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Deutsche30%玻纖增強塑膠原料

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新款的阿卡迪亞將比原先版本的阿卡迪亞輕7磅(約318千克)!這種減負意味著汽車運營將會更有效率。新版阿卡迪亞的燃油效率將達到每百油耗僅有1.3升(23MPG)，較原先的每百13.1升(18MPG)提高了約28%。使用樹脂材料帶來的效益立竿見影，對于汽車輕量化、燃油效率的提高均有不小幫助。“粘合”做法并不新鮮造車過程中，為減輕重量從而將各零部件“粘合”起來的做法聽起來非常危險。但其實在機械領域，使用、的粘合劑制造交通工具并不是什么新鮮嘗試。 塑膠在水中不會發生水解，但會因微量吸水產生輕微的增塑作用而使力學性能有小的變化。

當時疊層屋面新型防水材料也發生了一些功能問題，如雙層鋪設失敗和在聚氨酯保溫板上起泡等。雖然如此，那時屋面新型防水材料承包商對單層的使用仍持謹慎態度，平層屋面新型防水材料不計改性瀝青，1997年在低坡度屋面新型防水材料市場中僅占1%以內。爾后，單層屋面新型防水材料的材料質量不斷提高，施工技術相應改進和完善，單層屋面新型防水材料得到迅速、持續的增長，1984年增加到25%，1987年上升到48%，而26年已超過半數，占到市場的54%，成為主導屋面新型防水材料材料。

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在樹脂中不含有阻燃劑，分子中也不含鹵素，所以燃燒時不會污穢環境，氧指數達24-35，阻燃等級為UL94V0。塑膠原料除可溶于濃硫酸和濃硝酸中變黃外，對其他溶劑均穩定，但若結晶不充分，會在丙酮類溶劑中產生裂紋。3.流動性差，冷卻快，宜用高溫高壓成型。模具應有足夠的強度和剛度，設冷料井，流道應短，澆口尺寸取塑件壁厚的1/2-1/3

”歐洲生物塑料協會與漢諾威應用技術大學的研究發現，全球生物塑料的產量配比也在發生著變化。，生物塑料企業主要生產的是可降解材料，總量為4萬噸（生物日用塑料為3萬噸）；而這一比例有望在明年發生逆轉。漢諾威應用技術大學的Hans-JosefEndres表示：“到215年，生物日用塑料的總產量將達到1萬噸，展全球生物塑料總產量的一半以上�？缮锝到獠牧系漠a能也將取得持續增長，并將在215年達到7萬噸。

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塑膠原料在所有的工程塑料中，具有好的耐熱水性和耐蒸汽性。塑膠原料聚合物及其復合材料制品（即采用玻纖、碳纖、石墨、PTFE等填充改性）可以抵御水或高壓蒸汽產生的化學破壞，可以在熱水和高壓蒸汽條件連續使用，且仍可保持良好的機械性能。燃性、耐候性、尺寸安定性佳。此類產品產出是依據一些生產廠家所需求的不同而進行改性制作的，改性塑膠原料

相反地，Wheypack研究計劃的生物塑料過程，能夠讓這些乳酪廢料變成乳品廠可再次利用的產品。該計劃使得乳酪廢料的生產者——乳品工業，能夠透過生產新的PHB生物可分解包裝滿足其產品的需求，同時創造利潤。該計劃由歐盟(EuropeanUnion；EU)的LIFE計劃贊助，該計劃支援整個歐盟的環境和自然保護計劃。這項研究計劃是由西班牙：INI：技術為主導，并從西班牙一家乳酪制造商CentralQueseraMontesinos的剩余乳清產品中取得PHB。

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片狀電容器、開關及微型喇叭、制作高密度的印刷電路板連接器；來自美國勞恩斯坦的化工新品，這種以新問世的革新樹脂材料為基礎的水基型皮革保護材料，可保護皮革免受沾污，使皮革常年保持干凈的外觀。用水基型皮革保護材料涂飾的皮革，如果濺上了污物，可以用熱水擦洗掉，甚至還可以使用去污劑，不傷皮革表面。該產品具有防潮、防霉、防退色等優點，是一種無害，環保型防水材料。美國勞恩斯坦化工公司新推出的化工產品有三種：Lowatan：B是一種高滲透性的酸性胃蛋白酶，在2.8-3.8Ph值條件下特別活躍，適合用于松弛濕蘭坯皮和植鞣坯皮。