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塑膠塑膠原料特性A：液晶又可分為溶致液晶聚合物和熱致液晶聚合物。前者在溶劑中呈液晶態(tài)，后者因溫度變化而呈液晶態(tài)。B：液晶聚合物分子的分之主鏈剛硬，分子之間堆砌緊密，且在成型過程中高度取向，所以具有線膨脹系數(shù)小，成型收縮率低和非常突出的強度和彈性模量以及優(yōu)良的耐熱性，具有較高的負(fù)荷變形溫度，有些可高達(dá)340℃以上。

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W.L.Gore：ssociates(Gore)宣布推出GOREINFINITMesh，個也是一個1%用單纖維絲制造的外科手術(shù)用修補網(wǎng)，完全采用聚四氟乙烯(PTFE)材料。GOREINFINITMesh的大孔結(jié)構(gòu)結(jié)合聚四氟乙烯聚合物的化學(xué)惰性為醫(yī)生和病人提供了優(yōu)于聚丙烯和聚酯網(wǎng)格的性能。該產(chǎn)品的設(shè)計盡量減少身體異物反應(yīng)，大限度地提高長期患者的舒適度和生活質(zhì)量。在疝氣和其他軟組織缺陷時，減少相關(guān)的并發(fā)癥風(fēng)險意味著大限度地減少不利于人體自身自然愈合過程的慢性異物反應(yīng)。阻燃性材料的易燃性即從氧、氮混合劑獲得高能量點燃后維持燃燒的能力。測量易燃性的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)為UL94，方法是先點燃預(yù)定形狀的垂直樣品，然后測得該材料自動熄滅所用的時間。塑膠原料檢測結(jié)果為V-0，這是阻燃性的優(yōu)等級。

杜邦公司在推出新產(chǎn)品的同時，還對對外宣布，從29年開始杜邦將開始改進(jìn)特富龍配方，主要是在配方完全剔除了PFO：化學(xué)物質(zhì)，這一極大的提高了特富龍產(chǎn)品的安全系數(shù)。杜邦特富龍表面處理業(yè)務(wù)全球經(jīng)理ChristaKaiser介紹說，“杜邦的科研團(tuán)隊將新的科研成果與杜邦的實際生產(chǎn)相結(jié)合，從而加速自身產(chǎn)品的更新?lián)Q代和技術(shù)革新。此次推出的新一代特富龍不粘涂料產(chǎn)品，不僅提高了抗劃痕和耐摩擦性能，而且更重要的是我們在配方中完全杜絕了PFO：，從而提高了產(chǎn)品的安全性。

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4、塑膠原料已通過美國醫(yī)藥、食品領(lǐng)域的有關(guān)規(guī)范，可代替不銹鋼制品。由于塑膠原料耐蒸氣、耐水解、無毒、耐高溫蒸氣消毒、高透明、尺寸穩(wěn)定性好等特點，可用作手術(shù)工具盤、噴霧器、流體控制器、心臟閥、起博器、防毒面具、牙托等。行加工。P塑膠被廣泛用于汽車、電子電器和一般產(chǎn)業(yè)機(jī)器領(lǐng)域。

表面處理方法的選用由于大部分塑料的表面能低，許多處理方法，如裝飾、印刷、噴涂等都不能直接適用，而需要首行表面處理。塑料與各種不同材料的粘接性是表面處理需要解決的一個關(guān)鍵問題。一般來說，塑料粘接性能與材料結(jié)構(gòu)及組分有關(guān)。結(jié)構(gòu)影響PP和PE等聚烯烴材料，表面能很低，通常只有3-34達(dá)因。要實現(xiàn)良好的粘接，一般要求表面能不低于4達(dá)因。粘接試驗表明，PE在等離子處理后粘接強度可提高1倍；經(jīng)過鉻酸處理后，粘接性能約可提高5倍。

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與其他大多數(shù)無定形熱塑性塑料相比，擁有的耐化學(xué)性5. 流道與澆口:為了使塑膠原料熔體能盡快充滿模腔的各個部分，要求流道的直徑不小于5mm,澆口的厚度為制品厚度的30%以上，平直部分(指將要進(jìn)入型腔的部分)的長度約為1mm左右。澆口的位置應(yīng)根據(jù)制品的要求和料流方向而定，對于需作電鍍處理的制品，-般不允許饒口存在于鍍層附著面。

其中電鍍PC/：BS因其獨特的后加工方式，復(fù)雜苛刻的評價手段和要求，所以一直都是PC/：BS材料生產(chǎn)制造的難點。評價一種電鍍材料性能好壞，電鍍制件外觀和良率是檢驗的重要標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，通常還會借助儀器來評價，常見的有鍍層厚度、鍍層結(jié)合力、高溫?zé)岽娣拧⒗錈嵫h(huán)、C：SS試驗等。其中鍍層結(jié)合力是為重要的，因為其關(guān)系到零部件的電鍍后的各項性能的穩(wěn)定性和可靠性。如果鍍層結(jié)合力過低，會導(dǎo)致鍍層的起皮、起泡，甚至在客戶使用過程中剝落，所以鍍層結(jié)合力被認(rèn)為是評價一種電鍍材料優(yōu)劣的主要的指標(biāo)，各大主機(jī)廠針對電鍍材料所制定的標(biāo)準(zhǔn)中，明確給出了嚴(yán)格的鍍層結(jié)合力指標(biāo)。

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塑膠原料樹脂在歐洲市場的增長尤以汽車零部件制品市場的增長為迅速，特別是發(fā)動機(jī)周圍零部件、變速傳動部件、轉(zhuǎn)向零部件等都選用了塑膠原料塑料代替一些傳統(tǒng)的高價金屬作為制造材料。隨著汽車行業(yè)適應(yīng)微型化、輕量化以及降低成本的要求，塑膠原料樹脂的需求仍將不斷增長。歐洲某車型有44個零部件采用了塑膠原料塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬制品。同時，在對零件進(jìn)行C：E分析后，系統(tǒng)會產(chǎn)生有關(guān)該方案的大量信息(制品、工藝條件、分析結(jié)果等)，其中分析結(jié)果往往以各種數(shù)據(jù)場的形式出現(xiàn)，要求用戶必須具備分析和理解C：E分析結(jié)果的能力，所以傳統(tǒng)的C：E軟件是一種被動式的計算工具，無法提供給用戶直觀、有效的工程化結(jié)論，對軟件使用者的要求過高，影響了C：E系統(tǒng)在更大范圍內(nèi)的應(yīng)用和普及。針對以上不足，HSC：E3D軟件在原有C：E系統(tǒng)準(zhǔn)確的計算功能基礎(chǔ)上，把知識工程技術(shù)引入系統(tǒng)的開發(fā)中，利用人工智能所具有的思維和推理能力，代替用戶完成大量信息的分析和處理工作，直接提供具有指導(dǎo)意義的工藝結(jié)論和建議，有效解決了C：E系統(tǒng)的復(fù)雜性與用戶使用要求的簡單性之間的矛盾，縮短了C：E系統(tǒng)與用戶之間的距離，將仿真軟件由傳統(tǒng)的“被動式”計算工具提升為“主動式”優(yōu)化系統(tǒng)。