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2. KD-833瞬間粘接劑，可以數(shù)秒鐘或數(shù)十秒鐘快速粘合PC塑料，但膠層硬脆，不耐60度以上熱水浸泡;

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Ronan說：“我們所能做的是使用一個商用的設(shè)備，并且證明PL：在我們認(rèn)為的常態(tài)下可以被其分檢出來。這能使回收商對PL：的回收持積極態(tài)度。因為只要他們有合適的機(jī)器，他們能獲得盡可能純凈的壓塊回收料。”一個物資回收商對上述說法付之一笑：“他們是想要證明的是你可以把PET跟PL：一起收集來，這太荒謬了。真可笑，因為分揀設(shè)備能把他們挑出來可以很高興的接受這些摻雜了的原料嗎？特別是現(xiàn)在回收PL：根本沒有任何市場，PL：單單增加了分揀的成本而已。各種錦綸因今—CH2—的個數(shù)不同，使分子間氫鍵的結(jié)合形式不完全相同，同時分子卷曲的概率也不一樣。另外

盡管檢測單元是近完成的機(jī)器人設(shè)施，但它決不是終的。四個單元每個都配備一臺System3R(位于新澤西州Totowa市)Workmaster機(jī)器人及容納電極、鋼工件和具（CMM單元除外）的儲存庫。此外，四個單元中除一臺以外所有機(jī)床都可以采用System3R的整合式具系統(tǒng)。該具系統(tǒng)采用往安裝在機(jī)床上的配套氣動卡盤上料的標(biāo)準(zhǔn)工件托盤，允許在Prestige模具的滑座EDM單元、CMM、四臺高速銑床中的三臺上進(jìn)行重復(fù)工件定位。

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聚丙烯酰胺可以應(yīng)用于各種污水處理（針對生活污水處理使用聚丙烯酰胺一般分為兩個過程，一是高分子電解 6、 塑膠原料具有很高的耐輻照性能，其薄膜在5×109rad快電子輻照后強(qiáng)度保持率為90%。

訪談中，譚院士直陳國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點，并分享了多年的研究成果和寶貴的行業(yè)經(jīng)驗，為機(jī)器人企業(yè)的發(fā)展提供了具有指導(dǎo)意義的意見。基礎(chǔ)研究是根本一直以來，國內(nèi)的機(jī)器人市場的核心技術(shù)被外資品牌強(qiáng)勢壟斷著，國產(chǎn)品牌發(fā)展相對緩慢。對此，譚建榮院士語長地表示，機(jī)器人作為一種高新技術(shù)，必須要從基礎(chǔ)研究開始，像一棟高樓大廈需要從地基的建設(shè)開始一樣。他指出，機(jī)器人學(xué)是一個多學(xué)科交叉的高技術(shù)領(lǐng)域，其有五大關(guān)鍵技術(shù)，即伺服電機(jī)、減速器、運動關(guān)節(jié)、控制器以及執(zhí)行器，而目前機(jī)器人需要突破的領(lǐng)域也在這五大關(guān)鍵技術(shù)之上。

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溫度領(lǐng)事性基模量在-100℃到200℃幾乎不變，特別在100℃以上比任何一種熱塑性樹脂都好。噴嘴：290~300℃ 3）注塑壓力：60~70Mpa 4）注塑速度：中速

全球首架太陽能飛機(jī)SolarImpulse2已經(jīng)完成全球首飛巡航。這架飛機(jī)的翼展與波音747相同，但重量只相當(dāng)于一輛SUV，采用精心選擇的輕量和高強(qiáng)度材料制成，其中包括索爾維的碳纖維材料。科思創(chuàng)技術(shù)也被用于制造飛機(jī)的多種結(jié)構(gòu)件，如前窗玻璃、駕駛艙門和駕駛艙外殼等。創(chuàng)新材料將用于汽車行業(yè)科思創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展官RichardNorthcote說：它是我們的飛行實驗室，我們利用這次機(jī)遇測試了材料。科思創(chuàng)開發(fā)了飛機(jī)的單座駕駛艙，以及聚氨酯材料結(jié)構(gòu)件和隔音零部件。

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將聚合物的相對分子質(zhì)量提高到10 000～25 000，他把相對分子質(zhì)量高于10 000的聚合物稱為高聚物 春節(jié)期間，防火成為公共安全的一個重要話題。由此，第三站實驗室之行選擇了四川大學(xué)降解與阻燃高分子材料四川省實驗室，因為該實驗室主要研究的是無鹵阻燃劑，目的在于防止或減緩材料燃燒，并大量減少有害氣體產(chǎn)生。大家可能還記得，今年1月，韓國京畿道的冷凍倉庫并引發(fā)大火，裝修材料的夾芯板和聚氨酯泡沫板等被引燃，使倉庫瞬間變成了散發(fā)黑色濃煙的毒氣室，造成至少4人死亡，其中包括12名公民。新年伊始，這一系列的悲劇為我們敲響了警鐘，一旦發(fā)生火險，可能致人死命的是有毒煙霧。