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巴塘小松挖掘機維修推土產(chǎn)沒勁

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柴油機排氣冒白煙分為灰白煙和水汽白煙兩種： 1、首先檢查發(fā)動機溫度，若溫度過低則應(yīng)檢查冷卻強度調(diào)節(jié)裝置，如節(jié)溫器，百葉窗和保溫被等是否常。在冬季，柴油機冷起動后往往冒白煙，但當(dāng)發(fā)動機溫度常后白煙能自行消失，則屬于 常現(xiàn)象。 2、若發(fā)動機溫度常，排氣管排水蒸汽煙霧時，將手靠近排氣口處，當(dāng)白煙掠過，手面留有水珠，則應(yīng)檢查柴油中是否有水或缸墊燒穿，缸破裂漏水等。 3、發(fā)動機動力不足，排氣管排灰白色煙霧，一般是供油時間過遲應(yīng)檢查和供油時間。 4、檢查噴油器的噴霧，首先采用單缸斷油的，找出不良的氣缸。拆下噴油器在缸仍連接到原來的高壓油管上，起動柴油機運轉(zhuǎn)，觀察噴霧。若噴霧不佳，應(yīng)對噴油器檢查和，要時更換噴油器 。 5、若發(fā)動機剛起動時冒白煙，溫度升高后冒黑煙，通常是氣缸壓力過低造成的。

挖掘機行跑偏常見原因:
1、挖掘機底架制造誤差
2、挖掘機履帶漲緊度問題
3、挖掘機履帶松緊不一樣
4、挖掘機主分配閥的問題
5、挖掘機先導(dǎo)控制油路問題
6、中央回轉(zhuǎn)接頭的問題
7、挖掘機行馬達(dá)安全閥漏油造成挖掘機行跑遍
8、回轉(zhuǎn)接頭密封圈損壞
9、泵壓力不一樣是一個原因

柳工KX-挖掘機跑遍的原因。行馬達(dá)問題,調(diào)換管路試試看。。回轉(zhuǎn)接頭的問題。主分配閥的問題。主泵的問題。調(diào)換管路試試看。。履帶漲緊度問題。。底架制造誤差。先導(dǎo)控制油路問題。建議先檢查履帶漲緊度、行馬達(dá)、主泵,然后再檢查先導(dǎo)油路及主分配閥。沃爾沃ec0d挖掘機收中臂無力的排查。測主油路的壓力。測先導(dǎo)油的壓力。查看動臂主控制閥閥芯的是不是阻滯。排查動臂防漂移總成閥是不是有問題。住友0行無力,爬坡也沒力氣排查一、是行換向閥卡滯或者先導(dǎo)壓力不足;二、是左行馬達(dá)溢流閥失效;三、是左行馬達(dá)泄漏過大;四、是制動缸泄漏;五、是減壓閥失效;六、是減速器打齒或者不良。修后語遙控閥磨損比較快，在操作過程中注意用力得當(dāng)，避免過早損壞遙控閥，發(fā)生不要的損失。挖掘機行速度太慢常見成因主泵供油不常。伺服液壓設(shè)定不常。中央通道部不暢通。端口密封破損。遙控閥。維修步驟：是否所有裝置太慢是主泵供油是否常常中央通道部是否暢通暢通排查下來，依舊沒有消失。

噴油時不準(zhǔn)。氣缸或環(huán)磨損，氣缸漏氣。噴油咀等等。沃爾沃0B挖掘機挖著挖著就沒力了”的原因：挖掘機的動力是來自液壓油，如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)常，而挖掘的動力不常可能是液壓泵磨損，也可能是密封部件失效造成的。液壓泵壓力不夠要是挖掘機冷車車無力就要注意液壓油溫度是否過高，發(fā)動機聲音是否變化易熄火。挖掘機大臂提升慢,左邊回轉(zhuǎn)慢常見成因主控制閥與滑閥閥芯及閥體磨損,系漏.過載閥、補油閥損壞.動臂缸密封損壞.先導(dǎo)控制油路.維修步驟：工地試機,操作抬升大臂,提升無力;操作回轉(zhuǎn),回轉(zhuǎn)緩慢.按照成因逐一檢查,原因前三項均無異常.檢查原因四時,發(fā)現(xiàn)挖機大臂提升先導(dǎo)手柄下有漏油現(xiàn)象.于是,發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時,測量挖機大臂提升先導(dǎo)油壓,壓力僅僅為MPa,低于常值.拆卸先導(dǎo)閥,發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)閥柱塞O形密封圈損壞.挖掘機全車沒反應(yīng)常見成因液壓鎖不常先導(dǎo)閥電壓不對先導(dǎo)閥電磁線圈損壞維修步驟：現(xiàn)場試機,操作裝置動作,操作突然沒反應(yīng),發(fā)動機運轉(zhuǎn)常.打開液壓鎖操作手柄處的側(cè)蓋,測試?yán)锒p觸式二位開關(guān),也常.打開主泵側(cè)蓋,拔去先導(dǎo)閥線圈的插頭,啟動發(fā)動機,釋放液壓鎖手柄,測得先導(dǎo)閥插頭的端電壓為V,常.測先導(dǎo)閥電磁線圈的電阻為MΩ(常值為Ω),電磁線圈已損壞.通過以上檢查發(fā)現(xiàn)是由于"電磁線圈損壞"導(dǎo)致卡特彼勒挖掘機全車沒反應(yīng),修復(fù)電磁線圈后,維修完畢.結(jié)束之后應(yīng)怠速一段時間（-0分鐘）再熄火，是十分規(guī)范的操作方。經(jīng)過維修后，明顯加快，斗桿操作速度常，油耗明顯，的協(xié)調(diào)性也了很好的。卡特挖掘機液壓溫度升高快,整機速度常見成因作業(yè)惡劣,部溫度太高挖機液壓散不及時,油箱容量小,散冷卻器面積小不散。挖掘機液壓泄。配流面、缸體柱塞磨損,缸體柱塞孔與柱塞配合間隙過大。

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