高壓共軌軌壓傳感器依維柯共軌泵總成 |
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噴油嘴裝在試驗(yàn)器上,均勻而緩慢地用手柄壓油,同時(shí)擰入調(diào)節(jié)螺釘,直到噴油嘴在規(guī)定的壓力下噴油為止。停止壓油,觀察壓力表指針有無(wú)下降(且無(wú)滴漏現(xiàn)象);同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各噴油嘴噴油壓力差異不得超過(guò)額定值,若壓力不符合規(guī)定,KAS可將調(diào)壓螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)整至規(guī)定值。時(shí)則須解體檢修。
噴霧質(zhì)量的檢查:噴油嘴一般應(yīng)有 4 條噴霧,每條噴霧長(zhǎng)度約 150~200mm,噴油嘴噴出的燃油霧錐不應(yīng)偏斜,其霧錐應(yīng)符合原廠規(guī)定。緩慢地用手柄壓油時(shí),油嘴噴出的油霧應(yīng)均細(xì),各油孔霧束中的油粒應(yīng)均勻分布、長(zhǎng)短一致,不得有肉眼看得見(jiàn)的油霧飛濺和夾有油粒柱或滴油現(xiàn)象;燃油切斷應(yīng)及時(shí),并有清脆的聲響,如噴霧質(zhì)量不好,應(yīng)更換油嘴偶件。
4.噴油嘴的檢修方法
噴油嘴是車(chē)用柴油機(jī)燃油噴射的關(guān)鍵部件之一,是燃油系的重要部件,所處的工作條件十分惡劣,機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷較高,加之安裝調(diào)整不當(dāng),常會(huì)出現(xiàn)噴霧;噴孔滴油、積碳;甚至針閥卡死等故障,影響柴油機(jī)的正常工作,使之功率下降,油耗增加,使用壽命降低。一旦噴油嘴發(fā)生故障,運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生排氣冒黑煙,各缸工作不均勻、振動(dòng)加劇,功率下降等異常現(xiàn)象。
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