聊城到遼陽(yáng)物流專(zhuān)線(xiàn)行李托方便快捷現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車(chē)）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車(chē)服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車(chē)零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來(lái)電來(lái)人來(lái)我處洽談業(yè)務(wù)。
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以服務(wù)換服務(wù)，“兗州陸港”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不僅提升了平臺(tái)價(jià)值，還開(kāi)創(chuàng)了新的物流行業(yè)賽道。八大產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展00年月日上午，搭載個(gè)整柜貨物的“齊魯號(hào)”歐亞班列，由芬蘭東南部重要鐵路樞紐城市科沃拉始發(fā)，在海關(guān)部門(mén)的監(jiān)管下，經(jīng)過(guò)天的長(zhǎng)途跋涉，途徑俄羅斯蒙古，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸入境，到達(dá)素有“九省通衢”之稱(chēng)的山東兗州，在兗州國(guó)際陸港物流園卸載后，經(jīng)過(guò)分鐘的公路運(yùn)輸便可直達(dá)廠(chǎng)區(qū)。這是“齊魯號(hào)”歐亞班列開(kāi)行以來(lái)由芬蘭滿(mǎn)載進(jìn)口貨物整列回國(guó)，也是兗州國(guó)際陸港物流園迎來(lái)的首趟歐亞班列。經(jīng)過(guò)不懈的努力，兗州國(guó)際陸港物流園目前已具備多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站公路港電商快遞物流保稅倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)商貿(mào)物流區(qū)域分撥配送等項(xiàng)目和設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了公鐵海貨物運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接，滿(mǎn)足了歐亞班列的到發(fā)需求，助力當(dāng)?shù)匚锪鞣⻊?wù)結(jié)構(gòu)降低物流成本擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易。“以前原料通過(guò)海運(yùn)要一個(gè)半月才能到達(dá)港口，還要通過(guò)公路運(yùn)輸拉回生產(chǎn)車(chē)間。”兗州國(guó)際陸港物流園客戶(hù)姚經(jīng)理說(shuō)“隨著回程班列的開(kāi)通，僅用三周便可讓原料直運(yùn)至家門(mén)口，不僅降低了物流成本，也更方便企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃。”據(jù)五公司副總經(jīng)理崔維華主持經(jīng)理層工作介紹，目前兗州國(guó)際陸港物流園已與0多家實(shí)力雄厚的大型企業(yè)建立了合作關(guān)系，逐步形成了智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈智慧物流供應(yīng)鏈煤炭供應(yīng)鏈，建材供應(yīng)鏈廣告?zhèn)髅疆a(chǎn)業(yè)鏈的五大支柱產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，并大力拓展智慧房車(chē)供應(yīng)鏈冷鏈供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈三大產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，加大力度“穩(wěn)鏈”“固鏈”“壯鏈”。其中智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈包正在開(kāi)展的業(yè)務(wù)有裝卸運(yùn)輸業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)租賃增值服務(wù)等；智慧物流供應(yīng)鏈利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，整合內(nèi)部資源拓展外部資源；煤炭供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)開(kāi)展煤炭貿(mào)易物流貿(mào)易構(gòu)建煤炭運(yùn)銷(xiāo)一體平臺(tái)，形成內(nèi)外互補(bǔ)上下聯(lián)動(dòng)的大物流格局；建材供應(yīng)鏈正在開(kāi)展水泥沙石料鋼材粉煤灰礦粉等業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮規(guī)模采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，降低建材采購(gòu)成本，大力開(kāi)展建材貿(mào)易；廣告?zhèn)髅疆a(chǎn)業(yè)鏈主要服務(wù)于鐵建內(nèi)部各項(xiàng)目部的建家建線(xiàn)以及廣告圖文業(yè)務(wù)，提高企業(yè)形象，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化宣傳。面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)機(jī)遇，中鐵十四局兗州國(guó)際陸港物流園將把握“新基建”的風(fēng)口，推動(dòng)園區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的提升和融合發(fā)展。計(jì)劃在0年0月園區(qū)建成后，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)海關(guān)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)集裝箱裝卸集裝箱拆拼加油站經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)租賃等園區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，積極打造山東省“”綜合試驗(yàn)區(qū)區(qū)域性國(guó)際物流配載中心及以國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助力當(dāng)?shù)爻蔀檫B接周邊地區(qū)與“”沿線(xiàn)對(duì)外貿(mào)易的重要樞紐。舉報(bào)/反饋
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來(lái)源華夏時(shí)報(bào)華夏時(shí)報(bào)記者李貝貝上海報(bào)道0年，在嚴(yán)苛的調(diào)控政策之下，行業(yè)危機(jī)四伏，不少房企已面臨生死存亡的難題。作為行業(yè)龍頭之一，萬(wàn)科一直是房行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在近日舉辦的媒體交流會(huì)上，萬(wàn)科主席郁亮透露，在行業(yè)進(jìn)入“冬季”之際，“物業(yè)商業(yè)物流公寓等業(yè)務(wù)方面，已經(jīng)找到一些模式，這些賽道已經(jīng)夠萬(wàn)科未來(lái)幾年做的”。萬(wàn)緯物流“瞄準(zhǔn)行業(yè)頭部企業(yè)”0月日，萬(wàn)科主席郁亮在媒體交流會(huì)上介紹說(shuō)，目前萬(wàn)科對(duì)行業(yè)的看法是“尊重常識(shí)，回歸常態(tài)，陣痛之后仍有機(jī)會(huì)”。房無(wú)疑已進(jìn)入寒冬。對(duì)于行業(yè)中的任何一家開(kāi)發(fā)商而言，“冬天都差不多，都冷，要御寒，”郁亮直言“在冬天要備受煎熬，能否熬下去，要看能不能在為春天做準(zhǔn)備。”而萬(wàn)科目前做商業(yè)城市更新產(chǎn)業(yè)，“都是為了解決一個(gè)問(wèn)題讓我們能夠開(kāi)始，在下個(gè)春天被需要”。郁亮透露，“物業(yè)商業(yè)物流公寓等業(yè)務(wù)方面，已經(jīng)找到一些模式，這些賽道已經(jīng)夠萬(wàn)科未來(lái)幾年做的”。在此之前，今年月0日，萬(wàn)科在深圳舉辦萬(wàn)科00年度股東大會(huì)，郁亮即指出，集團(tuán)之前已經(jīng)下定決心，“今年特別明確，要加速轉(zhuǎn)型發(fā)展”。眼下，在萬(wàn)科加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的過(guò)程中，萬(wàn)科旗下的萬(wàn)物云商業(yè)萬(wàn)緯物流長(zhǎng)租等多個(gè)板塊發(fā)展已經(jīng)逐漸成熟。這其中，萬(wàn)科對(duì)于物流業(yè)務(wù)的加碼布局頗為引人注目。此次媒體交流會(huì)上，萬(wàn)科集團(tuán)物流事業(yè)部執(zhí)行官?gòu)埿窠榻B說(shuō)，從0年布局倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)開(kāi)始，到0年萬(wàn)緯物流業(yè)務(wù)已布局城，倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模破00萬(wàn)平方米，冷庫(kù)園區(qū)個(gè)，形成全國(guó)性高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，其中00萬(wàn)平方米冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施；00年開(kāi)始，萬(wàn)緯物流在倉(cāng)網(wǎng)初具規(guī)模基礎(chǔ)上，啟動(dòng)科技規(guī)劃和智慧園區(qū)打造。目前，以全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)為基礎(chǔ)，萬(wàn)緯物流提供倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)冷鏈運(yùn)輸增值服務(wù)等倉(cāng)管配一體化服務(wù)。張旭稱(chēng)，疫情過(guò)后，物流的發(fā)展非常好。00年，萬(wàn)緯物流更多探索新的業(yè)務(wù)，如新能源汽車(chē)，光伏產(chǎn)業(yè)冷庫(kù)等，瞄準(zhǔn)每個(gè)行業(yè)的頭部企業(yè)，為他們提供服務(wù)。“過(guò)去，萬(wàn)緯物流是建基礎(chǔ)設(shè)施；現(xiàn)在，是利用這些基礎(chǔ)設(shè)施提供高品質(zhì)的服務(wù)；未來(lái)，將利用先進(jìn)高效的科學(xué)技術(shù)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”據(jù)公開(kāi)資料，萬(wàn)科從0年開(kāi)始涉足物流，先后進(jìn)駐廊坊貴陽(yáng)和武漢。0年萬(wàn)科正式進(jìn)軍物流行業(yè)，并啟用全新品牌“萬(wàn)緯”，聚焦發(fā)展高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈物流兩大核心業(yè)務(wù)。《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到，00年以來(lái)，萬(wàn)緯物流的增資速度明顯加大，多次增加注冊(cè)資本，從億元暴增至目前的.億元，增幅達(dá).倍。00年月日，萬(wàn)科董事會(huì)通過(guò)了《關(guān)于向全資子公司萬(wàn)科物流增資的議案》，同意將萬(wàn)科持有的對(duì)萬(wàn)緯物流及其下屬公司的0億債權(quán)轉(zhuǎn)為對(duì)其股權(quán)出資，萬(wàn)緯物流注冊(cè)資本由億元增加至億元；今年月日，萬(wàn)科公告透露，截至00年底，公司向萬(wàn)緯物流累計(jì)投入資金約.億元不含向境外物流平臺(tái)投入的資金，其中注冊(cè)資本億元股東借款.億元。為提升萬(wàn)緯物流的資本實(shí)力，萬(wàn)科將.億元股東借款轉(zhuǎn)為對(duì)其股權(quán)出資，增資完成后，萬(wàn)緯物流的注冊(cè)資本由億元增加至.億元。
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IATA預(yù)測(cè)國(guó)際客運(yùn)需求將在0年方可恢復(fù)至疫情前水平，國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)ACI更是將時(shí)點(diǎn)推遲到0年。我們認(rèn)為航空貨運(yùn)供給預(yù)計(jì)不會(huì)迅速恢復(fù)，仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)，而旺盛的需求或?qū)?duì)航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)形成支撐，另外航空貨運(yùn)貨值較高，或?qū)τ谶\(yùn)價(jià)提升較為不，且全球消費(fèi)升級(jí)或?qū)⑻岣呖者\(yùn)依賴(lài)性，成為更多品類(lèi)和消費(fèi)行為適合的運(yùn)輸方式。根據(jù)IATA0年季度的問(wèn)卷調(diào)查，國(guó)際主要貨運(yùn)公司已連續(xù)三個(gè)季度認(rèn)為，航空運(yùn)價(jià)將在未來(lái)個(gè)月持續(xù)上升趨勢(shì)。從航運(yùn)角度看，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI維持高位，0月日達(dá)到,，側(cè)面反應(yīng)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)價(jià)強(qiáng)勢(shì)。緊隨行業(yè)變化，政策和新增需求激發(fā)航空物流發(fā)展疫情從一定程度助力了航空貨運(yùn)的高景氣，使得航空貨運(yùn)成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，也促進(jìn)我國(guó)進(jìn)一步推動(dòng)航空貨運(yùn)的發(fā)展。政策端，政府密集發(fā)布了一系列政策，希望補(bǔ)強(qiáng)航空貨運(yùn)的短板。爆發(fā)初期，為使得防疫物資運(yùn)輸順利，00年月，頒布《關(guān)于疫情防控期間國(guó)際航空貨運(yùn)建立審批“綠色通道”的通知》，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)航班建立審批“綠色通道”，促進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)航班計(jì)劃審批順暢高效；另外還頒布了《關(guān)于進(jìn)一步貨運(yùn)航線(xiàn)航班管理政策的通知》，建立并及時(shí)更新貨運(yùn)航線(xiàn)航班限制清單，對(duì)貨郵航班時(shí)刻與客運(yùn)航班時(shí)刻實(shí)施差異化的管理；同時(shí)于00年月頒布《關(guān)于對(duì)民航運(yùn)輸企業(yè)在疫情防控期穩(wěn)定和提升國(guó)際貨運(yùn)能力實(shí)施資金支持政策的通知》，對(duì)航空器客艙內(nèi)裝貨改裝項(xiàng)目以及對(duì)不載客國(guó)際貨運(yùn)航班給予資金支持。扶持政策不僅著眼于疫情，也試圖從中長(zhǎng)期給予我國(guó)航空貨運(yùn)更為有利的發(fā)展環(huán)境。于00年月頒布《貨郵飛行航班時(shí)刻配置政策》，按照主輔協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)非協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)和貨郵功能較強(qiáng)的機(jī)場(chǎng)分類(lèi)，實(shí)施差異化的貨郵飛行航班時(shí)刻配置窗口，增加貨郵航班時(shí)刻供給，拉長(zhǎng)貨郵飛行航班時(shí)刻安排窗口，并于月頒布《推進(jìn)航空物流綜合保障能力提升試點(diǎn)工作方案》，推進(jìn)航空物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。需求端，跨境電商等航空物流新增需求，或?qū)⑻峁┖娇瘴锪餍聞?dòng)力。狹義跨境電商指跨境零售電商，分屬于不同關(guān)境的交易主體，借助互聯(lián)網(wǎng)達(dá)成交易支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流將商品送達(dá)消費(fèi)者手中的交易過(guò)程，包括00等海關(guān)監(jiān)管代碼模式。跨境電商具有“短鏈化”，營(yíng)銷(xiāo)及個(gè)性化服務(wù)的特點(diǎn)，可以降低跨境貿(mào)易門(mén)檻，實(shí)現(xiàn)深度的產(chǎn)業(yè)分工。而航空物流運(yùn)輸效率高安全可靠，是最適合跨境電商快速發(fā)展的載體。
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據(jù)艾媒數(shù)據(jù)中心，00年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn).%的高速增長(zhǎng)，達(dá)到.億元。在疫情背景下，國(guó)內(nèi)冷鏈物流加速發(fā)展，并且新零售電商模式的崛起，消費(fèi)觸及全球各地，中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)張。比如東航物流的產(chǎn)地直達(dá)解決方案業(yè)務(wù)，進(jìn)口商品由智利車(chē)?yán)遄雍头▏?guó)博若萊新酒，擴(kuò)展到南半球三文魚(yú)古巴龍蝦智利帝王蟹南非西柚泰國(guó)柚子美國(guó)珍寶蟹和加拿大龍蝦等三十余個(gè)的數(shù)十個(gè)品種。在政策和需求的雙重推動(dòng)下，航空物流迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期，航空公司如何更有效的利用機(jī)隊(duì)和航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等核心資源，挖掘物流產(chǎn)業(yè)鏈中更高的附加值，成為航空貨運(yùn)新課題。航空貨運(yùn)承運(yùn)人主要包括兩類(lèi)傳統(tǒng)航空公司，以及第三方物流企業(yè)。觀(guān)察國(guó)際上領(lǐng)先的航空貨運(yùn)公司FedExUPSDHL等，均已明顯擺脫航空承運(yùn)人的單一角色。作為第三方快遞企業(yè)，更為直接面對(duì)貨主，獨(dú)立掌握貨源，且地面和空中的運(yùn)輸能力均較為完善，“門(mén)到門(mén)”能力突出，進(jìn)行全網(wǎng)路由規(guī)劃，更好的滿(mǎn)足客戶(hù)時(shí)效性需求，也逐步擴(kuò)展能力邊界，成為綜合物流服務(wù)商。對(duì)于我國(guó)傳統(tǒng)航空公司來(lái)說(shuō)，核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源于全貨機(jī)和客機(jī)組成的全球航空網(wǎng)絡(luò)，近期旺盛的航空貨運(yùn)需求提供了一次快速發(fā)展的機(jī)遇。但在全球疫情結(jié)束，供需回到平衡狀態(tài)后，單純的承運(yùn)人護(hù)城河較低，適當(dāng)向“港到港”兩端延伸物流鏈條提升綜合物流服務(wù)能力，或可成為提升盈利能力重要途徑。傳統(tǒng)航空公司在基地機(jī)場(chǎng)具備一定資源優(yōu)勢(shì)，地面服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)或可成為延伸方向。與第三方物流企業(yè)相比，傳統(tǒng)航空公司稟賦中缺乏“門(mén)到門(mén)”末端派送能力，BC業(yè)務(wù)存在瓶頸，但傳統(tǒng)“港到港”的服務(wù)越來(lái)越無(wú)法滿(mǎn)足托運(yùn)人的需求。我們認(rèn)為傳統(tǒng)航空公司向綜合物流商進(jìn)一步轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，可以將“倉(cāng)到倉(cāng)”作為突破口，從制造廠(chǎng)商入手，開(kāi)展供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，借助我國(guó)制造升級(jí)以及自身混改市場(chǎng)化歷史趨勢(shì)，綁定制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈大客戶(hù)以及貨代公司，提升綜合物流能力，進(jìn)行垂直化整合，或可以更好的抓住行業(yè)的歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)向綜合物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)型升級(jí)。東航物流航空混改領(lǐng)路人，打造全球物流服務(wù)提供商多元股權(quán)結(jié)構(gòu)激發(fā)經(jīng)營(yíng)活力，培育航空綜合物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力0年?yáng)|方航空物流有限公司東航物流成為首家國(guó)企混改落地航空企業(yè)，欲借助混改激活企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力，發(fā)展成為全球物流服務(wù)集成商。東航物流前身東遠(yuǎn)物流于00年成立，彼時(shí)股東分別為東航股份中遠(yuǎn)集團(tuán)和中貨航，分別持有.%.%.0%的股份。之后經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)讓與增資，根據(jù)0年月混改方案，東航物流成為東航產(chǎn)投全資子公司東航產(chǎn)投為東航集團(tuán)全資子公司。隨后東航物流混改進(jìn)一步推進(jìn)，于0年月增資引入聯(lián)想控股珠海普東物流天津睿遠(yuǎn)德邦股份綠地，成為我國(guó)首家完成混改的航空企業(yè)，實(shí)現(xiàn)央企民企員工持股平臺(tái)并存的多元股權(quán)結(jié)構(gòu)。東航物流實(shí)際控制人為東航集團(tuán)，目前通過(guò)東航產(chǎn)投持有東航物流0.%股份。后，聯(lián)想控股珠海普東物流員工持股平臺(tái)天津睿遠(yuǎn)德邦物流綠地北京君聯(lián)持股比例被分別稀釋至.%.0%.0%.%.%.%，社會(huì)公眾股占比0%。東航物流擁有豐富的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)樞紐時(shí)刻和貨站資源，以此為基礎(chǔ)，借助航空物流行業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，積極挖掘物流產(chǎn)業(yè)鏈更高的附加值，打造全球物流服務(wù)集成商。東航物流通過(guò)子公司和設(shè)立的業(yè)務(wù)事業(yè)部，形成了航空速運(yùn)地面綜合服務(wù)綜合物流解決方案三大業(yè)務(wù)板塊，業(yè)務(wù)間互相支撐，培育公司航空物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)公司航空速運(yùn)業(yè)務(wù)機(jī)隊(duì)資源豐富全貨機(jī)0架，東航股份架客機(jī)腹艙，并且在我國(guó)貨運(yùn)樞紐浦東機(jī)場(chǎng)時(shí)刻份額位居前列，成為公司經(jīng)營(yíng)基石，能夠充分享受行業(yè)景氣帶來(lái)的盈利彈性；地面綜合服務(wù)毛利率較高，公司貨站分布廣泛，并在上海貨運(yùn)樞紐擁有領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，盈利貢獻(xiàn)持續(xù)且穩(wěn)定；綜合物流解決方案是公司新的增長(zhǎng)極，在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，公司依托快運(yùn)輸-快物流-快供應(yīng)鏈平臺(tái)進(jìn)化鏈路，整合運(yùn)力客戶(hù)信息等各方面資源，實(shí)現(xiàn)從航空速運(yùn)業(yè)務(wù)的騰飛。
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新疆作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，是我國(guó)東聯(lián)西出的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。新疆憑借絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的有利條件，跨境電商發(fā)展步入快車(chē)道，烏魯木齊跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)積極開(kāi)展跨境電商多模式多業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。0年0月日，0個(gè)0尺集裝箱滿(mǎn)載著速賣(mài)通平臺(tái).萬(wàn)個(gè)訂單的0跨境電商BC出口商品，以及0.萬(wàn)件向歐洲亞馬遜海外倉(cāng)備貨的0跨境電商BB出口商品，貨值總額近000萬(wàn)元，搭載“烏魯木齊—布達(dá)佩斯跨境電商班列”在烏魯木齊綜合保稅區(qū)完成通關(guān)，從烏魯木齊三坪集裝箱中心站緩緩駛出，標(biāo)志著中國(guó)烏魯木齊跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)與匈牙利中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”正式啟動(dòng)。烏魯木齊綜合保稅區(qū)是中國(guó)烏魯木齊跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的重要線(xiàn)下承載平臺(tái)之一。為加快推進(jìn)跨境電商綜試區(qū)發(fā)展，進(jìn)一步探索實(shí)踐絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)合作新模式，烏魯木齊經(jīng)開(kāi)區(qū)綜保區(qū)不斷推動(dòng)烏魯木齊跨境電商綜試區(qū)與匈牙利中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)的“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”，全力打通跨境電商進(jìn)出口全鏈條各環(huán)節(jié)，推動(dòng)中歐班列和海外倉(cāng)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)烏魯木齊跨境電商規(guī)模化發(fā)展，在促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中實(shí)現(xiàn)新作為。今年十月是中匈建交周年。近十年來(lái)，兩國(guó)關(guān)系在快車(chē)道上大踏步向前。面對(duì)突襲而來(lái)的，中匈兩國(guó)互幫互助共渡難關(guān)，攜手樹(shù)立了團(tuán)結(jié)合作抗擊疫情的典范，為雙邊關(guān)系注入了嶄新的時(shí)代內(nèi)涵。00年中國(guó)成為匈牙利年度外資來(lái)源國(guó)。今年上半年，中匈兩國(guó)貿(mào)易額同比增長(zhǎng).%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌勁和潛力。匈牙利中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)CECZ是商務(wù)部考核確認(rèn)的首個(gè)商貿(mào)物流型“境外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)”。
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