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杜爾伯特水玻璃防腐蝕砂漿_弘盛瑞達廠家直營
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2帶塵煙氣煙氣帶塵可能對受熱面產生磨損，又可能產生積灰，以至于堵灰、搭橋等現象。往往這兩種機理相反的現象又可能同時存在于一臺鍋爐之中。使用這種煙氣余熱鍋爐的選型應以防止受熱面磨損和煙道積灰、堵灰、搭橋為主要目標。根據帶塵煙氣的級別與煙塵特性，適用的爐型有：立式布置的強制循環水管鍋爐；臥式布置的強制循環水管鍋爐；雙鍋筒水管鍋爐。1.3粘結性煙氣煙氣的粘結性是指其在工作煙溫下，所挾帶的煙塵，集升華與氣化物質等，在一定條件下粘附在鍋爐受熱面或其他部件上的特性。Cr5Mo合金法蘭材質是珠光體耐熱鋼屬于鉻鉬耐熱鋼，元素cr可提高鋼的抗高溫氧化性能和高溫抗腐蝕性，能抵抗石油裂化過程中產生的腐蝕，Mo可提高鋼在高溫下的機械性能，同時也能降低鋼的回火脆性傾向。因此1Cr5Mo耐熱鋼具有優良的耐高溫硫腐蝕性、耐氧化性及較高的高溫強度，工作溫度可高達6℃，因為它的特性，此合金法蘭被廣泛地應用于常規熱電站、核能動力裝置、石油精制以及其它高溫設備中。坡口加工：坡口加工宜采用機械方法，也可采用等離子切割、氧乙炔切割等熱加工方法。
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水玻璃耐酸耐高溫膠泥 水玻璃耐酸砂漿
水玻璃耐腐蝕砂漿（簡稱水玻璃砂漿）及水玻璃耐腐蝕膠泥（簡稱水玻璃膠泥）是以水玻離為膠結料，以氟硅酸鈉為固化劑，以耐酸粉 ( 石英粉、鑄石粉、瓷粉、輝綠巖粉等 ) 為填充料，以耐酸砂 ( 石英砂，配膠泥時不摻 ) 為骨料，按一定比例配制而成。
水玻璃砂漿及膠泥的用途及優缺點
用途：
水玻璃膠泥主要用于砌筑耐酸塊材、管道接頭封口等；
水玻璃砂漿既可用于砌筑耐酸塊材又可用作抹面層。耐酸塊材包括各種天然與人造的磚板。
表面較平整、光滑的塊材可采用膠泥砌筑和勾縫；
表面較粗糙的塊材如耐酸混凝土預制塊、花崗巖塊材等，可采用砂漿砌筑和勾縫。
優點：耐高溫，強度高，粘結力強，對高濃度強氧化性酸的耐腐蝕效果優良，成本低，取材容易。
缺點：材料收縮性較大，凝固時間長，不耐堿，抗滲耐水性較差，而且施工條件要求較高。
水玻璃砂漿、膠泥的施工要點
(1) 水玻璃砂漿、膠泥應在 1 0 ℃ 以上的環境溫度下施工，相對濕度不宜大于 80 ％。施工前應將基層表面清理干凈，凹處用 1 ： 3 水泥砂漿補平，凸處剔平。
(2) 要求原材料使用時的溫度不應低于 10 ℃ 。
(3) 水玻璃砂漿抹面應分層進行，每層厚度，立面不宜大于 5mm ，平面不宜大于 l 0mm 。抹前應先在基層上涂刷兩層水玻璃膠泥，每次涂刷或抹面均應在干燥后進行。
(4) 水玻璃膠泥的施工稠度一般為 70 ～ 150mm ；水玻璃砂漿用于砌筑時為 3 0 ～ 40mm ，用于抹面時為 40 ～ 60mm 。
養護與酸化處理
(1) 養護：
水玻璃砂漿、膠泥施工完畢，需在干燥環境中養擴，嚴禁與水或水蒸氣接觸，并應防止早期過快脫水。其養護時間為：環境溫度為 10 ～ 20 ℃ 時不少于 12d ； 21 ～ 30 ℃ 時不少于 6d ； 31 ～ 3 5 ℃ 時不少于 3d 。
(2) 酸化處理：
為了提高水玻璃砂漿抹面性能，對養護后的抹面進行酸化處理是必要的。酸化處理是用酸性溶液通過浸泡或涂刷方法對抹面進行處理，使其未經反應的水玻璃分解成硅酸凝膠，從而提高耐腐蝕能力。其方法是用濃度為 20 ％～ 25 ％的鹽酸或 30 ％～ 40 ％的硫酸刷洗表面，每次刷洗時間應間隔 8h 。酸洗后表面會出現白色的結晶物，應在下次刷洗前擦去，直至表面不析出結晶物為止。
水玻璃砂漿及膠泥包裝運輸：
水玻璃膠液：300公斤/桶
耐酸膠泥粉料：50公斤/袋
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【電流過大，電流表指針擺動】轉子掃腔,改換導軸承；軸與軸承遷移轉變不靈敏，改換或補綴軸承；因止推軸承磨損緊張，葉轉與密封環相磨，改換止推軸承或推力盤；軸就彎曲,軸承差別心,送抽筋廠補綴。【電機繞組對地絕緣電阻偏低】電機繞組及電纜討論或電纜有毀傷，改換繞組，修補討論或電纜。【機組運轉時猛烈振動】電機轉子不屈衡,除螺栓松動可緊固外,其他毛病送制造廠處置；水泵葉輪不屈衡；電機或泵軸彎曲。不管是哪種離心機，臥螺離心機、臥式螺旋離心機，或者螺旋沉降離心機也好，在這些離心機中，都含有差速器，今天我們就來說說關于差速器的一些知識，以便了解它，知道具體如何操作，下面就來具體介紹。差速器的拆卸過程為：先拆下下加油孔的螺絲，放盡潤滑油。然后用內六角扳手拆下小壓蓋，把帶輪座上的軸承卡簧取下來。之后把皮帶輪拉下，并拆下帶輪座，再拆下差速器的左端蓋，取出一級行星架。將差速器的殼體拆下，并拆下右端蓋，將二級和三級行星架取出。一般來說，羅茨蒸汽壓縮風機的轉速在98～145r/min，普通離心蒸汽壓縮風機的轉速在6～9r/min，而單級高壓離心風機的高轉速可達3r/min。當然，對于羅茨風機來說，其劣勢也很明顯，其單級體積流量過小、效率低、保養周期短(一般2h/次)是其先天缺陷;同時羅茨風機噪聲頻譜較寬，且以63-8HZ的低中頻噪音為主要成份，在運行中的噪聲高達1分貝以上，對人員健康傷害較大。
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