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發動機的氣密性是發動機壓縮系統工作性能好壞的綜合指標。氣密性越好，轉速也就越高，扭矩也會越大。氣密性差的發動機不僅功率小，而且還會因吸油性能差等原因造成工作不穩定，出現難以調整以及容易停車等現象。在工廠生產中，發動機因氣密性差造成的報廢率比較高，發動機氣密性檢測已成為自動生產線上一個不可缺少的重要環節。本文對我們設計的專門用于發動機前后油封氣密性檢測的裝置作一簡要介紹。氣密性檢測的幾種方法氣密性檢測可按測試手段分為兩大類，一類為水沒式泄漏檢測法(又稱濕式浸水法)，即在向工件腔內充入一定壓力的氣體時，將其浸人水中或涂肥皂泡，根據目測肥皂泡或水中的氣泡來判斷工件是否有漏及泄漏的程度。

山東海鼎鋼管有限公司P91鋼管在世界各地電站的應用情況

由于T91/P91鋼具有的商業應用前景，世界上主要生產電站鍋爐熱交換管和大直徑厚壁管的鋼廠紛紛進行T91/P91鋼工業化生產的研究，如日本Sumitomo、NKK，法國Vallourec，德國Mannesmamm鋼管生產公司等，這些制管廠從冶金、軋制、熱處理到性能試驗積累了多爐次的性能資料。

T91/P91鋼因其含鉻量介于2.25Cr-1Mo和TP300系列奧氏體不銹鋼之間，與低合金鋼相比，具有較高的蠕變斷裂強度和抗熱腐蝕、抗蒸汽氧化能力；與奧氏體不銹鋼相比，該鋼成本低，其有利的熱物理性質可減少熱疲勞破壞，用于鍋爐的熱交換薄壁管和大直徑厚壁管同樣可靠。因此，T91/P91鋼在高參數火力發電機組上被廣泛用作鍋爐的過熱器、再熱器管，以及高溫過熱器集箱、再熱器和蒸汽管道。

   此外F值的凹凸首要取決鈦鐵礦酸解時的礦酸比，其次是在浸取時補加的廢硫酸，這兩部分酸的量在總酸量不變的狀況下發作改動，F值不會發作改動。一般以為F值高可進步鈦液的安穩性，首要靠有用酸中的游離酸來按捺鈦液的前期水解，F值不能直觀地表明游離酸的含量與效果。工業鈦出產中F值的操控規模在1.7~2.1，加上有用酸測守時的結尾顯色不顯著，分析差錯較大，在某些狀況下用FOA或BAS值來表明更好些。式中1.2265是按下式反響lmol硫酸與lmol二氧化鈦反響生成的硫酸氧鈦時，硫酸與二氧化鈦的比值(98/79.9).TiO2+H2SO4→TiOSO4+H2O上面的核算式也能夠用下式表明：FOA=F-1.2265/1.2265用上述同一實例，含有15g/LTiO2和27g/L有用酸的鈦液(F值=27/15=1.8)，用FOA值表明則為46.76%。 

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而對于中碳合金鋼SCM43ML4Cr采用等溫球化退火，在（Acl以上2℃-4℃）75℃-77℃加熱保溫4-6小時（注）后，爐冷到略低于Arl溫度68℃~7℃等溫6-8時（注）然后冷至5℃左右出爐空冷。鋼材的顯微由粗變細，由片狀變球狀，根據JB/T574-1991《低、中、碳鋼球化體評級》，控制在4~6級，顯微特征為點狀球化體及少量球化體+鐵素體或均勻分布球化體+鐵素體，使用時通過調整拉拔變形量，可改善冷鐓成型性能。