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來源財通社今年國內快遞市場最突破想象邊界的整合成真。極兔將以億元收購百世集團國內快遞業務0月日，據百事集團以及JT極兔速遞方面消息，當日百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約億元人民幣合億美元的價格轉讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。極兔致力于在物流領域長期耕耘，走高質量發展的道路，促進行業共生共贏和諧發展，為員工合作伙伴以及廣大消費者創造價值。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧在內部信中說，根據協議，集團把國內快遞業務的相關股權資產網點轉運中心人員技術系統等轉讓給極兔速遞，這是一個艱難的決定，期間，管理團隊董事會及主要股東，都有深入溝通。此前，已有傳聞稱極兔正謀求收購百世快遞國內業務，這有可能是今年國內快遞市場最突破想象邊界的整合。前不久剛收購壹米滴答據電商報，細心的人應注意到，今年月日，極兔關聯公司匯森全球已先行一步收購了壹米滴答的全部股權，而且該收購已獲得市場監管總局批準。壹米滴答旗下的優速快遞目前在全國建立了0多個分撥中心，擁有營業網點超過000家，運輸車輛0000余臺，在硬件配備上和目前的極兔相當。極兔收購壹米滴答，更多的偏重于業務結構上的宏觀布局，極兔要想有所作為，首先必須擴張其快遞業務體量。而如果日單量000多萬的極兔快遞和日單量近000萬的百世成為一家快遞公司，這家公司的日單量就接近000萬了。從公開的財報上看，中通圓通韻達申通順豐這幾家主流快遞公司中，目前業務量的中通的日單量在今年月才率先突破000萬。也就是說，極兔有可能憑借這次收購一躍成為國內大快遞公司。
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我們預計客機貨運業務收入0-0年分別同比0.%-.%-.%，達到.億.億.億，同時0-0年客機貨運業務毛利率為.%.0%.0%。地面綜合服務收入如前文所述，東航物流貨站資源占據優勢，預計操作貨量和單價穩步提升，我們預測地面綜合服務收入0-0年分別為.億.億.0億，同比增長.%.%0.0%。綜合物流解決方案收入目前全球線上消費升級，跨境電商在政策和需求的助力下，迎來發展機遇期。并且公司擁有上海兩場貨站操作牌照優勢，有助于公司設計鏈路延伸產品，滿足客戶一站式綜合物流需求；疊加豐富的機隊資源，同業項目供應鏈業務也將高速增長。我們預計同業項目供應鏈收入0-0年分別為.億.億.億，同比增長.0%.0%.%；跨境電商解決方案業務收入0-0年分別為0.億.億.億，同比增長.%.%.%。航空特貨解決方案業務需求較為平穩，產地直達業務仍在培育，我們預計將平穩增長。綜上我們預測綜合物流解決方案收入0-0年分別為.億.億.0億，同比增長.%.%.%。營業成本與毛利率公司成本項主要為客機運輸服務價款和航油費，根據與東航股份腹艙資源的關聯交易協議，未來伴隨航空運價回落，業務費率或將下降，使得客機運輸服務價款占比客機貨運業務總經營收入提升，我們預計0-0年分別為.0億.億.億；航油費中，0-0年彭博布倫特原油均價預計為...美元/桶，疊加規模擴張RFTK提升，燃油費分別為.億.億.億。并由于航空運價回落，預計整體毛利率將有所下滑，0-0年分別為.%.%.%。本文僅供參考，不代表我們的任何建議。如需使用相關信息，請參閱報告原文。精選報告來源未來智庫。舉報/反饋
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文|螳螂觀察作者|XL順豐同城手里的牌行不行同城貨運賽道越來越熱鬧了。月-月，福佑卡車和順豐同城先后提交IPO申請；滿幫集團月份敲鐘；月，快狗打車提交申請。與競爭者相比，自帶“東家”光環的順豐同城，自然而然地引起資本更多關注。月日，順豐同城宣布蘇炳添出任首位品牌代言人，繼logo升級騎士關懷升級后，開啟新一輪品牌升級，奔著蘇神“又快又穩”的定位而去。在已的快遞企業中，順豐是最早布局同城即時配送業務的。招股書顯示，順豐同城已覆蓋全國超000個市縣，服務超萬商家，擁有0萬注冊騎士，注冊用戶超.億，并在不斷向下沉市場滲透。以“獨立第三方即時配送”為賽道，順豐同城的市占率高達%，穩居。順豐同城能否復制順豐的成功。背靠順豐這個穩居頭部的物流企業，看好順豐同城的人不在少數。同城快遞市場早就巨頭林立，不可否認的是，能夠從一眾競爭激烈的巨頭內卷之下脫穎而出，順豐同城的確有絕技傍身。渠道方面，月日，順豐同城正式接入物流服務體系，也就是說，順豐同城除了順豐，還坐擁這個強大的流量渠道，這是一個其他巨頭并不具備的優勢。據《螳螂觀察》了解，針對生態，順豐同城急送接入了兩種服務模式――“物流服務API接口模式”和“物流服務組件模式”，餐飲生鮮商超等多品類商戶可根據自身需求選擇順豐同城急送服務。很顯然，當前正成為各大企業抓用戶私域流量的必爭之地，對于順豐同城來說也將會是一個意義的因素。點全場景業務布局。即時配送行業在快速走向成熟的同時，行業發展重點逐步從"即時物流+餐飲外賣"向"即時物流+多元場景"傾斜。而順豐同城“滿足客戶全場景需求”的布局就意味著，不同于美團餓了么，以及主打“一對一急送”的閃送，順豐同城急送既能送餐也能送咖啡，還能送低頻的貴重商品；既能服務長距離，也能服務短距離；既能服務B端平臺外賣商超宅配，也能服務C端個人跑腿業務。順豐同城公司CEO孫海金對其全場景布局野望的描述，能夠側面體現其優勢所在“順豐同城急送未來將成為本地生活即時物流的服務商，為本地商家提供質最多元的服務；成為個人優質生活服務的探索者，實現個人需求鏈閉環；成為同城快遞升級的迭代者，打造全新行業模式。”此外，對客戶的專屬定制化服務也是較為亮眼的加分項。
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自去年“享見”計劃誕生以來，我們已經服務了數以萬計的專業買家，完成了千余場現場配對，得到了甲乙雙方的積極反饋。以上為部分買家logo，排名不分先后同時在線上，我們通過CeMATASIA“匠心云采配”的活動，為無法前來現場的海外買家以及有進出口業務需求的國內企業牽線搭橋，提供高效的網絡參觀對接洽淡服務。匠心云采配期海外買家配對回顧以上為部分海外買家logo,排序不分先后破繭沖破繭房，衍生活動打破時空壁壘CeMATASIA一直以來堅持打造衍生的生態圈，通過每個月至少一次的線上或線下活動，以下午茶小型沙龍圓桌會議雞尾酒會線上訪談節目等等形式，為展商買家媒體及其他志同道合的朋友們，提供學習社交商務對接的機會。破局不止物流，漢諾威亞洲工業聯展勠力同心0年0月-日，亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會CeMATASIA0將在上海新國際博覽中心，與漢諾威八大上下游行業展會同期同地舉辦，并且實現展商觀眾媒體活動論壇市場營銷推廣的正式貫通與聯動，漢諾威亞洲工業聯展合體。現場論壇展區分布CeMATASIA0展館交通展館上海新國際博覽中心地址上海浦東新區龍陽路號．飛機上海站---SNIECSNIEC坐落于浦東國際機場和虹橋機場之間，東距浦東國際機場約公里，西距虹橋機場約公里，可乘坐機場巴士地鐵或磁浮列車至SNIEC。浦東國際機場---SNIEC出租車約分鐘；磁浮列車僅分鐘；機場三線機場六線約0分鐘；地鐵乘號線至龍陽路站下，步行或換乘號線至SNIEC；約0分鐘。虹橋機場---SNIEC出租車約分鐘；地鐵乘號線至龍陽路站下，步行或換乘號線至SNIEC；約0分鐘。．火車出租車相距公里；地鐵可乘號線到人民廣場站，換乘號線至龍陽路站下，步行或換乘號線至SNIEC；約分鐘。上海南站---SNIEC出租車相距0公里；地鐵可乘號線到人民廣場站，換乘號線至龍陽路站下，步行或換乘號線至SNIEC；約分鐘。上海虹橋火車站---SNIEC出租車相距公里；地鐵乘號線至龍陽路站下，步行或換乘號線至SNIEC；約0分鐘。．駕車SNIEC位于龍陽路羅山路交匯處，易于通行。從市中心橫跨南浦大橋楊浦大橋可直達。停車位SNIEC共有0個車位供客人泊車。．公交多條公交線路途經SNIEC，附近設有站點區間大橋五線,大橋六線區間方川專線東川專線花木路機場三線機場六線等。．出租車大眾出租；巴士出租；錦江出租；強生出租；農工商出租．地鐵號線常熟路站，號線靜安寺站，號線鎮平路站，號線鎮平路站或東安路站，可換乘號線直達SNIEC。號線中山公園站，號線人民廣場站，號線世紀大道站皆可換乘號線，至龍陽路站下，再步行或換乘號線至SNIEC。舉報/反饋
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目前，多家快遞企業已經開始逐步推廣使用可循環快遞箱可循環包裝袋等。在百世快遞轉運中心，記者看到具有芯片識別路由追蹤功能的可循環集包袋，在網點出件分撥轉運網點派件全鏈路流轉使用。相較于傳統的一次性編織袋，這種集包袋可重復使用達到0次以上，有效減少耗材，也從源頭上減少了快遞包裝垃圾的產生。據了解，菜鳥已在全國萬家驛站開展循環包材綠色寄件試點，鼓勵大家把包材留在驛站，供其他寄件人免費使用。在天津師范大學菜鳥驛站，可以看到專門開設的綠色回收區，每天可回收約000個紙箱，0%的進站包裹包裝物能夠被有效回收。0年“雙”期間，菜鳥將再新鋪設.萬個綠色回收箱，鼓勵消費者回收快遞包裝。“預計活動期間，能循環復用的快遞包裝物循環使用量會超過0萬件。”菜鳥“雙”活動負責人說。生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心副主任胡華龍認為，在源頭上減量杜絕快遞過度包裝問題的同時，也要在消費者中建立起良好的環保意識，可以采取電商快遞和消費者分攤的付費方式，共同建立起快遞物流良性循環體系。中通快運業務部負責人表示，目前中通已經開始在部分省市引導網點實行快遞費與包裝費分開計費，由消費者自主選擇是否需要提供快遞包裝，從而引導消費者重視并改善包裝過度，鼓勵閑置紙箱的二次利用。本報記者董蓓來源光明網-光明日報舉報/反饋
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