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大部分塑膠原料是無毒的，不透水，但略透水蒸氣，吸水率低，室溫浸水一年吸水率不超過1%而物理性能不起變化。塑膠原料樹脂制品表面可以拋光，能得到高度光澤的制品。比一般塑料的強度高3-5倍。

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除了將前端模塊應用于散熱器、前照燈、鎖橋及緩沖梁的整合外，長安CX3型汽車還采用了沙伯基礎創新塑料的NorylGTX*樹脂用于加油口蓋/油箱蓋。采用NorylGTX*樹脂制造零件模型可連同車身其他部位一并進行在線上漆。而傳統的做法是由零件供應商對部件進行制模和涂漆，這可能導致部件與車身顏色不匹配。長安汽車內外飾研發總監曉表示：“我們非常高興能獲得來自沙伯基礎創新塑料的支持。憑借他們在材料及應用方面的地位及技術知識，我們在質量及產量上獲得了顯著的改善。2.成型性能與PC相似，熱穩定性差，360度時開始出現分解。

據悉，超級吸油材料已經申報了發明專利。超級吸油材料是一種布滿網眼，狀如海綿，但極有彈性的薄膜。與同類產品相比，它具有四大優勢：一是吸油量大，目前同類產品吸油倍率的是28倍，它卻高達85倍；二是吸油速率快，是同類產品的4-6倍；三是回用次數多，使用5次后吸油量還保持在吸油量的65%以上；四是使用方便，投入油中即可，回收材料不散，收集方便。陳忠仁博士說，研制超級吸油材料緣于去年的墨西哥灣石油污染事件。

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應用塑膠原料在航天、汽車制造、電子電氣、和食品加工等領域得到廣泛應用。維中，耐多次變形性和耐疲勞性接近于滌綸，高于其他纖維。它們有良好的吸溫性，但耐光和耐熱性差。

濾燭在換網器上用于增加過濾面積，但不至于增加機器尺寸或影響產能。此設計繼而減少了熔體的壓力損失和駐留時間。過濾燭芯有各種尺寸和過濾精度。加裝過濾燭芯的換網器仍可與標準濾網和多孔板一起使用。從而提供了另一優勢：在啟動過程或在關機之后，平板濾網可以作為為經濟的過濾方式，直到在聚合過程中達到的材料質量時才使用過濾燭芯繼續進一步生產，保證取得的產品質量并延長過濾器壽命。在BKGPOLY過濾系統中，兩個柱塞上各有四個過濾室，使熔體流動分成八個流道。

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4、家用電器：熱風筒、卷發器、干發器、燙發器、微波爐、咖啡煲、干衣機、電熨斗、電飯煲等的防護涂層和零部件。圖 塑膠原料的結構式我是非結晶型的熱塑性耐熱樹脂，常溫為透明琥珀色。，無氣味，折光率為1.65，相對密度為1.37g/cm3，吸水率為0.43%，收縮率為0.6%。身體素質不錯吧！

在后續成型過程中，標簽嚴格沿輪廓與產品外壁粘合。原則上講，對包裝的設計沒有限制，從杯的形狀到托盤形狀都是如此。IML-T技術的一個特殊優點是有較大的裝飾面積。此外，還可以通過標簽提高包裝的剛度，制成一定的結構形狀，以及提高質量。因而可以減少所用材料厚度(降低材料成本)，同時保持所需的包裝負載。ILLIG公司開發的IML-T技術的另一個優點是，每一個模腔可以配置一個單獨的印刷標簽，而且可以快速更換標簽，所需的操作工作極少。

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Poly(vinylidene fluoride)，英文縮寫塑膠，主要是指偏氟塑膠分子式塑膠分子式特瑞堡集團的汽車系統部門日前取得了陶氏化學Hyperlast公司：utothane產品的生產許可，該產品由一種閉孔MDI制成，可以滿足汽車制造商在處理NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）系統、駕駛和操作系統時的特殊需求。這種以MDI為基底的高性能聚氨酯彈性體的閉孔結構與以NDI為基底的傳統產品比起來有過之而無不及，它具有更高的水解穩定性，可承受長時間的高負荷重壓，并在此后迅速恢復原狀。它主要運用在汽車的懸吊系統中，以控制震動、碰撞對車體造成的影響從而確保其操作的安全性，因此適用于客車、商務車以及運動型賽車。

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