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說真的，國內(nèi)道路建設(shè)的速度真的是讓人意外，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當(dāng)路面修理的時(shí)候多數(shù)情況下都會(huì)產(chǎn)生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方，這時(shí)候隨車吊在開到這樣路面的時(shí)候一不注意就會(huì)讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進(jìn)行親密接觸，也就是我們常說的拖底。每臺(tái)車都有自己的接近角和離去角以及通過角，超過數(shù)值就會(huì)拖底;由于拖底這個(gè)情況發(fā)生具有不確定性，因此很容易給位于底盤部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統(tǒng)變形等，這些問題的發(fā)生將會(huì)給隨車吊帶來很致命的損傷。

 

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     1.8噸東風(fēng)多利卡藍(lán)牌隨車吊按用戶要求加裝一個(gè)工作斗，360度全旋轉(zhuǎn)，裝在吊臂頂端，可以站一個(gè)人上面按裝路燈（修理路燈），綠化樹剪枝及可按 裝廣告牌等等業(yè)務(wù)，讓用戶做到一車多用回本快的目的。廠家見意再加兩條后支腿，在操作高空作業(yè)斗時(shí)更安全。


     1.8噸東風(fēng)多利卡藍(lán)牌隨車吊配多利卡D6S，1730/單排，192雙車架，空調(diào)電動(dòng)窗，ABS，斷氣剎，排放標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ全柴Q23-115E60,85功率，萬里揚(yáng)5GT32，7.00R16輪胎，1.8/3.5橋，伴君長興牌AAA5045JSQE6型隨車起重運(yùn)輸車，高車速(Km/h)110，底盤型號(hào)EQ1045SJ3CDF，貨廂尺寸(mm)3300×2000×500，5998×2098×3200外形尺寸(mm)，軸距(mm)3308。


 
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現(xiàn)在的環(huán)境真的是越來越惡劣了，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環(huán)境下我們的車則可能會(huì)增大損壞的可能。由于底盤經(jīng)常會(huì)與污水、油膩等物質(zhì)接觸，而這些物質(zhì)中的化學(xué)成分會(huì)慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對(duì)于底盤防腐蝕我們要更加注意。除了剛才說的雨水、油泥會(huì)有腐蝕底盤的危險(xiǎn)外，冬天用來融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤，特別是海水，海水對(duì)底盤的腐蝕性會(huì)非常的強(qiáng)。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請盡快用大量淡水或者中性清洗劑來沖刷底盤。

  三、如何避免

  一般為了防止剛才兩個(gè)容易導(dǎo)致底盤發(fā)生損壞的情況發(fā)生， 隨車吊廠家會(huì)建議車主給車安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板或者對(duì)底盤進(jìn)行俗稱“底盤裝甲”的底盤保護(hù)。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板這個(gè)建議小編強(qiáng)烈推薦。安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板之后，則可以人為的將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及位于車頭底盤部分的重要零件保護(hù)起來，這樣即使真的發(fā)生托底情況，也會(huì)先于護(hù)板接觸，而不會(huì)損傷重要零件。

  “底盤裝甲”是近幾年底盤保護(hù)技術(shù)。是在隨車吊底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦;預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤的腐蝕;防止底盤螺絲的松脫;降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感;阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。剛才說的這兩個(gè)底盤保護(hù)的舉措在我個(gè)人的車上都進(jìn)行了使用，其中發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板這個(gè)措施非常有用，特別對(duì)于那些懸掛彈簧較軟的車型來說很有用，因?yàn)樵谳^高速度行駛時(shí)路過路面上的坑洼地時(shí)過軟的彈簧，壓縮量會(huì)達(dá)到極限從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件與地面物體接觸導(dǎo)致?lián)p壞。

該車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)因排氣制動(dòng)開啟不到位(開不完全)，造成排氣不暢，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于氣阻狀態(tài)，同時(shí)進(jìn)氣不足，嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)正常功率的發(fā)揮，所以動(dòng)力不足。




隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火如何處理

  【長沙玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)配件】發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在未松開油門的情況下，非駕駛員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動(dòng)的現(xiàn)象。該現(xiàn)象一般為機(jī)械故障所致。

  ⑴ 原因

  ① 噴油泵驅(qū)動(dòng)齒斷、傳動(dòng)齒輪故障。

  ② 噴油泵軸斷。

隨車吊維修養(yǎng)護(hù)之動(dòng)力裝置
   隨車吊動(dòng)力裝置一般采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(簡稱柴油機(jī))。 

  隨車吊柴油機(jī)啟動(dòng)前準(zhǔn)備工作

  (1)燃油、潤滑油和玲卻水的選用:

  a、燃油的選用除按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選用外，還要按低氣溫進(jìn)行選用。一般的原則是按比使用時(shí)低氣溫低5℃選用，如氣溫o℃，則選用10號(hào)柴油。

  b、潤滑油的選用主要是按柴油機(jī)使用說明書的規(guī)定選用油品。一般分冬季和夏季用油，冬季應(yīng)選用牌號(hào)較低的潤滑油，夏季應(yīng)選用牌號(hào)較高的潤滑油。

  c、冷卻水的選用：柴油機(jī)采用清潔的軟水，如自來水和雨水。如采用河水、井水泉水等硬水時(shí)，需在水內(nèi)加入2g磷酸三鈉使其軟化后再用。大氣溫度在o℃以下時(shí)，為防止冷卻系統(tǒng)結(jié)冰，應(yīng)在冷卻系統(tǒng)中加人防凍液。

  (2)隨車吊柴油機(jī)啟動(dòng)前的檢查內(nèi)容包括：

  1、檢查曲軸箱內(nèi)潤滑油油面是否處在機(jī)油標(biāo)尺上、下限之間。油而過高時(shí)應(yīng)找出原因，油面過低時(shí)應(yīng)加注潤滑油。

  2、檢查燃油箱內(nèi)有無積水，燃油是否充足。若有積水，則應(yīng)將積水放出。

  3、檢查冷卻水是否充足。

  4、檢查蓄電池內(nèi)電解液和電量是否充足。

  5、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部零件有無松動(dòng)、損壞等隱患。



  ③ 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件卡死。

  ④ 噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。

  ⑵ 診斷與處理方法

  【長沙玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)配件】運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火在汽油機(jī)上是常見的，主要是由電路點(diǎn)火故障引起的。而柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部卡死所致。當(dāng)遇到此現(xiàn)象時(shí)，首先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動(dòng)和供油。

  ① 用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若轉(zhuǎn)動(dòng)正常，說明噴油泵有故障。應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)的工作是否正常。可扳動(dòng)油門桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。

  ② 如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。

  ③ 若起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障等。在正常情況下先應(yīng)打開氣門室罩檢查。如果運(yùn)行中從儀表上反映機(jī)油壓力過低或溫度過高，則需直接針對(duì)具體情況進(jìn)行檢修。



如何操作隨車吊支腿架？
   對(duì)于隨車吊支架腿的操作可能新手不太了解，如何操作隨車吊支腿架呢?下面小編為車主說明: 

  1、支腿架伸出。

  2、將鎖定銷向上提起(并始終提在手中)

  3、進(jìn)一步將支腿架慢慢拉出，并將其鎖定在中間位置。如果要將支腿全部來出，請重復(fù)第一和第二步驟，直至將其完全拉出。

  4、將用于左右支腿的操縱桿同時(shí)移至“EXT”(伸出)的位置。

  5、當(dāng)車的前輪離地2~3cm時(shí)，便將支腿操縱桿重新移至中間位置。當(dāng)操作起重臂處于“超前”區(qū)域時(shí)，要將前支腿伸出直至前輪輕輕著地，這樣起重機(jī)將獲得更佳的穩(wěn)定性。

  6、如果車輛發(fā)生橫向傾斜，應(yīng)及時(shí)移動(dòng)操縱桿，使車輛恢復(fù)平衡。(如果當(dāng)前支腿完全伸出時(shí)，車的前輪仍不離地面，那么還是要使支腿保持完全伸出狀態(tài)。)

  注意：除了拉出或推入支腿架時(shí)，必須用鎖定銷將支腿架鎖定。




隨車吊維修養(yǎng)護(hù)之液壓支腿的維修
   隨車吊液壓支腿的維修支腿，是安裝在車架上可折疊或收放的支承結(jié)構(gòu)。下面講講支腿型式液壓支腿。 

  支腿型式液壓支腿又可分為下列幾種型式。

  (1)蛙式支腿

  這種支腿的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上，其展開動(dòng)作由液壓缸完成，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機(jī)。

  (2)擺動(dòng)支腿

  這種支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車架縱向軸線相垂直的位置上;非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固。

  (3)X型支腿

  這種支腿工作時(shí)，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生，當(dāng)其為小幅度時(shí)，重物活動(dòng)的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

  (4)H型支腿

  這種支腿有兩個(gè)液壓缸。活動(dòng)支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大，對(duì)場地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。

  (5)輻射式支腿

  以轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個(gè)支腿。特點(diǎn)是穩(wěn)定性好，在起重作業(yè)時(shí)，全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上，回此，可減輕車架自重并降低整機(jī)重心高度，保護(hù)底盤不受損壞。主要應(yīng)用在一些特大型的起重機(jī)上。



隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）濰坊柴油機(jī)配件曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)的原因有哪些和怎樣修復(fù)？
 
  ①柴油發(fā)電機(jī)組與飛輪齒嚙合不良。齒圈與柴油發(fā)電機(jī)組齒輪在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續(xù)三個(gè)以上損壞或磨損嚴(yán)重，起動(dòng)機(jī)齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。

  ②粘缸。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連，冷卻后無法起動(dòng)。

  ③曲軸抱死。由于潤滑系故障或缺機(jī)油造成滑動(dòng)軸承干摩擦，以致終抱死曲軸而無法起動(dòng)。

  ④噴油泵柱塞卡死。

  【長沙濰柴配件】診斷與修復(fù)方法

  ①若飛輪有連續(xù)三個(gè)以上牙齒損壞，且與起動(dòng)機(jī)齒正好相對(duì)，就會(huì)導(dǎo)致兩者齒輪不能嚙合。在這種狀態(tài)下，只需用撬棒將飛輪撬轉(zhuǎn)一個(gè)角度，再按起動(dòng)按鈕便可順利起動(dòng)。對(duì)于損壞的飛輪牙齒，一般可采用焊接修復(fù)。

  ②齒圈松動(dòng)時(shí)可從飛輪殼起動(dòng)機(jī)安裝口處確認(rèn)。若齒圈松動(dòng)，則須更換新件。在安裝時(shí)，應(yīng)先將齒圈放在加熱箱中加熱，而后趁熱壓在飛輪上，冷卻后即可緊固于飛輪上。

  ③齒圈牙齒單邊磨損嚴(yán)重時(shí)，可將齒圈壓下，前后端面翻轉(zhuǎn)后，再裝在飛輪上使用。

  ④經(jīng)檢查齒輪嚙合正常，起動(dòng)時(shí)飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組內(nèi)部故障，如曲軸抱死，活塞粘缸，離合器卡滯等，對(duì)此應(yīng)進(jìn)一步觀察。可先查離合器有無破損卡滯，再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無異物等故障。