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（1）密集架主要由導軌、底盤、傳動機構和架體（包括立柱、掛板、擱板、頂板、門板及側護板）等零（部）件組成。架頂設有防塵裝置、根據需要安裝照明裝置，列與列之間裝有20mm厚特種抗老化橡塑磁性密封條，形成兩列間的全封閉，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住，形成一個封閉的整體，各列移開后可單獨制動，確保人員安全，底部設有防鼠、防傾倒裝置，因而整個架體具有良好的防塵、防鼠、防潮、防火、防盜和保密功能。

（2）傳動機構主要由精鑄滾輪、傳動軸、連接管、調心軸承、精密滾子摩托車鏈條，機械式自脫超越離合搖手體、多級速比1：6精制鏈輪等零（部）件組成。為了驅動輕便、平穩，采用中軸帶動兩根邊軸傳動方式，手柄搖動輕便、靈活、耐用、美觀、無噪聲、手柄搖動時能自動掛擋，密集架處于從動或不動狀態時，搖柄自行停于垂直位置，手柄可折疊，避免了通行障礙。

（3）底盤采用分段焊接后整體組裝式，連接牢固、運輸、安裝方便，底盤各段連接采用M10螺栓緊固，高度為14cm。滾輪橫梁采用四折成形，確保在外力作用下無任何變形情況發生。底梁下部裝有防倒支架以防架體傾倒。底盤兩端封頭橫梁與縱梁牢固焊接，在直角處上、下兩平面均焊上三角形加強板，有效保證了底盤架體不扭曲、錯位和變形等。

（4）導軌采用20*20mm實心方鋼，置于3.0ｍｍ厚冷軋鋼板成形軌座上，塞焊而成，分段連接。

（5）立柱兩面均布沖裁可上、下調節的掛孔，經四次折彎成矩形柱體每拼立柱采用上、中、下三根連接橫梁焊成整體，結構堅固合理、美觀大方不變形。

（6）擱板經雙面三次折彎翻邊成形，厚度為》20mm，使用方便，每層標準承重》60kg。

（7）掛板（支承板）兩端掛鉤采用模具沖裁打彎而成，雙掛鉤結構中間采用腰形拉伸翻邊模成形兩個臺階加強孔，下端直角折彎，組裝后平整、牢固、無噪聲、層間距按需要沿立柱調節孔可自由調整。

（8）側護板采用工藝型式暗連接結構側護板，兩旁大圓角的整體設計，立體感強烈、厚實典雅。

（9）門板采用四次折彎成形，背面中間點焊加強筋右門上裝有密集架專用豪華鎖，組裝后縫隙均勻，鎖定緊密，開啟靈活。

（10）頂板通過M6螺栓緊固于立柱上端既能加強架體的整體剛性又能起到防塵、防水的作用，為此應加強頂板的鋼性，經雙面二次折彎，四角對焊，使其成框架結構。

2、技術標準

（1）每標準節組裝后，外形尺寸的極限偏差為±2mm，立柱與導軌的垂直度不大于2mm。側面板和中腰帶的對縫處的間隙不大于2mm，門縫間隙均勻并在1～2mm之間。

（2）傳動機構應轉動靈活、平穩、不得有失靈現象。

（3）導軌安裝平行度偏差不大于1mm/m，全長不大于2mm，導軌對接處高低差不大于0.3mm。

（4）底梁必須平直，直線度不大于0.5mm/m，全長不大于2mm。

（5）架體安裝垂直度偏差小于2mm，達到橫平豎直。

（6）各零件、組合件表面光滑、平整，不得有尖角、突起。

（7）所有焊接件焊接牢固，焊痕打磨光滑平整。

（8）噴塑表面色澤一致，塑面均勻光滑，無劃傷。

（9）產品各零件、組合件之間應能具有互換性。

（10）擱板上均勻載重400N，放置24h最大撓度小于4mm，卸載后2h擱板不得有裂縫，殘余變形量不大于0.3mm。

（11）每標準節在全負載的情況下，各結構件和架體沒有明顯變形，架體不應產生傾斜現象。

（12）在全負載的情況下，各列密集架應運動自如，不得有阻滯現象，單列密集架運行，手柄搖力不大于10N。

3、工藝特點

（1）制定嚴格的產品企業標準，并有完善的質量檢驗制度和控制手段。有高精度的剪板機、折彎機、各種機械加工設備及全自動高壓靜電噴塑設備，工藝裝備齊全。

（2）所有鈑金件、機加工件加工后均打磨毛刺，無裂痕及傷痕。

（3）所有焊接件均焊接牢固，外表光滑平整。

（4）每標準節組裝后，質量符合技術標準要求。

（5）產品的全部鈑金件均經過嚴格的酸洗、除銹、磷化等十三道工序處理，選用大型流水線自動前處理噴涂設備。表面噴涂粉末材料采用具有環保性質的高強度樹脂粉末。其相關技術性能完全符合GB-T13667.16.3檔案管理要求。噴涂無死角。經此表面處理的零件耐環境腐蝕性強、涂層牢固、美觀大方。表面處理工藝過程如下：預處理→60℃－80℃熱脫脂→冷水清洗→除銹→冷水清洗→中和→冷水清洗→表調→60℃－70℃熱磷化→冷水清洗→65℃-80℃熱鈍化→靜電噴粉→180℃固化。漆膜附著力達到GB1720中的二級指標。塑膜厚度為60—70μm，塑層防銹能力20年以上。

（6）所有標準件及緊固件均經氧化或鍍鋅處理。