聊城到營口物流專線整車聊城現有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標箱）（16米17米大板車）大小數百部高欄標箱車服務于社會服務運輸.物流.貨運.整車零擔物流運輸業務，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業務。
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來源中國證券報·中證網作者倪銘婭中證網訊記者倪銘婭中國物流信息中心分析師文韜日在解讀0月PMI數據時表示，雖然目前國內經濟增速有所放緩，不確定性上升，但經濟仍存在積極因素。具體來看，文韜表示，一是市場需求仍有穩定基礎。從企業調查來看，0月反映市場需求不足的企業比重較上月下降.個百分點，表明市場需求整體仍相對穩定。二是消費品行業持穩運行。消費品行業PMI為.%，與上月持平，其中生產指數和新訂單指數都保持在0%左右，顯示在原材料和產成品價格上漲的情況下，消費需求具有內在穩定基礎。面對當前制造業增速放緩形勢，文韜建議，從市場供需兩端發力。供給方面，借能耗雙控機遇，積極調整生產布局，改善生產方式，提升用能效率，尋求新增長極，促進經濟高質量發展；需求方面，繼續多措并舉擴需求穩預期強信心，強化經濟恢復內生動力。舉報/反饋
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中國商報記者蔣永霞"雙"前夕，就在快遞企業即將沖鋒陷陣的關鍵時刻，快遞行業發生了一件大事。0月日，極兔速遞以下簡稱極兔和百世集團共同宣布達成戰略合作意向，極兔將以約億元人民幣合億美元的價格收購百世集團的國內快遞業務。值得注意的是，去年的這個時候，極兔正在被“通達系”圓通申通中通韻達百世圍剿。一年后，極兔收購了百世快遞，它們雙方的結合，或將改變維系多年的快遞行業格局。這次收購，對于極兔和百世集團來說可謂各取所取。極兔被看作快遞行業的一匹黑馬。去年月，極兔在全國起網，它有著深厚的OPPO系背景，并且與拼多多的關系也很緊密。在國內格局較為復雜的快遞行業中，極兔僅僅幾個月時間就建立了遍布全國的服務網絡，也獲得部分電商平臺的支持。極兔的不俗表現引起了“通達系”的注意。去年月，部分快遞企業要求加盟網點停止與極兔的合作。去年0月，又有更多的快遞企業對極兔進行圍堵。一時間，極兔遭到了來自外部的極大壓力。在業內人士看來，在艱難的環境下，極兔收購百世快遞，或將有助于打破當下的困局。百世快遞是我國老牌快遞企業，并且已經發展相對成熟，最關鍵的是，它與“通達系”的關系還不錯。關于這次收購，極兔執行總裁樊蘇洲表示，百世快遞積累了多年的行業經驗，擁有良好的基礎建設和的加盟商網絡資源。本次收購優勢互補，可以雙方在國內市場的末端網絡布局，推進網絡精細化運營，為客戶提供更優質的服務，促進行業的健康良性成長。
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報告出品方/作者華泰證券，沈曉峰黃凡洋航空物流在經濟發展的浪潮中砥礪前行航空貨運需求增速趨穩，三大航占據主導地位航空物流是現代物流的重要組成部分，以航空貨運為主要載體，并延伸至供應鏈上下游，提供運輸貨運代理倉儲配送等多種物流服務。航空貨運是國際貿易中高附加值貨物貴重物品鮮活貨物和精密儀器等運輸所不可缺的方式，具有運輸速度快空間跨度大運輸安全準確不受地面限制等特點。單就航空貨運服務鏈來說，同時受到生產端發貨人和消費端收貨人兩方面影響，生產端原材料及產成品的流通，以及消費端消費升級下對物流時效質量需求的提升比如跨境電商快速發展，均有助于推動航空貨運不斷迭代升級。傳統航空貨運公司多將業務局限于承運人的角色，同時提供機場貨站服務。但為進一步挖掘物流產業鏈附加值，航空貨運逐步進行快運化和垂直化整合，向上下游產業鏈延伸，由傳統航空物流服務商向綜合物流服務商加速轉型。航空貨運本身具有周期性，增速與GDP呈現一定的正相關關系。觀察我國航空貨郵運輸量和周轉量，GDP的增速變化將航空貨運大致分為兩個階段。是00年之前，國內經濟高速發展，推動了我國航空貨運量快速提升，0-00年我國航空貨郵運輸量和周轉量復合增速分別達到.%和.%。而最近0年，伴隨國內經濟穩步增長，我國航空貨運業增長同樣趨穩，00-0年貨郵運輸量和周轉量復合增速分別為.%和.%，航空貨運公司開始尋求更高質量的發展。00年由于影響，客運腹艙資源供給驟降，使得貨郵運輸量和周轉量同比分別下滑0.%和.%。近年我國民航貨運周轉量增速趨穩，三大航市場份額保持領先。在最近0年我國民航貨郵周轉量增速放緩的同時，以順豐航空為例的航空快遞公司積極擴張，搶占我國民航貨運市場份額，但三大航旗下貨運國貨航東航物流南方航空主導地位依舊穩固。以周轉量口徑，0年三大航占據我國貨運市場.%的份額，0年中國國航剝離國貨航業務，若將國貨航包含在三大航貨運體系中，00年三大航市場份額仍約為%-0%，東航物流市場份額達.%。
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從百事集團以及JT極兔速遞方面獲悉，當日百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約億元人民幣合億美元的價格轉讓給極兔。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。澎湃相關閱讀億元轉讓國內快遞業務百世集團擬深耕綜合智慧供應鏈服務0月日，百世集團BEST.N宣布與JT極兔速遞“極兔”達成戰略合作意向，公司將向極兔轉讓旗下國內快遞業務。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。“此次轉讓僅限國內快遞業務，海外快遞業務不會受影響”百世集團相關負責人向記者表示。未來，百世作為“智慧供應鏈解決方案和物流服務提供商”的定位不會改變。公司將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流板塊，深耕綜合智慧供應鏈服務。三季度全國快遞單價環比上漲0月日，據統計，前三季度全國快遞業務量和收入完成.億件和0.億元，分別增長.%和.%，相比上年同期分別提高.個和.個百分點。受去年基數因素影響，行業發展呈現“前高后低逐步回歸”走勢。表示，受外部環境國內疫情汛情以及上年同期基數抬升等影響，三季度快遞業務量增速有所回落，與二季度相比，業務量增速下降.個百分點，月增速降至0%以下。季節性波動被“熨平”，受直播電商迅猛發展影響，線上消費需求分流，電商平臺節假日促銷效果有所削弱，件量月度分布更加均衡。還指出，快遞價格呈現積極變化。三季度以來，受末端派費上漲和成本上升等因素影響，快遞單價呈現環比上升。其中，同城從月的.元上升至月的.元，異地從月的.元上升至月的.元，國際/港澳臺從月的.元上升至月的.元。從地區來看，浙江廣東河北福建河南均出現上漲，其中浙江快遞價格連續三個月上漲。“雙”電商購物節拉開序幕――快遞物流備戰消費旺季大考當前，快遞年業務量以每年遞增00億件的速度持續高速增長。據預測，0年快遞年業務量將超0億件。近日印發的《“十四五”電子商務發展規劃》預計，到0年，我國電子商務交易額達萬億元，全國網上零售額達萬億元，相關從業人數達000萬。電商物流銜接生產流通和消費，是服務新經濟的“新基建”。
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大戰即將開啟，年末是快遞行業的旺季，為了迎戰，各大快遞企業上演搶人大戰，高薪招聘快遞員。“月薪過萬”“包吃住”“帶薪假期”“高溫/取暖補貼”等……這些快遞企業給出了足夠據悉，/月是快遞行業最旺電商集中促銷消費者廣泛參與社會各界高度關注的關鍵時期，快遞量可能是其他月份的倍工作量以上，快遞員承受的壓力也大大增加。所以有不少企業在其他方面下功夫，例如拓寬物流中轉場地，引入自動化設備，利用傳輸帶分揀機等智能設備，提升物流作業效率。圓通郵政等物流企業就引入了異方科技體積測量設備，利用自動化數據采集設備，可以快速采集各種類型貨物的體積重量和條碼等信息，可直接對接到管理系統，實現貨物信息云端共享。例如，在快遞員上門攬收環節，利用異方GS00手持體積測量設備，對著貨物拍照就能采集貨物的體積，匹配快遞包裝，數據同步至云端系統，實現物流信息前置。在貨物分揀環節，利用異方GS0GP，一端對接分揀機，一端對接傳輸帶，實現自動化分揀，促進作業效率的提升。如遇大件貨物，可以利用異方GS00Pro快速采集貨物信息，龍門架式安裝，占地面積小；矩陣式雙鏡頭聯測，精度高，速度快。在人工成本越來越高的如今，物流企業轉型升級自動化，高效物流作業提升客戶滿意度是立足市場的重要舉措，還可以大大地節省人工成本，實現經濟效益的提升。如果你也想提升企業的物流作業效率，降低人工成本投入，可以了解一下異方科技體積測量設備，期待彼此合作。舉報/反饋
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