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極兔收購百世快遞成真，0月日，百世集團BEST.N公布，同意將國內快遞業務出售給JT極兔速遞，作價億元約億美元。此次出售不包括百世集團的供應鏈管理貨運Ucargo百世優貨和Global國際業務。交易預計將于0年季度完成。從事快遞行業0年的吳林化名認為，百世快遞有單量，但是一直沒盈利，要是能吸取極兔的管理模式，再把質量提升上去，雙方融合之后能把市場“殺”上去。“收購了百世快遞后，極兔的快遞單量應該排在，僅次于中通。極兔收購百世一個主要目的是為了打開天貓通道。”吳林表示，很多客戶也愿意走極兔，只是天貓沒有開放通道。此前就有快遞公司被問過是否將收購百世快遞，作為一家在國內深耕多年的快遞企業，百世快遞占有一席之地，此前其市場份額一直保持在0%左右。任哪家快遞品牌收購百世快遞，市場份額都要重新排名。最終這個收購方是極兔速遞，去年入局中國市場后就攪動整個快遞市場的角色。百世快遞不掙錢身為百世快遞加盟商的吳林認為，收購對百世集團而言是好事，百世的物流服務有些被快遞拖累了，快運供應鏈和國際業務都是比較健康的業務。而吳林表示，百世的貨運服務百世快運在全國可以排到前面。在吳林看來，快遞只為百世集團貢獻了營業額，卻影響了百世的口碑。百世入局快遞相對中通圓通韻達要晚，其他都盈利了，一直沒盈利的百世快遞也需要改變。00年百世網絡正式收購匯通快運，以百世匯通的品牌進入快遞行業，當時市場上的快遞品牌中通圓通韻達，耕耘將近0年。不同于其他快遞公司，百世快遞選擇豐富業務線，包括0年就開始入局貨運，做百世快運，當然也是通過收購的方式。時至今日，對于百世快遞而言，已經成常態。百世集團0年二季度財報顯示，營收為.億元，同比下降%，凈.億元，去年同期為盈利0萬元。此前一季度百世集團凈也達到了.億元。0年月0日，百世集團在紐交所，前就處于狀態，0年.億元，后有所收窄，0年至0年百世集團分別.億元0.億元億。
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“天眼查”平臺信息顯示，月日，萬緯物流再次發生增資及擴股變動，注冊資本從.億元增加至.億元，新增五位股東，萬科集團的持股比例由此前的00%降為%。對此，研究機構認為，萬緯物流或有進一步謀求資本運作的可能性，但萬緯物流方面對外宣布“無計劃”。物流快速增長萬緯物流之外，瞄準倉儲物流行業的房企亦不在少數。例如，0年，碧桂園選擇以資本形式快速切入，出資約.億元成為中集集團旗下產城業務板塊的戰略者，并在00年再度增資.0億元，目前碧桂園持有中集產城約0%的股權；綠地集團宣布與中國遠洋海運集團有限公司啟動戰略合作，雙方擬在航運物流產業物流開發產業等領域共同開發，這是綠地布局物流市場。今年月日，遠洋資本有限公司通過關聯公司與紅星美凱龍達成《合作框架協議》，擬收購紅星美凱龍所持有的西藏紅星美凱龍企業管理有限公司紅星美凱龍上海企業管理有限公司天津紅星美凱龍物流有限公司等家物流子公司。就在0月日，凱德集團發布公告稱，凱德旗下的凱德中國信托以.億元擬向非關聯第三方收購一個物流資產包，其中包括位于上海昆山武漢和成都的四個優質物流資產，這也是凱德中國信托進軍中國物流市場。此次收購完成后，凱德在國內的新經濟資產布局將擴大至個產業園區個物流和個數據中心。光大證券指出，相較強勁市場需求，我國物流發展現狀仍具備較大提升空間，物流正逐漸從房的另類變成核心的類別。仲量聯行數據顯示，00年中國物流的額同比增長%。太平戴維斯在0半年度房市場回顧及展望暨中國產業及物流市場分析的媒體分享會上表示，中國產業及物流市場蓬勃發展，正在成為增長新引擎。世邦魏理仕在今年發布的《全球電商展望》專題報告中預測，每新增0億美元的電商銷售額將創造00萬平方英尺0平方米的倉儲需求。中國擁有的電商市場規模，00年實物商品網上零售額達到0億元。若以較為保守的0%年增速測算，則理論上未來年國內電商銷售的增長需要吸納的倉儲面積將超過000萬平方米。但遺憾的是，目前倉儲物流產業還無法成為房企們的重要收入來源。對于萬科碧桂園等涉足倉儲物流行業的巨頭們而言，物流能否成為它們新的增長引擎仍有待時間的驗證。即使作為中國規模的冷鏈物流綜合服務商，萬緯物流對于萬科收入規模和利潤的貢獻依然比較有限。半年報顯示，上半年萬緯物流管理項目含非并表項目的營業收入.億元，同比增長%，其中高標庫營業收入.億元，冷庫營業收入.億元，不足萬科上半年.億元營業收入的%。而在萬科于今年月底舉辦半年業績會上，萬科總裁祝九勝坦言，轉型業務即便做的好，“但對收入規模和利潤的貢獻恐怕還是有限”。不過，祝九勝也強調，“它能貢獻的是企業價值，或者是中長期的估值”。責任編輯張蓓主編張豫寧舉報/反饋
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「本文來源半島晨報」百世快遞被收購百世快遞將要被出售的傳言終于坐實。昨天0月日下午，百世集團宣布將其國內快遞業務出售給極兔速遞，出價億元人民幣億美元，包括國內快遞相關公司的股權資產網點轉運中心人員技術系統等。此次出售不包括百世的供應鏈貨運國際等其他業務。據悉，本次交易受制于某些交割條件和適用的監管批準，預計將于0年季度完成。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。另據消息人士稱，收購完成后，阿里將長期保持對百世快遞中國區的接口不變。百世集團創始人董事長兼執行官周韶寧表示，“鑒于帶來的持續挑戰和不斷變化的行業動態，此次交易使我們能夠更好地利用我們的優勢，通過專注于基于供應鏈的物流解決方案，并向客戶提供集成的供應鏈貨運和全球物流服務。同時，它將改善我們的資產負債表，并提供更好的盈利途徑。”將聚焦國際快運和供應鏈加大數字化和智能化投入百世集團長期處于狀態。根據百世財報，今年季度集團營業收入為億元，同比下降%。受益于成本控制策略，凈環比縮小至.億元，但同比相當于上年00萬的倍。作為集團的四大業務之一，百世快遞業務為集團貢獻過半營收。然而截至二季度，百世快遞以0億的包裹量持有.%的市場份額，連同估值，均在七大快遞公司中排名墊底。但另一方面，百世的國際業務成為集團重要的增長點，二季度東南亞包裹數同比增長0.%。百世集團0月日盤前股價去年月，百世宣布對業務進行戰略調整和組織變革集中資源投入到包括快遞快運和供應鏈在內的主營業務，提升運營效率和組織靈活性，加強主業的核心競爭力，以快速應對市場變化和提升盈利能力。旗下百世店加“Store+”業務逐步關閉，以消除與該早期業務相關的大量現金流需求。此后同年月，百世快遞的凈利潤重新轉盈，數據顯示，當月快遞單票重量環比減少%單票成本環比降低.%。不過，受“價格戰”的影響，自去年底至今年，百世韻達等加盟制快遞公司多次被曝出基層網點生存困難以致倒閉人員跑路快件無法配送等問題。在0年的網絡工作會議上，百世宣布為加盟商提供約億元的周期返利作為扶持資金，提供約0億元支持，減少“以罰代管”，多渠道為加盟商賦能。今年月，市場就有傳言，百世集團考慮出售快遞子公司，估值或至多達0億美元。彼時有知情人士稱，百世正尋求通過一系列方案以籌集資金，削減債務。但百世集團方面回應南都記者稱“不予置評”。極兔速遞將要收購百世的消息也在日前傳出，有末端快遞從業者提及，“從極兔速遞誕生以來，搶的最多的就是百世的單量”。“這是一個艱難的決定，期間，管理團隊董事會以及主要股東，都有深入地溝通。
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順豐是不折不扣的物流龍頭，但自打步入0年，其業績表現就一直不佳，季度甚至出現了近0億元的。季度能把業績凈利潤扭轉至.億元，對順豐來講已經著實不易。在這其中，除了自身在設施運營層面的以外，主要還是吃到了電商節帶來的紅利——根據統計數據，月份，全國快遞服務企業業務量完成.億件，同比增長0.%。但這對順豐來說并非完全的好事，因為與其他多數物流企業不同，順豐與電商的捆綁依托關系要弱得多。一來順豐價格偏高，和電商平臺薄利多銷的習慣不匹配；二來電商平臺和物流企業早已捆綁嚴重，阿里有通達系有物流拼多多有新入局的黑馬極兔——“獨自美麗”的順豐不在候選之列。隨著電商平臺和其它物流的捆綁越來越深，錯失紅利期的后果也許會逐漸加重。為了能從電商業務的牽制中暫得喘息之機，順豐選擇在多元化布局上去尋求新增量，而將同城業務進行拆分送入資本市場，就是它的重要布局。根據申萬宏源證券分析師預計，國內即時配送訂單量有望在十年內翻-0倍，達到00-000億單。假設單均收入-元，意味著這將支撐起萬億左右的行業收入規模，成為物流行業重要的細分賽道。毋庸置疑，它將是順豐平衡業務布局成為供應鏈平臺基礎設施提供商中的關鍵一環。市場雖大但突圍不易。從上面兩個方面去講，順豐同城業務的獨立是順理成章。順豐創始人王衛曾說，順豐是個有信仰的企業，但資本和者并不一定會有信仰。的確，市場容不下太多糾結，于是“對財富根本沒多少興趣”的王衛，也走上了多元化這條做大做強的必經之路，這未嘗不是一種“妥協”。而這樣的妥協給了市場一份期待，未來順豐龐大的運力流量還將流向哪里，順豐同城又能不能沖出一片新天地。參考資料《順豐錯失了電商快遞》，氪《少賺了0億，順豐的偶然與必然》，財經無忌《順豐同城，駛往何處。》，BT財經《順豐同城赴港，一次資本的“急送”快遞》，節點財經《養活0萬騎手，自己卻年虧億順豐同城這局目標可能不在盈利》，華爾街見聞本文圖片均來源于網絡歡迎來到財經愛好者聚集地，同好共同交流請添加Tanglangcj此內容為螳螂觀察原創，僅代表個人觀點，未經授權，任何人不得以任何方式使用，包括轉載摘編復制或建立鏡像。部分圖片來自網絡，且未核實版權歸屬，不作為商業用途，如有侵犯，請作者與我們聯系。螳螂觀察IDTanglangFin泛財經新媒體。十萬+曝文《“維密秀”被誰殺死了。》等的創作者；重點關注新商業含直播短視頻等大文娛新營銷新消費含新零售公司新含科技區塊鏈等領域。舉報/反饋
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