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天氣炎熱高溫氣候造成的車輪溫度短暫過高，很多司機認為輪胎受熱，需要冷水或高速服務區修建冷卻槽以迅速降溫。這種做法是錯誤的，會加速輪胎橡膠表面的老化和輪轂的變形，甚至會影響單胎鋼罐的開裂，造成惡性行駛事故。的做法是長時間高速行駛后應立即停車，適當輪胎氣壓，防止爆胎，但絕不能用冷水給輪胎降溫。

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　　1、聯合疏通車使用的底盤是東風、慶鈴、躍進專用車底盤，目前使用較廣泛的是東風多利卡聯合疏通車、東風天錦聯合疏通車、慶鈴五十鈴聯合疏通車等。

　　2、聯合疏通車罐體儲水箱采用4-6mm厚碳鋼板直焊縫焊接，打磨光滑，美觀大方污水罐罐體為6-10mm厚碳鋼，罐體封頭為10-12mm制作而成，罐部可按客戶要求防腐處理。

　　3、該車運用專用的動力裝置，含高壓水泵、真空吸污泵、污水廢水舉升傾倒自卸裝置等。

　　4、該車的管道由基礎管道、進水口、自流口、排污口、高壓沖洗管道、吸污管道、液壓控制管道組成。

　　5、該車的操作由汽車底盤通過取力器取力帶動高壓水泵、真空泵、液壓泵工作液壓泵的液壓控制管道能對高壓水泵和真空泵絞盤的等工作進行控制

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車輛越重，制動距離越長。實際上，這種觀點是片面的。因為在路面相同的情況下，車輛制動的力與車輛的重量成正比。也就是說，車輛越重，力越大。雖然在ABS裝配模型制動器時使用靜力，但是力的也了靜力的臨界力。

在嚴重情況下，曲軸箱中的油會進入室和氣缸蓋，油會從填料或量規的間隙泄漏。為了避免這些情況，發動機配備了通風裝置，以平衡曲軸箱的內部和外部空氣壓力。如遇機油、接頭表面機油泄漏、機油過早變質、發動機怠速運轉不等情況，檢查曲軸箱通風裝置是否有效，確保通氣孔暢通。而負壓閥片不能變形、粘連或錯誤，呼吸管不能彎曲或堵塞，單向閥不能倒裝。