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    石門縣加藤挖掘機全車無力原因分析
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    沃爾沃挖機泵過度發4大成因:
    ①油溫過高.
    ②油液粘度太大,泄大.
    ③壓力過高.
    ④回油口直接接到泵入口.
    沃爾沃EC210BLC泵的修理辦:
    ①改善油箱散條件,適用冷卻器.
    ②選用合適液壓油.
    ③降低壓力.
    ④回油口接到油箱液面以下.
    沃爾沃EC210BLC泵過度發
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    沃爾沃EC210BLC泵泄漏嚴重的修理
    原因:①密封件老化②進出油口連接部位松動③密封面磕碰或泵殼體砂眼.
    的修理辦:①更換密封②緊固管接頭或螺釘③修磨密封面或更換殼體.

    小松挖掘機“行跑偏”緣由是：減壓閥毛病。主操作閥閥芯不良。行馬達總成毛病。LS閥損壞。PPC閥損壞。行壓力補償閥毛病。針對緣由一得出如下解決方案：檢修減壓閥檢修主操作閥閥芯檢修行馬達檢修LS閥檢修PPC閥檢修行壓力補償閥成因啟動時跑偏大能夠的緣由是。行壓力補償閥不良。伺服機構節流孔梗塞。針對成因二得出如下解決方案：檢修行壓力補償閥算或疏浚伺服機構節流孔。

     卡特336D2-XE挖機憋中臂,有黑煙毛病景象剖析壓力只能在分配器下面的溢流閥,泵不能壓力,泵下面只能功率和流量功率要依據發動機的功率,否則不是慢就是憋車流量和功率沒有關系,和空載壓力,背壓,輕載速度有關系。不同車型不一樣節溫器是自動調理水溫的,它實踐是一個溫控開關當剛啟動發動機,水溫低于控制水溫時,節溫器翻開小循環,機的水經過水泵,有兩個通道循環,一個是經過水箱,經過散后流回機體。另一個是經過節溫器小孔,直接流回機體,目的是讓水溫迅速到達任務水溫當水溫越控制水溫后,節溫器就封閉小循環,這時水只要經過水箱,經過散再流回機體,避免水溫過高假如取出節溫器,不把小循環堵住,就有一部分水不經過散,直接流回機體,水溫就會異常當然水溫高有幾個要素；水箱經過風力小。水箱周圍隔離不好,形成風回流。水箱機體水垢多。發動機拆卸不好。柴油泵供油工夫不對。發動機負荷任務。我對發動機不通曉,能夠還有其他要素。

    跟著氣象的漸突變冷，氣溫變矮時會爆發動員機難以開用、冷卻液停止等面。所以在嚴寒的冬季，石川島溫暖指示您，要閉于庫存呆板干佳確頤養及寄存，簡直防寒措施如下：焚油：冬季在嚴寒地戴功課時，偶爾會爆發焚油停止動員機開用艱巨的面。所以請運用與界氣溫相符合的焚油（柴油）。呆板嚴寒時節的頤養及寄存(一)因為柴油中含有石蠟，因此一朝凝結便無震動，車輛天然也便無開用。了調換柴油及柴油濾器，還應擱潔油水分別器及油箱底部排污閥中的水分。冬季，一朝柴油凝結，毫不行用明火烘烤，而運用開水大概蒸氣加，假如前提不答應，只可讓呆板在溫暖的太陽下天然化凍。冷卻液：IHISCE出廠的呆板防凍液標配為：－15℃及－35℃二種規格的耐用冷卻液（LLC、JIS規格），簡直擺設的防凍液運用的況溫度如下圖標示于散器后部。請推斷標牌所標溫度是否吻合本地矮界氣溫運用溫度。如不吻合，請調換防凍液。光滑油及液壓油：請依據界氣溫的不共依下列表格來辨別運用：IHI標配的機油型號為SAE10W-30，液壓油為ISO-VG46。電瓶：嚴寒時節，開用呆板時擱電電流較大，電瓶的本能低沉，擱電過分時電瓶液偶爾會停止。將電瓶布滿電并注沉保溫以便隔日早晨開用呆板。干佳板滯設備預處事：閉于動員機來說，矮溫下開用時因機油粘度大，會形成光滑油短時供油不及、不行遍及各光滑點，使動員機受損。所以，動員機開用后要怠速運行一段時間，待水溫上來后再加負荷。液壓體系預也是如許。溫渡過矮，液壓油粘度大，使吸油艱巨，泵油量不及，效率實行元件舉措的力度和敏捷性。若這時加負荷，因負壓太大，可形成液壓泵破壞，共時會形成液壓件光滑不及，中斷運用壽命。因此要干佳預處事。增強設備查瞅、頤養處事：氣溫降矮，設備油缸、液壓管接洽號處密封件會裂化中斷形成密封不嚴涌現揭發，各傳動對接件、螺栓也會受矮溫效率形成強度、剛剛度低沉，如動員機一側水封堵蓋漏水、傳動軸螺絲松動、銷對接脫降等。所以要增強查瞅，即時創造問題，將小的隱患取消，躲免引起大的妨礙。共時也要增強頤養處事，矮溫下光滑脂震動性差，黃油更要即時補償。天天動工前和竣工后要莊重查瞅，躲免報酬事變的爆發，保設備平常運行，保護冬季動工的平常舉行。功課中斷后的重要事項：1.請算掉附在液壓油缸桿上的土壤、水等雜物，以預防傷害液壓油缸桿的密封件。2.請將呆板停擱在搞燥的大地大概者在大地上鋪設木板以預防行部位停止。3.請挨開焚油箱的排污閥取消積水，以預防焚油停止。

    柴油機開用后，應怠速運行2～3分鐘，而后漸漸加至中速運行“暖機”。當冷卻液的溫度到達60°C以上時,查瞅儀容板上的機油壓力、水溫等告示燈是否平常。在柴油機不所有異響、平常運行的景下，漸漸減少負荷舉行功課。柴油機焚燒后的起月朔段時間，切忌加大油門高速運行，不然極易形成拉缸、燒軸、抱瓦等事變。普遍冷開用時，排氣管會冒一陣白煙，跟著柴油機溫度的升高，白煙應漸漸消逝。嚴寒氣象開用動員機時，將鑰匙開閉置于“開”位子后，預15秒安排，動員機開用變得輕易。洋馬動員機預舉措15秒安排后自動完成。告不要在堆棧、車庫等的室開用動員機。請在透氣良佳的室開用動員機。不得不在室開用時，要充溢換氣。如不按照，消的廢氣會引起中毒平安事變。嚴寒氣象柴油動員機暖機密點暖機密點①動員機開用后，剎佳制動踩板，并鎖止。②自動油門開閉置于“閉”位子，手動油門旋鈕置于“中矮速”位子，動員機中矮速運行。③維持動員機運行約5分種，不行舉行功課。參照嚴寒時請舉行動員機暖機運行。嚴寒氣象柴油動員機暖機密點嚴寒時動員機的怠速會稍高。如不舉行暖機運行，不只無贏得滿腳本能，而且會引導呆板妨礙。柴油機運用尺度中有一條：在氣溫不矮于5℃時，不采取預措施，不妨成功開用動員機。而本質景常常是許重景下氣溫矮于5℃，這便要采取定預手來開用動員機。在嚴寒的前提下，應采用凝點矮、震動本能佳的柴油。柴油的采用規則是凝點比況溫度矮5°C安排為宜。比方氣溫在-5°C時，便需采用-10號柴油。爾冬季可供采用的柴油招牌有-10號、-20號、-35號等。一朝焚油體系中的柴油凝結，定不行用明火烘烤，而要用開水大概蒸汽加，以防爆發作災事變。制開用時間，在矮溫開用時開用機陸續戴動柴油機轉化普遍不行勝過10秒鐘；陸續3次不行焚燒時，應停留2～3min后再開用。若再開用2～3次仍不行焚燒時，則應查瞅油路中有無氣氛大概阻礙，電瓶電壓以及氣氛濾器是否阻礙。若向來一直地開用，會使蓄電池過分擱電，將形成極板老化。

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