠達到500攝氏度。看到鹽浴爐產生的熱源,鋼絲車間職工動了心思:“能不能用鹽浴爐產生的煙氣余熱作為干燥箱的熱源?”這個想法一產生,他們就坐不住了。大家開動腦筋、集思廣益,提出初步改造設想。“煙氣余熱能不能干燥箱生產需要?”他們面臨著現實的一道難題。經過對管道距離、熱量損耗等的反復測算、計算,他們終確定:引入鹽浴爐產生的高溫煙氣,能夠干燥箱高溫干燥200攝氏度~300攝氏度、低溫干燥50攝氏度~200攝氏度的工藝要求。為此,鋼絲車間正式確立了干燥箱改造項目,決定在干燥箱和鹽浴爐之間鋪設煙道,將鹽浴爐直排的高溫煙氣引入3個干燥箱。方案敲定后,施工人員加班加點進行改造。經過半個月的緊張施工,改造項目完成。根據實際檢測結果,利用鹽浴爐高溫煙氣加熱,干燥箱溫度完全符合工藝要求。這次干燥箱改造項目的成功,不僅實現了降本增效,也激發了職工參與“小改小革、創新攻關”的,不斷推動產品效益水平的。
該公司初煉爐取樣一直沿用的是片樣,精煉爐取樣是杯樣,取樣時需要更靠近爐門口,比較危險,且樣本容易被氧化,并夾有鋼渣,代表性不高,鋼水化驗結果出現偏差的情況時有發生。為此,新良特鋼改用了真空玻璃管取樣的。據相關負責人介紹,這種新型的鋼水取樣器的端部設有真空玻璃管,真空玻璃管與樣塊模型的型腔連通,與型腔構成密封的真空腔。在對鋼水進行取樣時,鋼液快速熔化在真空玻璃管前端,并能快速由真空玻璃管進入型腔,了鋼水進入量和進入速度、取樣器中玻璃管處的鋼體密度,方便及時取樣,確保檢測結果的準確性,簡化鋼液樣塊取樣流程。這種新型操作不僅不受樣勺取樣的人為因素,而且試樣代表性強,既能節省時間,又能保證鋼的,工藝簡單,便于操作者。400系不銹鋼市場升溫,特別是廣泛應用于汽車排氣管、沖壓制品等行業的409鋼種,市場需求呈現井噴狀態。聯眾以市場為導向,決定409不銹鋼產能。然而,作為含鈦鐵素體的代表鋼種,409不銹鋼生產難度大,極易出現次表皮夾雜等缺陷。同時,該鋼種的產能還受到鋼坯修磨能力、冷連軋機無成熟工藝等的。
![]() “迎峰度夏”在即,后續需求仍會繼續看好;目前,市場上煤炭供應仍然趨緊,疊加發運成本較高,煤炭市場仍將偏強運行終端電廠日耗,疊加沿海電廠和二港、江內庫存同比偏低,補庫積極性猶在隨著上級部門的關注和督促,疏港力度加大,高庫存的發運戶多在加快裝船下水,尤其燃、含硫高的煤種著急發運,相對惜售抬價的機會,在情緒上形成一定利空 總結 總體來看,目前市場核心問題在于供應,由于2021年春節時間在2月中旬,更接近2018年,從當時的電廠日耗來看,日耗向下的拐點出現在2月初,而1月日耗水平基本維持運行
??在不影響其他鋼材產量的前提下,如何低成本、快速擴大409不銹鋼產能,成為該公司實施“調品增效”戰略路徑亟須解決的問題。壓力就是動力,該公司秉承開拓創新精神,迅速成立技術和生產聯動的技術攻關團隊。該團隊從碳和氮含量的成分設計著手,將409鋼種碳加氮含量到160ppm(百萬分之一),達到國內水平,并通過創新硅鋁復合脫氧技術,顯著鋼水夾雜物,產品品質,產品應用已拓展至精密軋延領域。同時,該團隊進一步關鍵工藝控制點,成功出409鋼種不研磨工藝,突破了鋼坯修磨能力瓶頸,在產量大幅的同時,每年為該公司節約研磨成本150萬元。該團隊還打破了單軋機生產的工藝路線,充分利用現有設備挖掘潛能,出連續冷軋新工藝路線,解決了冷軋連軋機無成熟工藝的瓶頸問題,轉移產能3.5萬噸,一級品率超過95%。此外,在連續冷軋工藝日益成熟的基礎上,該團隊通過創新鋼卷焊接技術、連軋機焊道通過控制技術等,打破了連續冷軋產出率低的掣肘,成材率約1.5%;技術部門與生產部門聯合黑皮鋼卷不退火酸洗后直接冷軋新工藝,了黑皮鋼卷退火環節,大幅度了生產成本。一系列有效措施保證了低成本409工藝技術的成功研發。
特別是去年在的影響下,汽車鋼智聯云平臺打通了股份、車鋼有限公司(TAGAL)、神鋼冷軋汽車鋼板有限公司三大品牌,遼寧省鞍山市、四川省攀枝花市兩地,車企主機廠、零部件制造廠等的數據連接,實現實物流與財務準匹配,通過大數據進行科學市場分析及風險管控,通過信息連接與共享從生產現場直達客戶現場,促進了汽車鋼與客戶的戰略對接。以廣州鋼材加工配送中心為例,該中心負責的華東市場是我國車企主機廠活躍的地區之一,搶占華東市場對至關重要。為此,該中心發揮就地服務優勢,仔細研究位于廣州的豐田、和日產三大日系品牌的采購和發包特點,發現用戶對智慧供應鏈和售后服務的關注度不斷。2019年,該中心充分調動內外部資源,從鋼廠端和鋼材加工配送端同時制訂策略,配合用戶個性化需求。該中心通過汽車鋼智聯云平臺,一端連接股份、攀鋼、鋼有限公司等生產基地,另一端連接旗下其他鋼材加工配送中心,實現直通東風日產六地七工廠,通過數據分析及時預判客戶后期產量情況,排產和資源分配,打通了信息溝通渠道,縮短了備貨周期。
![]() 煤炭需求將保持較快增長,保供力度有望進一步增強,供應增幅或將加大;今夏,煤炭市場供需或保持緊平衡態勢煤炭大漲,主要源于市場對供應緊張的擔憂
此外,汽車鋼智聯云平臺還有效了企業內部,增強了各鋼材加工配送中心的服務軟實力,為其提供了的市場分析和風險管控,科學管控庫存變化,規避人為干預,使流程更清晰、更。在去年期間,各鋼材加工配送中心充分利用汽車鋼智聯云平臺優勢,實現居家在線無阻礙完成訂貨、排產、發貨、物流跟蹤、結算、對賬、成本分析等生產經營活動,保證了服務工作順利推進。截至目前,該平臺已累計直連直通客戶180家,實現汽車鋼重點客戶全覆蓋,服務范圍拓展至家電、硅鋼等領域,推動汽車鋼服務駛入“快車道”。
①不 銹 鋼:301、304、304L、Super304H、321、316、316L |
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