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4，地鐵線路：盾構始發：盾構始發是指盾構從組裝調試，到盾構完全進入區間隧道，并完成試掘進為止的施工過程。這比較好理解，就是地下蛟龍盾構機開始“挖隧道”的準備工作。

 洞通：地鐵隧道掘進是一項系統工程，最后一個區間貫通即全線貫通，這就是“洞通”。也就是說，沿著地下隧道從起點站步行到終點站，已經完全可以實現。

 區間貫通：顧名思義，就是某一段盾構區間貫通。每一條地鐵線路的施工都將分為n個盾構區間，每個區間都分為左線和右線，即“兩個不同的方向”。而區間雙線貫通，就是左右兩個區間都貫通了

 全線車站封頂：這個也比較好理解，就是該線所有車站的主體結構封頂。

5，飛機場：機場可分為“非禁區”和“禁區”（管制區）范圍。非禁區范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區和連外道路，而禁區范圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。大多數的機場都會在非禁區到禁區的中間范圍，做嚴格的控管。搭機乘客進入禁區范圍時得必須經過航站樓，在那里可以購買機票、接受安全檢查、托運或領取行李，以及透過登機門登機。。6，城際軌道列車線路：城市軌道交通包括鋼輪鋼軌（含直線電機和有軌電車）、單軌和磁懸浮等方式。發展地鐵和輕軌的城市將有軌電車納入建設規劃做好銜接，其余城市有軌電車建設規劃由省級發展改革部門做好銜接。軌道交通按照國家政策要求，一般分為線網規劃、建設規劃、工程可行性研究、設計、施工、驗收、試運營、正式運營等階段。