該產品是伴隨著各類交直流的電動機、主軸電動機、伺服電動機的發展，為保持與通電、失(斷)電狀態協調一致而發展起來的。在數控機床的主軸和進給驅動中，許多運動部件需在斷電后保持原位或準確定位。因系統的可靠制動或復位固定是在失電情況下完成的，在這種情況下采用失電制動器特別有利。
按制動轉矩的作用原理，失電制動器分機械(壓簧)式和永磁式兩類，前者目前應用較多。隨著鐵釵體、釹鐵硼、釤鈷等磁性材料的發展，永磁型失電制動器也將進一步發展。永磁性失電制動器從制造工藝到工作可靠性等諸多方面均有明顯優越性，但價格較高，目前在數控機床中用于交流調速電機系統和對位置控制很嚴格的場合。長行程電磁鐵塊式制動器的驅動裝置為交流或直流長行程電磁鐵。交流電磁鐵沖擊、噪聲大，可靠性差;直流電磁鐵沖擊、噪聲較小，壽命長，剩磁少。
長行程電磁鐵塊式制動器結構較復雜，外廓尺寸大，動作慢，適用于制動不頻繁和制動轉矩不大的場所，交流長行程電磁鐵塊式制動器，屬淘汰產品，新設備不應再用。直流長行程電磁鐵塊式制動器應用范圍也在縮小。
短行程電磁塊式制動器的驅動裝置為空流或直流短行程電磁鐵。空流電磁鐵的可靠性差，制動器的結構簡單，體積小，質量輕，動作迅速，成本低；但沖擊和噪聲大。交流短行程電磁鐵塊式制動器適用于制動不頻繁和制動轉矩不大的場所。目前己逐漸淘汰不用，新設備一般不再采用，直流短行程電磁鐵塊式制動器適用于制動頻繁但制動轉矩不大的場所。制動器大家都知道，在長時間使用后，偶爾會出現一些故障，拖滯故障就是其中的一種，抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解除，以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行。
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