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閘門結構

（1）閘門框    門框應采用HT200 或更好的材料制造，并應有足夠的斷面，門框應是整體澆鑄。門框應按規定的設計水頭設計：抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數至少為5。

  （2）門體   門體應采用HT200或更好的材料制造，門板上應鑄有足夠數量的水平與垂直增筋以適應工作要求。閘門門體應按規定的水頭設計：抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數至少為5。   在門板上裝有鋁鐵青銅制成的耐磨嵌條，以提供門體沿導軌開啟或關閉時的活動面及作密封之用。 

（3）門導軌  門導軌用與門框同樣的材料制造，擰緊在門框上或門框整體澆鑄，所有的支承面及接觸面需經機械加工。  導軌的長度應是當門體處于全開啟位置時，至少能支承門板垂直高度的一半，同時應采取必要的措施以防止導軌上螺絲的橫向移動。螺栓的尺寸應盡可能承擔來水壓力和楔形塊作用志產生的全部推力，安全系數為5.導軌上裝有鋁鐵青銅制成的耐磨嵌條作為門體開啟與關閉的滑動面。  

（4）楔形裝置  楔緊裝置有楔座、楔塊組成，楔座應牢固地連接在門框兩側的適當位置上，當門體全閉時，應與門體上的楔面完全接觸。  楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應采用錫青銅制作，并應經精加工，以保證二斜面面積的接觸。  楔緊裝置應不銹銅緊固件及定位螺絲牢固地與門框導軌和門體連接，并應有足夠的可調性，經最終調整后予以固定，楔緊裝置的可調部分應設在門框上。配對楔塊的傾斜度應按下列要求選擇，只需要在桿上施加最小的作用力就可在閘門支撐面上產生的壓緊力、從而達到的湛不密性。

（5）支承密封面  門體和門框的支承面應用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應牢固地安裝在經加工的門框和門體的槽中，以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發生變形、松動現象。門體和門框上經加工的凹槽在安裝支承條之前應凃一層防水粘結劑，以保證水密性，支承面應精加工。 

（6）推力螺母  每座閥門的推力螺母要求足夠的設計余量，以承受在運行水頭下開啟或關閉閘門時所產生的推力，最小安全系數為5。推力螺母應用磷青銅制造。  

（7）螺桿及門連接桿   螺桿及門連接桿的尺寸應滿足于有正常操作力而產生應力時，螺桿及聯接桿無縱向彎曲或變形，螺桿及連接桿的設計力應不小于在電機停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及連接桿應采用實心的不銹鋼材料制作。   螺桿應選擇合適的螺距以提供閘門啟閉所需的操作力和轉速，其螺紋應是梯形螺紋。  

（8）桿導架   設置桿導架以保持桿的直線度，允許有足夠的間隙便于操作，桿導架應灰鑄鐵制造，并帶有磷青銅襯套，安裝在鑄鐵支架上。導架與支座間應可作適當的距離調整，以達到與桿同心度要求，設計的導架經調整后應予以固定在井壁上并使其垂直線不變。  

閘門安裝：

1、在閘門安裝前，首先檢查各連接部位的螺栓是否因運輸裝卸中造成的松動，如有松動應加以緊固。

2、檢查主立框與橫框連結上的止水面是否有錯位，如有錯位則松動連接螺栓將止水面調整在同一平面內

3、閘門安裝時應采用整體就位安裝，禁止閘框、閘板分體安裝，防止閘框變形。

4、二期澆筑前將閘門整體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置，然后調整螺栓與工程配鋼筋焊牢固。

5、閘門出廠前，為了使閘板、閘框貼合的更緊，安裝后減少間隙，2米以上的閘門在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框的斜鐵上增加了頂絲。注意在間隙調整后將卡鐵和斜鐵上的頂絲拆除，以使閘門啟閉。

在澆筑混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿應清除，防止灰漿凝固影響啟閉。

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