| 昆明市卡特320GC挖掘機動作沒勁方法講解 |
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價格：99999 元(人民幣) | 產地：立特松挖掘機維修 |
| 最少起訂量：1臺 | 發貨地：本地至全國 | |
| 上架時間：2021-09-22 12:47:43 | 瀏覽量：116 | |
九龍坡區楊家坪立特松機械服務部
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| 經營模式：其他 | 公司類型：其他有限責任公司 | |
| 所屬行業：挖掘機械 | 主要客戶：挖掘機維修 | |
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昆明市卡特320GC挖掘機動作沒勁方講解 立特松挖掘機維修廠分享維修案例一、卡特320C型挖掘機主液壓油路維修卡特320C型挖掘機液壓泵時需要先了解卡特320C型挖掘機主液壓油路原理,以下文章供廣大或駕駛員參考.卡特320C型挖掘機主液壓的壓力油來自主液壓泵.右泵輸出的壓力油通過右側控制閥的各閥桿分別向右行馬達、鏟斗液壓缸、動臂液壓缸、斗桿液壓缸(合流時)供油;左泵輸出的壓力油通過左側控制閥的各閥桿分別向左行馬達、回轉馬達、斗桿液壓缸、動臂液壓缸(合流時)供油.左、右兩泵的性能相同,均是可變量柱塞泵.右泵通過一個撓性聯軸器直接與發動機相連,左泵通過齒輪與右泵以機械的連接,先導齒輪泵通過一個聯軸器直接連接到右泵上,向先導液壓供油.發動機輸出的所有功率都用于驅動這三個泵.時,隨著負載的,主泵輸出的壓力而輸出流量減小.雖然輸出的壓力和流量隨負載的改變而變化,但是,液壓功率基本保持不變,大致與發動機的功率相等.不時,主泵輸出的壓力油經主控制閥7流回液壓油箱.主控制閥向對應的主泵輸出一個反向流控制,使泵的斜盤傾角處在小位置,把泵的輸出流量降至小.在進行某項操作時,主泵輸出的壓力油通過主控制閥7把油液引入各個液壓執行元件(動臂液壓缸、斗桿液壓缸、鏟斗液壓缸、回轉馬達、行馬達)中.主控制閥7有多個閥桿、供油通道、單向閥和油孔,可完成單向操作或復合操作.主液壓的壓力由主溢流閥15調節.卡特320C型挖掘機主液壓油路圖卡特320C型挖掘機的液壓圖1-回轉馬達2-左行馬達3-右行馬達4-小臂液壓缸5-鏟斗液壓缸6-大臂液壓缸7-主控制閥8-小臂抗漂移閥9-大臂抗漂移閥10-大臂Ⅱ控制閥11-小臂I控制閥12-回轉控制閥13-左行控制閥14-直線行控制電磁閥15-主溢流閥16-右行控制閥17-附件控制閥18-鏟斗控制閥19-大臂I控制閥20-小臂Ⅱ控制閥21、22-負流量控制溢流閥23-小臂再生閥24-小臂卸荷閥25-管路溢流閥(小臂液壓缸頂端)26-回轉先閥27-控制閥28-管路溢流閥(鏟斗液壓缸桿端)29-管路溢流閥(鏟斗液壓缸頂端)30-大臂再生閥31-管路溢流閥(大臂液壓缸頂端)32-減壓閥33-先導泵34-慢速回油單向閥先導控制:Bl-鏟斗閉B2-大臂下B3-鏟斗開B4-大臂上B5-小臂伸出B6-右回轉B7-小臂縮回B8-左回轉 立特松專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的：復合慢、沒力、掉臂、憋機、慢、異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無轉彎無力、行跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見問題。  立特松挖掘機維修廠分享維修案例二、挖機斗山300發動機冒黑煙是什么原因我廠小編為大家整理一例關于斗山300發動機冒黑煙的維修案例，本文章講述斗山300型挖掘機昨天在施工全車一切都常，但挖機在工地施工快到晚上的時候挖就突然發生冒黑煙的，不知道怎么辦?文章補充：1、挖機發生地在貴州銅仁市碧江區2、機型：斗山300型挖掘機3、挖掘機出現的問題發動機冒黑煙4、在當地找檢查過一、造成挖掘機發動機冒黑煙的因素有多種，可能性較大的是：1、燃油使用不當，差以后造成挖掘機發動機冒黑煙的現象.2、空氣濾器濾芯堵塞，進氣量不足.3、渦輪增壓器損壞.4、噴油泵噴油過量.5、氣門間隙不.6、噴油時不準.7、氣缸或環磨損，氣缸漏氣.8、噴油咀等等.二、當前機器冒黑煙現象大多是由于燃油不符合要求，或是空氣濾芯堵塞，發動機進氣氣量不足造成的.三、在中突然加力時發動機冒黑煙，經過幾秒鐘后不再冒黑煙，這是常現象。因為突然加力使發動機負載，扭矩加大，發動機的控制為了維持增大扭矩的平衡，然要供油量，來動力輸出，瞬時間會引起氣缸空氣與燃油比例不均，造成噴入氣缸燃油不能夠充分燃澆而產生瞬時冒黑煙.  立特松挖掘機維修修理公司，立特松工程機械維修有限公司專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的：復合慢、沒力、掉臂、憋機、慢、溫度高，異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無轉彎無力、行跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、挖掘機復合慢等等各種挖掘機疑難雜癥問題！立特松技術豐富能快速搞定你挖機。 立特松專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的：復合慢、沒力、掉臂、憋機、慢、異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無轉彎無力、行跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見問題。  由于任務空間無限，因而容易發生液壓油或柴油。由于碰撞招致燃油箱漏的毛病。一旦發作這種狀況，可在緊急況下用環氧樹脂膠修補或用肥皂涂抹以漏。假如有孔眼，可以用木軟木塞停止處置，然后在要時用鐵絲或繩子將其綁起來。(每月)擰下通氣罩，經過輸油接頭和輸油管反省加注油，避免缺油。每lOd經過加油座上的加油嘴用脂槍給回轉軸承加注脂光滑：每天及時肅回轉軸承機構中的砂石并反省回轉軸承螺栓和減速機固定螺栓能否有松動和斷裂景象，發現有松動和斷裂的螺栓需改換。壓力不足以減速流入泵的部件，會發作虹吸，這對泵是致命的當空化噪聲泵運轉時，假如分泵中的相對壓力溢流部（如泵出口）的面積減小到以后溫度下的汽化壓力，將汽化并發生少量的蒸汽以構成氣泡。散布風由于氣缸的作用，高壓將使氣泡急劇，直到氣泡忽然決裂，并發生低溫。 密封件材質成績惹起的液壓缸低速匍匐，液壓缸常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟等，由于材質硬度、強度、跟隨性成績，直接影響其和表的力，另關于唇口密封，油壓的動搖形成密封區與面的壓力發生變化，從而惹起液壓缸速度的變化。（ltswjjwxc）如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧(如F6L912柴油機)、發動機、環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器片盤轂、傳動軸萬向節等，這些零部件在裝置時，如不懂得結構及裝置注意事項，易裝反，致使拆卸后任務不常，招致工程機械的發作。上述自覺換件實驗和一味改換可修復零件的做在一些修繕單位還不同程度地存在著。在工程機械維修時，應根據毛病景象仔細剖析斷定毛病緣由及部位，對能修復的零部件要采用修繕的方恢復技術功能，杜盡自覺改換零部件的做。 
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