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與372有機玻璃的熔接性良好，制成雙色塑件，且可表面鍍鉻，噴漆處理；

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在竹纖維中添加粘合樹脂制成雜化纖維，將該雜化纖維裝滿金屬模具，利用反應射出成形機(RIM)注入多元醇成分和聚亞胺酯成分，使之反應硬化后成形。植物含量約為6%。該復合材料的物性值方面，負荷彎曲溫度為193℃，各項指標值均較高。不過，作為汽車材料，與一般的PP(聚丙烯)樹脂相比還存在生產速度慢、制造成本高的問題，因此今后將進一步改進。主要用于車門裝飾板基材、座席后擋板和車頂材料等。關于二氧化碳排放量的削減效果，試算了整個生命周期(從原料的采用到廢棄)的二氧化碳排放量，竹纖維PBS樹脂復合材料約為原石油類PP樹脂的51%，竹纖維植物制氨基甲酸乙酯樹脂復合材約為28%，削減效果顯著。塑膠是英文塑膠 的縮寫，在國內稱之為液晶聚合物，是一種新型的高分子材料，在一定的加熱狀態下一般會變成液晶的形式，所以因此而得名，它的特性決定了塑膠塑膠原料的用處。

自綠色輪胎問世以來，白炭黑/硅烷體系開始用于胎面，使輪胎兼有良好的胎面耐磨性、行駛安全性(主要是抗濕滑性)和低滾動阻力。顯然，人們對輪胎的性能要求，已不僅僅是考慮滾動阻力和胎面耐磨兩者之間的平衡，而抗濕滑性也要得到改善。對用常規炭黑補強的胎面膠料而言，這3種性能是相互矛盾的。也是說，改善其中一種性能，其他兩種性能必定會受到傷害。綠色輪胎的出現對炭黑工業提出了挑戰。在改善膠料滯后性能方面，白炭黑/硅烷填料體系為人們揭示出化學補強作用的本質。

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下，用模具直接聚合成型得到制品的毛坯件，由于把聚合和成型過程結合一起，因而成型方便、設備投資少， 低成本和有利于環境這三個方面改進產品晶級的性能，如Du Pont、DSM、Rhodia、東麗公司等樹脂生產廠家都

拉伸流變儀操作簡便，使用軟件控制，其測量原理是將樣品置于上下兩塊平板之間，高速上移上平板從而產生流體細絲。激光測微儀可用于測定細絲直徑隨時間變化而產生的收縮情況。物理效應（包括表面張力、彈性、粘度及傳質等）決定了拉伸流，并可通過模型擬合分析加以量化。使用這種方法，可為流體充填性能、粘合劑固化、噴涂性能或打印油墨與墻體涂料的霧化等工藝流程開啟重要的發展方向。該測量原理對可拉伸出圓柱形細絲的彈性樣品十分適用，，乳液、染發劑、打印機油墨、食品或某些粘合劑等。

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塑膠原料樹脂廣泛應用于汽車工業.電器儀表工業和機械工業中,常作齒輪,汽車配件,擋泥板,扶手,冰箱內襯,葉片,軸承,把手,管道,接頭,儀表殼,儀表板,盆安全帽等:在家用電器和家用電子設備的應用前景更廣闊,如電視機,收錄機,冰箱,冷柜,洗衣機,空調機,吸塵器和各種小家電器材:日用品有鞋,包,各種旅游箱,辦公設備,玩具及各種容器等,低發泡的塑膠原料能代替木材,適合作建材,家具和家庭用品.既可生產，而且加水混合后的物料較長時間放置也不會有物料干硬無法使用的現象發生，有效地節約了能源和

拜耳公司12月9日在上海宣布，計劃216年之前大幅擴大其別材料在的產能，在拜耳上海一體化基地將繼續投資約1億歐元，使聚氨酯原材料MDI年產能增加一倍以上，達到1萬噸，并擴大二異氰酸酯(HDI)的產能，高性能聚碳酸酯年產能將達到5萬噸。拜耳同時宣布，聚碳酸酯業務部總部將從德國勒沃庫森移師上海，旨在確保更加貼近亞洲地區蓬勃發展的聚碳酸酯市場。此外，拜耳材料科技也于近期宣布將在上海和另外3個城市建造5個客戶配套設施，集中關注定制化生產和深加工。

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主要性能1.高溫電氣/電子裝配：能承受SMT裝配工序操作，包括無鉛回流焊接。2.的熱老化性能，在高溫下保持固有特性。據悉，陶氏化學英國子公司DowHypelast已經研發出無水銀催化劑聚氨酯彈性體產品，目前此聚氨酯硬泡彈性體產品已經面市。陶氏相關負責人表示，陶氏研發的沒有水銀催化劑聚氨酯彈性體，將對鋪設深海管帶顯得尤其重要。優點在于：首先，性能不變。無水銀催化劑聚氨酯彈性體在化學性質上也和傳統產品一樣能夠保持穩定；其次，陶氏研發的無水銀催化劑聚氨酯彈性體擁有極大的抗水解作用和優異的化學性能；再次，可以減少終端產品熱量流失。